Официальное объявление о планах создания международного портового кластера Куа Ло к 2030 году

Корабли грузоподъёмностью более 10 000 тонн пришвартованы в порту Куа Ло. Фото: PV

Утром 7 марта в коммуне Нги Тхьет, Нги Лок, Народный комитет провинции Нгеан совместно с Управляющим советом экономической зоны Донг Нам организовал церемонию объявления подробного плана развития территории морского порта Кыало провинции Нгеан на период до 2020 года с ориентацией на период до 2030 года и на последующую перспективу.

Согласно Постановлению об утверждении планирования, порт Куа Ло будет иметь ширину 5125 га, из которых площадь земельного участка составит около 782,3 га, а площадь водного участка — около 4342,7 га.

На мероприятии присутствовали представители Юго-Восточной экономической зоны, руководители района Нги Лок и представители коммун в зоне планирования. Фото: Ван Труонг

Специализированный причальный комплекс располагает генеральным и контейнерным портом для судов грузоподъемностью 30 000–50 000 тонн (в перспективе при наличии условий он будет принимать генеральные и контейнерные суда грузоподъемностью до 100 000 тонн, а также международные пассажирские суда вместимостью 3 000–5 000 мест).

Детальное планирование морского порта Куа Ло, провинция Нгеан до 2020 года, ориентация на 2030 год и на период после 2030 года. Фото: Ван Труонг

Специализированные порты для экспорта навалочных грузов цемента, клинкера, импорта угля для судов грузоподъемностью 70 000–100 000 тонн на международных линиях; специализированные порты для импорта угля, добавок, цемента, клинкера… судов грузоподъемностью до 30 000 тонн на внутренних и международных линиях; специализированные порты для импорта жидких грузов бензина, нефти, асфальта и нефтепродуктов для судов грузоподъемностью до 50 000 тонн.

Для района к югу от Куа Ло: общая портовая зона, контейнеровоз для судов грузоподъемностью до 30 000 тонн; к 2030 году и после 2030 года проектная мощность составит более 10 миллионов тонн в год.

Г-н Ле Куанг Хоа, заместитель главы Юго-Восточной экономической зоны, представил карту планирования представителям коммун в зоне планирования. Фото: Ван Труонг

Для обеспечения вышеуказанной цели Юго-Восточная экономическая зона будет мобилизовать источники капитала на каждом этапе в соответствии с планом, такие как социализация инвесторов, предприятий и других законных источников капитала для строительства.

Порт Виссай (Нги Тьет-Нги Лок) введен в эксплуатацию в октябре 2017 года. Фото: Мань Хунг

Планирование и строительство портовой зоны Куало имеет большое значение для социально-экономического развития провинции и соседних провинций. Морской порт будет способствовать грузообороту всей юго-восточной экономической зоны площадью более 21 000 гектаров, создавая тем самым условия для дальнейшего развития бизнеса и способствуя социально-экономическому развитию региона.

В то же время люди в зоне планирования получают выгоду от экономической структуры, создавая рабочие места для местных детей в зоне планирования, которые могут участвовать в промышленных услугах в этом районе.

Через порт Куа Ло прошло почти 3 миллиона тонн товаров.

(Baonghean.vn) - Многие заводы в Юго-Восточной экономической зоне вышли на стабильный режим производства, что стало причиной значительного увеличения объема товаров, проходящих через порт Кыало, за первые 11 месяцев года.

Почему проект по швартовке судов в порту Куа Ло реализуется медленно?

(Baonghean.vn) – Более 40 рыболовецких судов в районе Куа Ло не имеют возможности встать на якорь, чего рыбаки давно желали. Это не только место, где можно бросить якорь и укрыться от штормов, но, что ещё важнее, рыбный порт, где можно продавать продукцию и упрощать логистику рыболовства.