Необходимо строго пресекать деятельность нелегальных такси.

Действовать открыто

Мы, пассажиры, стояли на автобусной остановке рядом с отделением транзакций Агрибанка в городе Куанхань района Нгилок. Было легко заметить, что наряду с официальными такси здесь открыто ждали пассажиров и нелицензированные такси. Как только мы вышли из автобуса, к нам сразу же подошли водители, предлагая свои услуги. Когда мы спросили о стоимости проезда, водитель белой машины с номерным знаком 37A-64xxx заверил нас, что стоимость проезда соответствует стоимости проезда в служебном такси. Когда мы согласились сесть в машину, водитель быстро убрал табличку с надписью «такси» с крыши и завёл двигатель.

По словам водителя, из-за плохого самочувствия он совершает только короткие поездки и не ездит в часы пик. Он также добавил: «Я купил машину, чтобы возить семью, когда уезжаю далеко, а в остальное время приезжаю сюда, чтобы забирать и отвозить пассажиров. Это называется частное такси, но услуги ничем не отличаются от услуг компании, а иногда даже дешевле, потому что нет налогов и сборов…».

Согласно исследованию репортёра, нелегальная эксплуатация транспортных средств в целом (в основном это семиместные автомобили, перевозящие пассажиров из районов города Винь и обратно) недопустима. Чтобы предотвратить случаи, когда власти пытаются замаскироваться и поймать их с поличным, водители обычно не взимают плату за проезд. Пассажиры выходят из машины только по прибытии в пункт назначения, после чего водитель выходит и забирает деньги. Если сравнить предыдущую сумму (мы проехали то же расстояние от автобусной остановки рядом с операционным офисом Agribank в городе Куанхань до больницы Нгилок на такси компании), то цена эквивалентна 40 000 донгов.

Не только в городе Куанхань (Нгилок), но и во многих районах, таких как город Винь, Дьенчау, Куиньлыу, Долыонг, город Куа Ло... нетрудно поймать такси. Стоит отметить, что везде, где есть таксомоторные компании, есть и таксомоторные компании, и большинство из них сосредоточены на автобусных остановках, больницах, торговых центрах... Все таксомоторные компании имеют одинаковые характеристики: у них есть флаги такси, но номерные знаки имеют белый фон, без какой-либо символики или логотипа какого-либо транспортного бизнес-подразделения. Помимо того, что они напрямую забирают пассажиров, в этих районах также существуют группы такси, созданные через Facebook и Zalo, для связи друг с другом при приеме пассажиров. По словам водителя такси в районе Куиньлыу, такие услуги бесплатны и не подчиняются никаким автомобильным компаниям: чем больше вы ездите, тем больше зарабатываете, а если вам это не нравится, вы можете уволиться.

Помимо вышеупомянутого вида нелегального такси, существуют также случаи продажи приложений для управления нелегальными технологическими такси, такими как Maxim. Хотя до сих пор в Нгеане Maxim не имел лицензии от компетентных органов на осуществление деятельности, компания продолжает активно рекламировать свою деятельность и открыто открывает офис по адресу улица Фам Динь Тоай, 41, город Винь, для набора водителей.

По словам сотрудников, для работы такси достаточно иметь автомобиль и водительские права категории B2. Загрузка приложения и регистрация абсолютно бесплатны. За каждое бронирование компания предоставляет скидку 20%, а при наличии рекламы Maxim на кузове автомобиля — 15%. Кроме того, при наличии рекламы Maxim на кузове автомобиля компания предоставит вам компенсацию в размере 200 000 донгов за 30 поездок в месяц, 400 000 донгов за 50 поездок, 600 000 донгов за 70 поездок и 800 000 донгов за 90 поездок.

Сотрудник также отметил, что если автомобиль поменял номерной знак на желтый, то это удобнее, но если у него белый номер, то он все равно может ездить, но необходимо избегать таких мест, как аэропорты, вокзалы (где есть таксомоторные компании, имеющие контракты на посадку и высадку пассажиров - П.В.) и особенно мест с ГИБДД...

По словам водителя с рекламой Maxim на машине, которого мы встретили на автобусной остановке рядом с пагодой Дьек, расположенной на улице Куанг Чунг в городе Винь, «поскольку у Maxim нет лицензии компетентного органа на работу в Нгеане, нам приходится быть осторожными при остановке, парковке и вождении».

Проверяйте и обращайтесь строго

Фактически, эксплуатация нелегальных транспортных средств, включая нелегальные такси, не только порождает хаос, влияет на безопасность, порядок и надежность дорожного движения на маршрутах, в пунктах посадки и высадки и т. д., но и порождает нездоровую конкуренцию с операторами транспортных средств и предприятиями, зарегистрированными для осуществления пассажирских перевозок.

По этому вопросу в документе № 05/VP.HHVT от 17 марта 2023 года, касающемся запроса на пресечение деятельности нелегальных пассажирских транспортных средств в Нгеане, Ассоциация автомобильного транспорта Нгеана чётко заявила: «Эти виды деятельности не соответствуют условиям ведения пассажирских перевозок в соответствии с положениями закона. Не находясь под контролем Департамента транспорта Нгеана, они уклоняются от уплаты государственных налогов. Предприятия, осуществляющие пассажирские перевозки в соответствии с положениями закона и платящие налоги государству в полном объёме, пострадали от недобросовестной конкуренции со стороны вышеуказанных видов транспортных средств, что привело к хаосу, борьбе за клиентов, не обеспечило порядок и безопасность дорожного движения...».

Хотя действующие правила в сфере такси очень строгие, например: срок эксплуатации служебного автомобиля такси составляет 12 лет с даты производства; автомобиль должен быть оборудован устройствами контроля поездок для контроля работоспособности, чтобы водитель не превышал установленный срок; водитель должен регулярно проходить медицинские осмотры и не иметь социальных заболеваний... то нелегальные такси полностью выходят за рамки этих правил. Не говоря уже о том, что из-за отсутствия правил многие нелегальные таксисты притесняют и угрожают руководству таксомоторных компаний, чтобы конкурировать за клиентов...

Г-Н БУЙ ДЫК ТХАНГ - ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ АССОЦИАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НГЕАН

В связи с этим вопросом Народный комитет провинции также издал множество документов, предписывающих местным органам власти проводить проверки и решать эту проблему. В официальном сообщении № 3465/UBND-CN от 8 мая 2023 года об усилении работы по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения в провинции было четко указано: «В целях обеспечения соответствия деятельности автомобильных пассажирских перевозок в провинции положениям закона, предотвращения и строгого пресечения деятельности «нелегальных автомобилей», содействия увеличению бюджетных поступлений, предотвращения беспорядков и обеспечения честной и прозрачной конкуренции в сфере транспортных перевозок Народный комитет провинции поручил Департаменту транспорта усилить управление деятельностью автомобильных пассажирских перевозок в провинции».

Провинциальный народный комитет также поручил провинциальной полиции поручить Управлению дорожной полиции, полиции районов, городов и посёлков усилить патрулирование и применять профессиональные меры в соответствии с законом к частным автомобилям с 5-7 местами, нарушающим правила пассажирских перевозок. Департамент информации и коммуникаций должен взять на себя руководство и координировать действия с соответствующими ведомствами для организации проверок деятельности организаций и лиц, связанных с пассажирскими перевозками, в интернет-системе, и пресекать нарушения в соответствии с правилами.

Подполковник Ле Данг Хоа, глава группы дорожной полиции полицейского управления города Винь, заявил: «Штраф за нарушение правил перевозки грузов на автомобилях без лицензии на транспортную деятельность составляет 11 миллионов донгов». С начала года подразделение выявило и оштрафовало 26 случаев на общую сумму 286 миллионов донгов. Это довольно высокий штраф, однако владельцы автомобилей продолжают умышленно нарушать правила». Г-н Нгуен Вьет Хунг, главный инспектор Департамента транспорта, также заявил: «С начала года полиция рассмотрела более 20 случаев нарушения правил перевозки грузов на автомобилях без лицензии на транспортную деятельность, из которых 3 случая связаны с нелегальными такси».

По словам властей, для наложения штрафа на нелегальные транспортные средства необходимо предоставить доказательства сбора денег с клиентов. Однако не только водители становятся всё более изощрёнными, но и сами клиенты не сотрудничают с властями. На вопросы о них все они отвечают, что путешествуют вместе с членами семьи, поэтому установить факты и расследовать дело сложно. Тем не менее, власти намерены усилить профессиональные меры для дальнейшего расследования.

Что касается проблемы с компанией Maxim, производящей высокотехнологичные автомобили, работающей в этом районе без лицензии, г-н Нгуен Си Тханг, глава Департамента управления транспортом Министерства транспорта, сообщил, что ведомство совместно с Департаментом информации и коммуникаций ищет решение. Если компания, производящая высокотехнологичные автомобили, хочет работать в Нгеане, она должна получить лицензию от компетентного органа, выполнить финансовые обязательства, зарегистрировать транспортное средство для смены номерного знака и выдать ему пропуск, прежде чем транспортному средству будет разрешено работать.

Таким образом, фактическая эксплуатация нелегальных транспортных средств в целом и нелегальных такси в частности не только приводит к недобросовестной конкуренции с операторами транспортных средств и предприятиями, зарегистрированными для осуществления пассажирских перевозок, но и представляет потенциальную угрозу безопасности, порядку, безопасности дорожного движения и т. д. Поэтому властям необходимо продолжать проверки и строго контролировать деятельность транспортного бизнеса в этом районе.