Необходимо строго пресекать деятельность нелегальных такси.

Действуйте свободно

Пассажиры прибыли на автобусную остановку рядом с отделением транзакций Агрибанка в городе Куанхань района Нгилок. Было легко заметить, что наряду с официальными такси здесь открыто ждали пассажиров и нелицензированные такси. Как только мы вышли из автобуса, к нам сразу же подошли водители, предлагая свои услуги. Когда мы спросили стоимость проезда, водитель белой машины с номерным знаком 37A-64xxx заверил нас, что стоимость проезда соответствует стоимости проезда в служебном такси. Когда мы согласились сесть, водитель быстро убрал табличку с надписью «такси» с крыши и завёл двигатель.

По словам водителя, из-за плохого самочувствия он принимает только короткие поездки, но не ездит в часы пик. Этот водитель также сказал: «Я купил машину, чтобы возить семью в дальние поездки, а в остальное время приезжаю сюда, чтобы подбирать и высаживать пассажиров. Это называется частное такси, но услуги ничем не отличаются от услуг компании, а иногда даже дешевле, потому что нет налогов и сборов…».

Согласно расследованию репортёра, нелегальные такси (в основном это семиместные автомобили, перевозящие пассажиров из районов города Винь и обратно) работают, чтобы предотвратить случаи, когда власти маскируются и ловят их с поличным. Водители обычно не берут деньги в автобусе. Пассажиры выходят только по прибытии в пункт назначения, после чего водитель выходит, чтобы забрать деньги. Если сравнить предыдущую сумму (мы проехали то же расстояние от остановки рядом с операционным офисом Agribank в городе Куанхань до больницы Нгилок на такси компании), то стоимость поездки составляет 40 000 донгов.

Не только в городе Куанхань (Нгилок), но и во многих районах, таких как город Винь, Дьенчау, Куиньлыу, Долыонг, город Куа Ло... нетрудно поймать такси. Стоит отметить, что везде, где есть таксомоторные компании, есть и таксомоторные компании, и большинство из них сосредоточены на автобусных остановках, больницах, торговых центрах... Все таксомоторные компании имеют одинаковые характеристики: у них есть флаги такси, но номерные знаки имеют белый фон, без какой-либо символики или логотипа какого-либо транспортного бизнес-подразделения. Помимо того, что они напрямую забирают пассажиров, в этих районах также существуют группы такси, созданные через Facebook, Zalo, для связи друг с другом при приеме пассажиров. По словам водителя такси в районе Куиньлыу, такая работа бесплатна и не подчиняется управлению какой-либо таксомоторной компании, чем больше вы ездите, тем больше вы получаете, если вам это не нравится, вы можете уйти.

Помимо вышеупомянутого вида нелегального такси, существуют также случаи продажи приложений для обслуживания нелегальных таксомоторных компаний, использующих технологии, таких как Maxim. Хотя до сих пор в Нгеане Maxim не имел лицензии от компетентных органов на осуществление деятельности, компания продолжает активно рекламировать себя, открыто открыв офис по адресу улица Фам Динь Тоай, 41, город Винь, для набора водителей.

По словам сотрудников, для работы в такси достаточно иметь автомобиль и водительские права категории B2. Загрузка приложения и регистрация абсолютно бесплатны. За каждое бронирование компания предоставляет скидку 20%, а если на автомобиле есть рекламная наклейка Maxim, то скидка составит 15%. Кроме того, если на кузове автомобиля есть рекламная наклейка Maxim, компания предоставит вам 200 000 донгов на 30 поездок в месяц, 400 000 донгов на 50 поездок, 600 000 донгов на 70 поездок и 800 000 донгов на 90 поездок.

Этот сотрудник также отметил, что если номерной знак автомобиля поменять на желтый, то это удобнее, но если номерной знак белый, то он все равно может ездить, но необходимо избегать таких мест, как аэропорты, вокзалы (где есть таксомоторные компании, имеющие контракты на посадку и высадку пассажиров - П.В.) и особенно мест с ГИБДД...

По словам водителя с рекламной наклейкой Maxim на машине, которого мы встретили на автобусной остановке рядом с пагодой Diec, расположенной на улице Quang Trung в городе Винь, «поскольку у Maxim нет лицензии компетентного органа на работу в Нгеане, нам приходится быть осторожными при остановке, парковке и вождении».

Проверяйте и обращайтесь строго

Фактически, эксплуатация нелегальных транспортных средств, включая нелегальные такси, не только порождает хаос, влияет на безопасность, порядок и надежность дорожного движения на маршрутах, в пунктах посадки и высадки и т. д., но и приводит к недобросовестной конкуренции с операторами транспортных средств и предприятиями, зарегистрированными для осуществления пассажирских перевозок.

По этому вопросу в документе № 05/VP.HHVT от 17 марта 2023 года, касающемся запроса на пресечение и контроль за деятельностью нелегальных пассажирских транспортных средств в Нгеане, Ассоциация автомобильного транспорта Нгеана четко заявила: «Эти виды бизнеса не соответствуют условиям, предусмотренным законом для пассажирских перевозок. Не находясь под контролем Департамента транспорта Нгеана, они уклоняются от уплаты государственных налогов. Предприятия пассажирских перевозок, соблюдающие положения закона и полностью платящие налоги государству, пострадали от недобросовестной конкуренции вышеуказанных видов транспортных средств, что привело к хаосу, борьбе за клиентов, не обеспечило порядок и безопасность дорожного движения...».

Хотя действующие правила в сфере такси очень строгие, например: срок эксплуатации служебного автомобиля такси составляет 12 лет с даты производства; автомобиль должен быть оборудован устройством контроля поездок для контроля работоспособности, гарантирующим, что водитель не превышает установленного времени; водитель должен регулярно проходить медицинский осмотр и не иметь заболеваний, передающихся половым путем... то нелегальные такси полностью выходят за рамки этих правил. Не говоря уже о том, что из-за отсутствия правил многие нелегальные таксисты притесняют и угрожают операторам таксомоторных компаний, конкурируя за клиентов...

Г-Н БУЙ ДЫК ТХАНГ - ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ АССОЦИАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НГЕАН

В связи с этим вопросом Народный комитет провинции также издал ряд документов, предписывающих местным органам власти провести проверку и решить этот вопрос. В официальном сообщении № 3465/UBND-CN от 8 мая 2023 года об усилении работы по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения в транспортной сфере провинции говорится: «В целях обеспечения соответствия деятельности автомобильных пассажирских перевозок в провинции положениям закона, предотвращения и строгого пресечения деятельности «нелегальных автомобилей», содействия увеличению бюджетных поступлений, предотвращения беспорядков и неконтролируемой конкуренции в сфере транспортных перевозок Народный комитет провинции поручил Департаменту транспорта усилить управление деятельностью автомобильных пассажирских перевозок в провинции».

Провинциальный народный комитет также поручил провинциальной полиции поручить Управлению дорожной полиции, полиции районов, городов и посёлков усилить патрулирование, применять профессиональные меры в соответствии с законодательством к частным автомобилям вместимостью от 5 до 7 мест, нарушающим правила пассажирских перевозок. Департамент информации и коммуникаций должен взять на себя руководство и координировать действия с соответствующими ведомствами для организации проверок и проверок деятельности организаций и лиц, связанных с пассажирскими перевозками, в интернет-системе, и пресекать нарушения в соответствии с правилами.

Подполковник Ле Данг Хоа, глава группы дорожной полиции полицейского управления города Винь, заявил: «Штраф за нарушение правил перевозки грузов на автомобилях без лицензии на транспортную деятельность составляет 11 миллионов донгов». С начала года подразделение выявило и оштрафовало 26 случаев на общую сумму 286 миллионов донгов. Это довольно высокий штраф, однако владельцы автомобилей продолжают умышленно нарушать правила». Г-н Нгуен Вьет Хунг, главный инспектор Департамента транспорта, также заявил: «С начала года полиция рассмотрела более 20 случаев нарушения правил перевозки грузов на автомобилях без лицензии на транспортную деятельность, из которых 3 случая связаны с нелегальными такси».

По словам властей, для наложения штрафа на нелегальные транспортные средства необходимо предоставить доказательства сбора денег с клиентов. Однако не только водители становятся всё более изощрёнными, но и сами клиенты не сотрудничают с властями. На вопросы о них все они отвечают, что путешествуют вместе с членами семьи, поэтому установить факты и расследовать дело сложно. Тем не менее, власти намерены усилить профессиональные меры для дальнейшего расследования.

Что касается проблемы с компанией Maxim, производящей высокотехнологичные автомобили, работающей в этом районе без лицензии, г-н Нгуен Си Тханг, руководитель отдела управления транспортом Министерства транспорта, сообщил, что ведомство совместно с Департаментом информации и коммуникаций ищет решение. Если компания, производящая высокотехнологичные автомобили, хочет работать в Нгеане, она должна получить лицензию от компетентного органа, выполнить финансовые обязательства, зарегистрировать транспортное средство для смены номерного знака и выдать ему пропуск, прежде чем транспортному средству будет разрешено работать.

Таким образом, фактическая эксплуатация нелегальных транспортных средств в целом и нелегальных такси в частности не только создаёт недобросовестную конкуренцию с операторами транспортных средств и компаниями, зарегистрированными в сфере пассажирских перевозок, но и представляет потенциальную угрозу безопасности, порядку и безопасности дорожного движения. В связи с этим властям необходимо продолжать проверки и строго контролировать деятельность транспортных компаний в этом регионе, чтобы стабилизировать ситуацию.