Устранить проблему с установкой барьеров для сбора платы за проезд по дорогам в Нам Тхане (Нам Дан)

Скоро построят дорогу к Дому культуры в районе переселения Хуой Дуа 2.

Чтобы попасть в Дом культуры деревни Хуой Дуа 2, людям приходится перелезать через забор.

Согласно утверждённому проекту и бюджету, Дом культуры и начальная школа в деревне Анг, пункт переселения Хой Дуа 2, коммуна Тхонг Тху (район Куе Фонг) имеют один и тот же вход. Каждый раз, когда в деревне организуются собрания или общественные мероприятия, им приходится проходить через территорию школы, что создаёт шум, беспорядок и мешает учёбе учащихся. Г-н Лыонг Ван Хай, заместитель секретаря партийной ячейки, глава деревни Анг, пункт переселения Хой Дуа 2, сказал: «В деревне Анг 64 домохозяйства, 288 человек были переселены в зону переселения с июня 2012 года. Каждый раз, когда жители деревни хотят пойти на собрание, им приходится пролезать через забор или подниматься по лестнице, что очень неудобно. Жители деревни неоднократно просили перестроить территорию и построить бетонную дорогу за пределами территории школы, чтобы добраться до Дома культуры, но их просьба до сих пор не удовлетворена...».

После проверки, посчитав необходимым и обоснованным желание жителей открыть дополнительную дорогу к Дому культуры за пределами школьного кампуса, управляющий совет проекта переселения жителей гидроэлектростанции Хуана (Народный комитет района Куэпхонг) недавно направил в акционерное общество «Хуана ГЭС» документ с просьбой уложить цементом дорогу к Дому культуры в районе переселения Хуой Дуа 2 коммуны Тхонгтху. Мы надеемся, что акционерное общество «Хуана ГЭС» в ближайшее время рассмотрит этот вопрос и примет решение, отвечающее практическим потребностям жителей.

ГХ

Устранить проблему с установкой барьеров для сбора платы за проезд по дорогам в Нам Тхане (Нам Дан)

Полиция коммуны Нам Тхань собирает деньги у заграждения днем ​​18 декабря.

Недавно Народный комитет коммуны Нам Тхань (Нам Дан) установил заграждение для сбора платы с ряда автомобилей, участвующих в дорожном движении на межкоммунальной дороге (в Гамлете 1, коммуна Нам Тхань, участок, прилегающий к коммуне Ван Дьен). Водители грузовиков заявили, что полиция коммуны Нам Тхань взимала плату за проезд с автомобилей, находящихся за пределами населённого пункта, в размере 10 000 донгов за поездку, но квитанций у них не было. Столкнувшись с этой ситуацией, многие водители задавались вопросом: «Мы ездим по многим дорогам коммун, но видим, что сбор платы производит только коммуна Нам Тхань». Имеет ли Народный комитет коммуны Нам Тхань право взимать плату за проезд?

Руководители коммуны Нам Тхань признали: «Плата взимается, но коммуна взимает её только с транспортных средств, приезжающих за пределы коммуны для перевозки и добычи камня, по цене 10 000 донгов за транспортное средство. Сбор платы осуществляется не письменно, а по просьбе жителей, поскольку они жертвуют деньги на строительство дороги».

Руководство района Намдан заявило: «Дороги коммуны находятся в ведении коммуны, взимать плату или нет – это решение коммуны, это местное регулирование. В частности, голосует Народный совет коммуны, люди платят за строительство этих дорог, государство не вкладывает деньги…».

Г-н Хоанг Суан Кыонг, руководитель группы дорожной инспекции региона 2 (управляющий территорией Намдан), заявил: «Произвольное установление коммуной шлагбаума для взимания платы за проезд является неправомерным. Поскольку для взимания платы требуется постановление Народного совета провинции, Народный комитет провинции принимает решение, прежде чем разрешается взимать плату».

Произвольное установление Народным комитетом коммуны Нам Тхань препятствий для сбора средств противоречит действующим правилам. Мы требуем от компетентных органов незамедлительно принять корректирующие меры для обеспечения строгости закона.

Нгуен Нам

(SN 11, переулок 46, улица Хо Хан Тхыонг)

Необходимо обновитьИрригационная система Дьенчау

Каналы в коммуне Дьендонг пришли в упадок.

После длительного периода эксплуатации без надлежащего управления и инвестиций в модернизацию система каналов в Дьенчау серьезно деградировала, что повлияло на орошение полей.

В кооперативе Фу Хау ремонт изношенных каналов и насосных станций осуществляется за счёт взносов членов кооператива. Однако из-за ограниченного финансирования ремонтные работы сталкиваются с рядом трудностей. В настоящее время, в связи с подготовкой к весеннему урожаю, повреждённая насосная станция и многие затопленные и обрушенные участки канала не отремонтированы. Г-н Нгуен Динь Нян, председатель кооператива Фу Хау-Дьен Тан, отметил: «В кооперативе 9,5 км каналов, но 4 км из них повреждены и пришли в негодность, а одна насосная станция прекратила работу из-за отсутствия средств на их замену».

Из 140 км каналов, находящихся в ведении ирригационного предприятия Dien Chau, 80 км – земляные, остальные 60 км – укрепленные, из которых половина серьёзно повреждена. В условиях ограниченной ежегодной поддержки на ремонт поддерживать орошение 19 000 га/год, принадлежащих предприятию, довольно сложно. Решение, предлагаемое ирригационным предприятием Dien Chau, заключается в увеличении числа рабочих, которые будут оставаться на базе, проводить дноуглубительные работы и регулярно ремонтировать каналы, заблокированные из-за износа.

Согласно статистическим данным, общая протяженность каналов в Дьенчау составляет 1896 км, из которых ирригационные каналы составляют 1165 км, дренажные каналы — 730 км, обслуживая орошение почти 14 000 га/сельхозугодий. Кроме того, имеется 69 насосных станций, 11 больших и малых плотин с резервом 22 млн м3. Общая протяженность каналов довольно велика, но только около 600 км укреплены, что составляет 30% для обеспечения критериев нового сельского строительства, из которых каналы уровня 3 еще ниже, всего около 20%. Согласно критерию номер 3 в новом сельском строительстве по ирригации, населенные пункты должны достичь 65% укрепленных каналов, однако, с нынешним дефицитом и слабостью, выполнение этого критерия является большой проблемой для многих общин в Дьенчау. Г-н Фан Суан Винь, глава Департамента сельского хозяйства и развития села Дьенчау, отметил: «Оросительная система Дьенчау в основном была построена 15–20 лет назад, поэтому её деградация неизбежна. После анализа ряда объектов в новых сельских районах выяснилось, что многие коммуны испытывают трудности с реализацией требований к каналам. Однако инвестиции в строительство каналов требуют огромных капиталовложений. Поэтому, помимо государственных инвестиций, местные органы власти и население должны также привлекать внутренние ресурсы, обеспечивать эффективное управление, техническое обслуживание и ремонт, чтобы ирригационные системы могли в полной мере эффективно орошать поля».

Май Джанг

(Радио Дьен Чау)