Заброшенный путепровод: пешеходы переходят дорогу, не обращая внимания на опасность
Данг Куонг•DNUM_CEZAFZCACE 14:38
(Baonghean.vn) — Чтобы избавить людей, особенно пешеходов, от необходимости переходить улицу, особенно в местах с высокой плотностью движения, в некоторых районах города Винь были установлены надземные пешеходные переходы. Однако в реальности они практически пустуют, и ими мало кто пользуется.
Например, на улице Ле Зуан власти построили пешеходный мост на перекрёстке улиц Ле Зуан и Нгуен Ван Трой, также известном как перекрёсток Университета Винь. Мост длиной 36,3 м и шириной 2,4 м, построен из сборных стальных балок и покрыт куполообразной крышей. Общий объём инвестиций составил около 3 миллиардов донгов. Мост был введён в эксплуатацию в ноябре 2016 года. Однако на самом деле мост работал только поначалу, поскольку местные жители, а также студенты, из любопытства хотели его опробовать. Многие студенты приходили на мост, чтобы просто сфотографироваться и выложить фотографии в Facebook. Но затем, как и в нынешних реалиях, мост практически перестал работать. Фото: Динь ТуенМежду тем, по нашим наблюдениям, в часы пик, например, рано утром, днём и после занятий, студенты Университета Винь свободно высыпают на улицы, не обращая внимания на проезжающие автомобили. Фото: Динь ТуенМногие студенты переходят улицу шеренгами, независимо от места, создавая хаос и нарушая безопасность дорожного движения. Более того, произошло множество столкновений. Фото: Динь ТуенМногие студенты пишут сообщения, слушают музыку, переходя улицу... Фото: Динь ТуенАналогичным образом, прямо напротив автовокзала Баквинь, северных ворот города Винь, с высокой плотностью движения, для удобства людей, особенно пассажиров, едущих из центра города на станцию, чтобы сесть на автобус, был установлен пешеходный мост через улицу Тханг Лонг, конструкция которого аналогична мосту через улицу Ле Дуан. Фото: Динь ТуенОднако сейчас им мало кто пользуется. Лестницы по обоим концам моста стали зоной ожидания для водителей мототакси, а пешеходы всё ещё переходят дорогу. Фото: Динь ТуенПричин этому множество. Одна из них — сложившиеся привычки пешеходов: большинство из них, отвечая на вопросы, отвечали, что ходить по эстакаде безопасно, но долго и утомительно, а срезать дорогу — быстрее. Студент признался: «Я на втором курсе, но никогда не ходил по эстакаде, потому что на самом деле срезать дорогу удобнее, и никого ещё не штрафовали за переход улицы, так что это вошло в привычку...» (На фото: эстакада на перекрёстке Университета Винь). Фото: Динь ТуенФактически, высота пешеходного моста оценивается примерно в 5-6 метров, а подъездные пути идут вверх и вниз. Если пересечь мост, то расстояние составит всего лишь примерно вдвое больше, чем при переходе улицы, что представляет собой множество опасностей как для пешеходов, так и для других транспортных средств. Однако стоит отметить, что, согласно Указу 100/2019/ND-CP, пешеходы, идущие не по своей полосе, пересекающие разделительную полосу, переходящие дорогу в неположенном месте или не обеспечивающие безопасность, будут оштрафованы на 60 000–100 000 донгов за каждый случай. Однако до сих пор власти в основном напоминали о правилах, редко применяя штрафы к пешеходам, переходящим улицу. Это формирует субъективное восприятие, и люди не осознают необходимости соблюдать правила. Фото: Динь ТуенГ-н Фан Хуэй Чыонг, заместитель главы провинциального Комитета по безопасности дорожного движения, сообщил, что в ближайшее время Комитет разработает план по пропаганде и мобилизации людей для соблюдения правил, а также по поощрению использования пешеходных переходов для обеспечения безопасности и предотвращения создания помех движению. (На фото: переход перед автовокзалом Баквинь). Фото: Динь ТуенВластям необходимо изучить и установить знаки, предписывающие пешеходным переходам, усилить контроль, техническое обслуживание и обеспечить соблюдение правил гигиены. Прежде всего, несмотря на то, что пешеходы не слишком застенчивы, дорожной полиции необходимо увеличить количество проверок и строго наказывать за такое поведение. В частности, необходимо уделять внимание обращению с пешеходами, пересекающими дорогу в районах, где есть пешеходные переходы, но люди ими не пользуются. Только тогда мы не будем тратить миллиарды долларов на дорожное строительство, как сейчас, что поможет снизить заторы и количество аварий в этом районе, а также сформировать культурную привычку у участников дорожного движения. Фото: Динь Туен
Ваш комментарий отправлен и будет отображен после одобрения редакцией. Редакция оставляет за собой право редактировать комментарии в соответствии с регламентом газеты.
