Самый длинный морской мост Вьетнама исправил свои ошибки

В конце августа Государственный совет по приемке строительных работ проведет окончательную проверку качества моста Тан Ву — Лач Хуен.

Г-н Буй Хуй Кием, руководитель проекта 3, Совета по управлению проектом 2 (Министерство транспорта), сообщил, что были допущены некоторые технические ошибки.на самом длинном автомагистральном и морском мосту во Вьетнаме, Тан Ву - Лать Хуен (Хайфон)был исправлен подрядчиками.

В частности, в 15 стыках балок, где происходила протечка воды, подрядчик закачал медленно твердеющий эпоксидный клей для их герметичной герметизации. На коробчатых балках моста через реку Кэм, расположенных на разных отметках, подрядчик и консультант по надзору за строительством реализовали решение по компенсации деформаций с помощью раствора. Инвестор также проинспектировал и принял организацию к выполнению работ по устройству асфальтобетонного покрытия мостового полотна.

Подрядчик снял старый гравийный слой на некоторых участках этой морской автомагистрали, заменив его новым гравийным слоем, соблюдая технические требования..

Подрядчик использовал затвердевший эпоксидный клей для устранения протечек воды в некоторых стыках коробчатых балок. Фото: Д. Лоан

В конце августа Государственный совет по приёмке строительных работ проведёт окончательную проверку технического качества проекта перед его вводом в эксплуатацию. 4 сентября мост Тан Ву — Лач Хуен будет открыт для движения транспорта в рамках первой фазы эксплуатации.

Ранее, в ходе проверки в мае, приёмочная комиссия выявила ряд технических ошибок в проекте. Соответственно,При осмотре качества асфальтобетонного покрытия на некоторых участках мостовой поверхности установлено, что его ровность не соответствует техническим требованиям, продольные швы выполнены некачественно, на поверхности имеются многочисленные следы от шин, на некоторых участках асфальтобетонное покрытие рыхлое, с большими пустотами.

Конструкция моста через реку Кэм с Т-образной балкой не обеспечивает геометрические размеры, предусмотренные проектом, поэтому при монтаже высота моста была примерно на 5 см выше остальных балок. В настоящее время мост построен с использованием соединительных балок, что значительно затрудняет его ремонт и фиксацию.

Протяжённость автомагистрали Тан Ву – Лать-Хюен составляет 15 км (включая мост и дорогу). Начальная точка – перекрёсток Тан Ву скоростной автомагистрали Ханой – Хайфон, конечная – ворота порта Лать-Хюен. Длина мостовой части составляет 4,9 км, ширина – 16 м, а количество полос движения – 4. После завершения строительства это будет самый длинный морской мост во Вьетнаме.

По данным VNE