Необходимо усилить пропаганду и информирование о запрете на вождение электромотоциклов учащимся моложе 16 лет.

Родители и ученики в замешательстве

По словам г-жи НТХ из деревни Льенчунг, коммуны Фонгтхинь (Тханьчыонг), её семья уже много лет покупает электромотоцикл для ребёнка, чтобы он ездил на нём в школу. Езда на электромотоцикле очень удобна, потому что он быстрее и менее утомительный, особенно в дождливые или солнечные дни...

Однако начальная и средняя школа Фонг Тхинь недавно объявила, что ученикам младше 16 лет запрещено ездить на электромотоциклах, поэтому теперь она перешла на велосипедные поездки в школу. «Я давно пользуюсь электромотоциклом, но не понимаю, почему его теперь запретили. Сейчас она жалуется, что устала ездить в школу на велосипеде, но её семья до сих пор не знает, какой велосипед купить», — поделилась г-жа НТХ.
Г-жа НТН, деревня Хоабинь, коммуна Тханьхоа (Тхань Чыонг), также сказала: Долгое время мой ребенок пользовался «электромобилями с зарядкой», но с тех пор, как школа объявила, что использование электромотоциклов запрещено, а также возложила ответственность на человека, который передал транспортное средство, за передачу транспортного средства человеку, не имеющему квалификации для управления транспортным средством, чтобы участвовать в дорожном движении, семья больше не разрешает ребенку пользоваться «электромобилем с зарядкой».

«Мы действительно не знаем, на каком транспортном средстве мой ребёнок каждый день ездит в школу — на электровелосипеде или на электромотоцикле, потому что мы купили его подержанным в ремонтной мастерской, которая уже закрылась. У машины нет документов, мы знаем только, что она ездит, когда полностью заряжена», — сказала г-жа НТН.

Эта проблема также сбивает с толку многих родителей в коммуне Фонг Тхинь. Реальная ситуация в начальной и средней школе Фонг Тхинь: в школе обучается 290 учеников средней школы и 372 ученика начальной школы. Из общего числа транспортных средств, используемых учениками для поездок в школу, 180 единиц электромобилей, включая электромотоциклы и электровелосипеды, которыми в основном пользуются ученики средней школы. Однако после объявления о запрете использования электромотоциклов для поездок в школу учащимися младше 16 лет, число учащихся, ранее использовавших электромотоциклы и электровелосипеды, стало очень незначительным.
Г-н Нгуен Суан Тунг, директор начальной и средней школы Фонг Тхинь, заявил: «Школа не получала вопросов от родителей или учащихся о запрете на поездки в школу на электромотоциклах для учащихся младше 16 лет. Заметно лишь, что количество электромотоциклов и электровелосипедов, которые учащиеся использовали в качестве средства передвижения, сократилось, если считать по пальцам».

По словам г-на Нгуен Суан Туна, правила запрещают езду на электромотоциклах только учащимся младше 16 лет, в то время как электровелосипеды — это примитивные транспортные средства, которыми всё ещё можно пользоваться. Однако из-за непонимания правил и неспособности различать эти два типа транспортных средств и родители, и учащиеся всё ещё находятся в замешательстве.

Необходимость пропаганды и конкретных инструкций

Известно, что 22 декабря 2023 года Народный комитет района Тханьчыонг выпустил документ № 2945/UBND-CA об усилении безопасности дорожного движения для учащихся в этом районе. В документе чётко указано: «В ходе мониторинга, проведённого в последнее время, было выявлено, что учащиеся средних и старших классов используют мотоциклы, скутеры (включая электромотоциклы) и аналогичные транспортные средства (сокращенно именуемые «мотоциклы», «мотоциклы», «электромотоциклы») для участия в дорожном движении, что является довольно распространённым явлением; в некоторых случаях дети до 16 лет продолжают использовать мотоциклы, скутеры, скутеры без номерных знаков для участия в дорожном движении на высокой скорости, петляя и виляя... что создаёт множество потенциальных рисков дорожно-транспортных происшествий».
Причин такой ситуации множество, в том числе тот факт, что некоторые учащиеся не знают о своей ответственности за соблюдение правил дорожного движения. Многие родители плохо осведомлены о работе правоохранительных органов и доверяют или оставляют транспортные средства лицам, не имеющим права управления транспортными средствами (доверяют мотоциклы и электромотоциклы детям до 16 лет; доверяют мотоциклы детям, не имеющим водительских прав и т.д.).

По словам г-на Ле Динь Тханя, заместителя председателя Народного комитета района Тхань Чыонг: «В связи с этим район разослал ведомствам и отраслевым агентствам документ, требующий регулярной проверки и контроля за соблюдением правил дорожного движения учащимися. В частности, в нём содержится настоятельное требование к школам не разрешать учащимся младше 16 лет ездить в школу на электромотоциклах и мотоциклах».

Ранее, 18 декабря 2023 года, полиция округа Тхань Чыонг, выступая в качестве консультативного органа, выпустила документ № 1434/CAH-CSGT о внедрении решений по обеспечению безопасности дорожного движения и предотвращению дорожно-транспортных происшествий, который был направлен в школы, включая средние школы этого района.

Выполняя указание начальника полиции провинции, а также в целях профилактики и оперативного принятия мер по обеспечению безопасности дорожного движения и предотвращению дорожно-транспортных происшествий, окружная полиция обратилась к школам с просьбой довести до сведения учащихся информацию о возрасте, с которого разрешается управлять транспортными средствами, участвующими в дорожном движении. В частности, пункт 1 статьи 60 Закона о дорожном движении определяет следующий возрастной ценз для водителей: Лица в возрасте 16 лет и старше могут управлять мотоциклами с объемом двигателя менее 50 см3; Лица в возрасте 18 лет и старше могут управлять двухколесными и трехколесными мотоциклами с объемом двигателя 50 см3 и более.³или больше.
Таким образом, большинство учащихся средних школ еще не достигли необходимого возраста, чтобы управлять электромотоциклами и мотоциклами с объемом двигателя менее 50 куб. см.³… Поэтому полиция округа Тхань Чыонг рекомендовала Народному комитету округа выпустить документ, требующий от школ рассмотреть, уведомить и напомнить учащимся, не достигшим совершеннолетия, о необходимости прекратить использование электромотоциклов для поездок в школу, соблюдать Закон о дорожном движении и строго выполнять правила участия в дорожном движении.

Подполковник Чан Вьет Тханг - заместитель начальника полиции района Тхань Чуонг

Видно, что выдача документов, в том числе касающихся электромотоциклов, не выходит за рамки профилактики и оперативного принятия мер по обеспечению безопасности дорожного движения и предотвращению дорожно-транспортных происшествий среди учащихся. В частности, электромотоциклами запрещено управлять только учащимся в возрасте до 16 лет, а электровелосипедами – нет.

Однако именно непонимание правил, а также отсутствие различий между электромотоциклами и электровелосипедами сбивают родителей с толку. Поэтому, помимо выпуска документов, соответствующим органам власти и школам необходимо уделять больше внимания распространению информации и пропаганде, чтобы люди знали и правильно применяли правила. Кроме того, чтобы положить конец ситуации, когда несовершеннолетние учащиеся продолжают пользоваться мотоциклами, скутерами и электромотоциклами, помимо патрулирования и контроля со стороны органов власти, необходимо обеспечить синхронную координацию действий семей и школ в области управления и надзора.

Что касается различий между электровелосипедами и электромотоциклами, подполковник Тран Вьет Тханг заявил: «Людям в целом, и родителям в частности, необходимо чётко понимать, что электровелосипеды — это простые транспортные средства с педальным механизмом, максимальной скоростью 35 км/ч и мощностью двигателя не более 350 Вт; электромотоциклы — это транспортные средства со скоростью более 35 км/ч и мощностью двигателя 350 Вт и более. Самый простой способ отличить электровелосипеды от электромотоциклов заключается в том, что электромотоциклы должны проходить регистрацию и иметь номерной знак, в то время как электровелосипеды не требуют этой процедуры...»