«Многоскоростная Европа» — нелегко!

(Baonghean) — В минувшие выходные в Брюсселе (Бельгия) завершился Весенний саммит Европейского союза (ЕС). Проходя на фоне многочисленных разногласий в Европе, ожидается, что конференция создаст импульс для солидарности и единства внутри блока. Однако решительное сопротивление Польши и обеспокоенность некоторых стран Восточной Европы идеей «разноскоростной Европы» ясно демонстрируют серьёзные трудности, с которыми сталкивается Европа.

Классификация гражданства?

В условиях ряда разногласий и конфликтов, возникших в последнее время по вопросам роста, иммиграции, ориентации на развитие после выхода Великобритании из союза..., европейские лидеры, как никогда ранее, стремятся к общему дому единства и солидарности. Об этом свидетельствует тот факт, что на дискуссионных сессиях лидеры ЕС пытались сблизиться, находя точки соприкосновения, исходя из собственных позиций.

Наиболее заметной является идея построения «многоскоростной» Европы, выдвинутая Европейской комиссией в её «Белой книге» о будущем Европы. Разъясняя эту идею, европейские лидеры признали, что государствам-членам ЕС сложно действовать и думать одинаково, и что перемены необходимы. В то же время выход Великобритании из ЕС также является движущей силой для формирования новой структуры в Европе.

Единая и сплоченная Европа — главная цель лидеров ЕС. Источник: Telegraph

Однако эта идея вызвала неоднозначную реакцию. Будучи странами с ведущей экономикой в ​​Европе, такие страны, как Германия, Франция, Италия и Испания, поддержали эту идею.

На недавнем неформальном саммите в Версале (Франция) президент Франции Франсуа Олланд подчеркнул, что речь идет о «единстве, а не единообразии», и заявил, что некоторые страны-члены ЕС могут двигаться быстрее и дальше в таких областях, как оборона, тарифы и т. д.

Тем временем канцлер Германии Ангела Меркель заявила, что Европе необходимо набраться смелости и признать, что некоторые страны развиваются быстрее других. По её словам, это правильный шаг в условиях нынешнего процесса глобализации.

С другой стороны, некоторые типичные восточноевропейские страны, такие как Польша или Венгрия, тоже обеспокоены. Эти страны опасаются, что «многоскоростной» — это просто иной способ понимания «гражданской классификации», и, скорее всего, они останутся «за бортом» в планах сотрудничества в области развития всего Союза.

На недавней конференции премьер-министр Польши Беата Шидло без колебаний заявила о своём несогласии с идеей многоскоростной Европы. Она также подчеркнула, что Польша полна решимости не допускать никаких действий, которые могли бы поставить под угрозу целостность общего рынка, Шенгенской зоны свободного передвижения и, прежде всего, самого Европейского союза.

По словам г-жи Беаты, ЕС необходимо укрепить свой потенциал реформирования. Не только Польша, но и Словакия, Чехия и Венгрия недавно призвали ЕС относиться ко всем государствам-членам одинаково.

Трудно найти общую почву

Чтобы успокоить все страны-члены, председатель Европейской комиссии Жан-Клод Юнкер на пресс-конференции, состоявшейся по итогам конференции в минувшие выходные, подчеркнул, что ЕС не намерен сеять раскол или создавать новую «железную стену» в рамках сценария «разноскоростной Европы».

Г-н Юнкер также отметил, что политика многоскоростной Европы уже давно существует, включая еврозону и Шенгенскую зону. По его словам, это два больших достижения в рамках дорожной карты сотрудничества в рамках ЕС, однако не все страны-члены участвуют в ней. Однако председатель Европейской комиссии также признал, что политика многоскоростной Европы может создать трудности для некоторых стран Восточной Европы.

Премьер-министр Польши Беата Шидло и разногласия во взглядах, которые в настоящее время вызывают обеспокоенность ЕС. Источник: Telegraph

Кроме того, аналитики утверждают, что необходимость четкого и публичного упоминания об этом в «Белой книге развития» показывает, что противоречия роста действительно представляют собой сложную проблему для Европейского союза.

Даже совместное заявление о направлениях развития ЕС, которое, как ожидается, будет оглашено по случаю 60-й годовщины Договора об учреждении Европейского сообщества — предшественника Европейского союза, которая состоится в Риме, Италия, 25 марта, также, как ожидается, столкнется со многими трудностями.

Конечно, страны Восточной Европы, особенно Польша, снова выступят с возражениями, например, не поддержат недавнее переизбрание г-на Дональда Туска на пост президента Европейского совета (ЕС).

Мало того, трещины и разногласия в стратегии «многоскоростной Европы» также будут затронуты предстоящей дорожной картой Brexit.

Поскольку весьма вероятно, что премьер-министр Великобритании Тереза ​​Мэй на следующей неделе задействует статью 50 Лиссабонского договора, пока ЕС к этому ещё не готов. Кроме того, ряд других внутренних и внешних вызовов, таких как рост популизма в странах-членах, отношения с такими крупными странами, как Россия и США, также продолжат испытывать солидарность и единство Европейского союза. Будет ли реализована и успешна идея «разноскоростной Европы» — это вопрос времени и решимости всех стран-членов.

Ханг Дуй