Диагностика визга тормозов

Обычно любой неприятный звук в автомобиле заставляет задуматься о поломке. Однако это можно считать верным признаком только тогда, когда он постоянный и устойчивый. Поэтому, когда вы начинаете слышать шум тормозной системы, стоит обратить на него внимание, чтобы не пожалеть о своей халатности.

Тормозная система работает по следующему принципу: при приложении силы к тормозу создаётся гидравлическое давление. Это усилие передаётся на тормозные колодки (барабанные тормоза) или суппорты (дисковые тормоза), прижимая их к диску и препятствуя вращению колеса. Сила трения фрикционного материала тормозных колодок о диск преобразуется в термодинамическую энергию и замедляет автомобиль.

Самая распространённая проблема — износ тормозных колодок. Это простая проблема, поскольку её можно просто заменить на новую, и это не очень дорого. Однако, если износ касается тормозного диска, всё становится сложнее. Тормозной диск изнашивается из-за контакта с ранее изношенными колодками, и это явление часто сопровождается скрежетом. Этот шум возникает из-за того, что металлические части колодок (которые потеряли фрикционный материал) ударяются о тормозной диск. Мастера обычно устраняют эту проблему шлифовкой диска, чтобы удалить царапины.

Чтобы избежать последствий непрерывного износа между устройствами, следует проверить толщину фрикционного материала тормозного диска. Затем обратите внимание на наличие масла или смазки на тормозных колодках, деформацию дисков и обрывы проводов. Влажные тормозные колодки или масляные пятна на поршнях также являются плохими признаками. Наличие ржавчины или коррозии на деталях тормоза может указывать на заклинивание поршня. Кроме того, неравномерное давление на тормозные колодки возникает из-за заклинивания одного из поршней, который прижимает тормозные колодки с разной силой, что приводит к разному времени контакта с диском в разных точках.

Если визг возникает только при горячем тормозном диске, это означает, что тормоз работает правильно. Если визг возникает часто при первом нажатии на педаль тормоза и продолжается в течение всего времени, это означает, что тормозные колодки движутся и вибрируют вместе с диском. Регулировка соединения между колодками и амортизатором может устранить это явление. Виброгасящие накладки изготовлены из волокнистого материала и крепятся к задней части тормозных колодок. Между ними находятся пружинные кольца. Теоретически это пружинное кольцо и колодки будут действовать как виброгасящая накладка и создавать зазор, достаточный для уменьшения или полного устранения вибрации.

Другим решением проблемы скрипа тормозных колодок является нанесение антискрипного состава, который может быть в гранулах или жидкой форме. Это термостойкий полимерный материал, который наносится за колодки и действует как демпфер. Наносите его только на те части, которые соприкасаются с поршнем.

Другой способ снизить вибрацию — использовать тонкие, устойчивые к высоким температурам колодки и нанести антискрипный состав на соответствующие участки. Это решение не так эффективно, но проще, чем замена тормозных колодок. Если вы не спешите и не хотите быстро решить проблему, используйте третий способ, в противном случае придерживайтесь первых двух.