Мост Кхеанг завершен и введен в эксплуатацию: исполнение желаний

(Баонхян) – Благодаря огромным усилиям и целеустремлённости инвестора и подрядчиков, строительство моста Кхеанг на провинциальной дороге 531 официально завершено, на 10 месяцев раньше запланированного срока. Ввод моста Кхеанг в эксплуатацию положит конец проблеме с безопасностью дорожного движения на этом маршруте, создав благоприятные условия для жителей северо-западных коммун округа Нгиадан, чтобы они могли безопасно передвигаться в период паводков этого года.

Мост Кхеанг только что достроен и введен в эксплуатацию.

Приехав в Нгиа Хонг (Нгиа Дан) в исторические осенние дни, мы можем видеть радость и волнение местных жителей, когда мост Ангкхе был официально открыт для технического использования, что позволило людям и транспорту с комфортом передвигаться по той самой реке, которая оставила в их памяти столько щемящих воспоминаний о трагедиях и ужасах. Почти год спустя после того, как наводнение унесло автомобиль, унеся жизни пяти человек, и всего пять месяцев назад, когда люди собрались, чтобы стать свидетелями церемонии закладки первого камня, теперь здесь стоит постоянный железобетонный мост, соединяющий ответственные сердца.

Строительство моста Кхеанг на провинциальной дороге 531 официально началось 22 марта 2014 года из Центрального фонда обслуживания дорог с 3 пролетами, общей длиной 81 м. Хотя общий объем инвестиций невелик, технический проект не сложен, но мост Кхеанг имеет глубокое политическое, социальное и народное значение, поскольку это первый постоянный жесткий мост на провинциальной дороге 531 — единственной дороге, проходящей через коммуны: Нгиа Хонг, Нгиа Май, Нгиа Йен, Нгиа Тхинь, Нгиа Хунг в районе Нгиа Дан, а также является основным маршрутом, соединяющим национальное шоссе 48 с национальным шоссе 15 и дорогой Хо Ши Мин в провинцию Тхань Хоа. Маршрут проходит по чрезвычайно сложной местности, часто с внезапными паводками, поэтому в сезон дождей он часто отрезан и не может быть использован из-за высокой воды в реке на водосбросе Кхе Анг, что создает трудности для торговли и социально-экономического развития в юго-западном регионе округа Нгиа Дан. Помимо нарушения движения транспорта, водосброс Кхе Анг является черным пятном для безопасности дорожного движения. Много трагических случаев произошло во время сезона паводков, особенно серьезная авария, которая произошла 19 сентября 2013 года, когда паводковые воды внезапно поднялись и смыли автомобиль, убив 5 человек, включая 3 женщин и 2 детей. Поэтому водосброс Кхе Анг на провинциальной дороге 531 во время сезона паводков стал кошмаром для почти 30 000 местных жителей коммун северо-западного Нгиа Дан и людей из других районов, проезжающих здесь.

Срочное строительство моста Кхеанг для замены водосброса крайне необходимо и необходимо. Согласно инвестиционному решению и нормативным актам, срок строительства составляет 15 месяцев. Однако благодаря вниманию и своевременному созданию достаточных условий в виде финансирования из Центрального фонда дорожного обслуживания, высокой ответственности инвестора и целеустремленности подрядчиков, сроки строительства были сокращены, качество обеспечено, а техническая трасса была расчищена до сезона дождей и штормов этого года. Под чутким руководством Департамента транспорта (инвестора) два подрядчика, включая акционерную компанию «468 Investment Joint Stock Company», строящую мостовой участок, и акционерную компанию «Hong An Joint Stock Company», строящую подъездную дорогу, сразу после церемонии закладки фундамента сосредоточили ресурсы, технику и оборудование, работали сверхурочно и применяли множество технических решений для ускорения хода каждого этапа проекта... Г-н Дам Ань Тай, директор акционерной компании «468 Investment Joint Stock Company», сказал: «Возвести основной этап проекта – это одновременно честь и обязанность подразделения. Поэтому, как только мы получим проект, мы должны сосредоточить ресурсы на ускорении хода строительства, обеспечении качества объектов для быстрой отдачи инвестиционного капитала, обеспечении технической чистоты и безопасности жизни и имущества людей, путешествующих по этому маршруту до наступления паводков». Помимо максимальной мобилизации техники, оборудования и человеческих ресурсов для непрерывной работы в три смены, техническое решение, примененное подразделением, заключается в одновременном возведении опор, двух опор моста и одновременном монтаже балок, что значительно сократило сроки строительства объектов. Кроме того, для обеспечения быстрого хода работ и контроля качества инвестор впервые реализовал решение о направлении «специального представителя» для непосредственного курирования каждого объекта проекта. Можно сказать, что благодаря синхронному решению, всего через 5 месяцев после выдачи распоряжения о закладке фундамента, проект моста Кхеанг был официально завершен и открыт до начала паводкового сезона, более чем на 10 месяцев раньше запланированного срока.

Теперь у нового моста Кхеанг движение по всей трассе оживлённое, потоки людей и машин плавно скользят, удовлетворяя желания местных жителей. Староста деревни Хонглой Нгуен Конг Куанг не скрывал своих эмоций: «С тех пор, как началось строительство моста Кхеанг, я каждый день ходил на стройку, чтобы считать каждую опору и каждый срок строительства. Теперь, когда мост достроен, не только я, но и более 90 семей деревни Хонглой очень рады. Спасибо партии и государству за внимание к непростой жизни нашего народа». Тем временем госпожа Фан Тхи Нге (деревня Хонг Кыонг) держалась за руки со своими детьми, стоявшими на южной стороне, не отрывая взгляда от нового моста, где вода под мостом всё ещё бурно текла и поднималась у старого водосброса, и делилась: «Мост Кхе Анг — наша давняя мечта. С мостом мы сможем легко путешествовать и заниматься бизнесом, а наши дети смогут без страха ходить в школу, особенно в сезон дождей».

Строительство моста Кхеанг соединило сердца, привлекло своевременное внимание со стороны источников финансирования, обеспечило пристальное внимание со стороны инвестора, активные усилия подрядчиков и, в особенности, поддержку района Нгиа Дан, коммуны Нгиа Хонг и местных жителей. На строительной площадке дороги, соединяющей мост, пострадало 8 домохозяйств. Эти домохозяйства быстро согласились на компенсацию за расчистку лагеря и уничтожение трёхлетнего апельсинового сада, чтобы обеспечить место для проекта. Семья г-на Нгуена Ван Хау из деревни Хонг Кыонг имеет 10 сао апельсинов на третьем году работы и готова пожертвовать 1/3 площади. или семья Нгуен Си Тунга, деревня Хонг Лой добровольно разобрала склад, чтобы присматривать за резиновыми изделиями... Для инвестора и строительного подразделения, от фактического строительства моста Кхеанг с опережением графика, обеспечения качества изделий, опыта в руководстве и строительстве проекта, особенно инвестирования в эффективное использование капитала из Фонда обслуживания дорог, синхронной координации между соответствующими отделами в процессе реализации проекта. Г-н Тран Динь Зунг, заместитель директора Совета по управлению транспортными проектами Нгеан, сказал: Исходя из практического опыта в этом проекте, совет продолжит руководить рядом других проектов в Нгеан, быстро завершив транспортную инфраструктуру на провинциальной дороге 531, чтобы обеспечить социально-экономическое развитие в северо-западном регионе района Нгиа Дан.

Видеоролик о мосте Кхеанг:

.

Нгиа Минь