Чип Nexperia ужесточается, глобальное автопроизводство в затруднительном положении
Правительство Нидерландов взяло под контроль Nexperia, Китай заблокировал экспорт, вынудив Honda сократить производство в Северной Америке. ACEA предупредила, что производство может остановиться в течение нескольких дней, если дефицит чипов сохранится.
Мировые автопроизводители запускаются в чрезвычайных ситуациях на фоне потенциального дефицита автомобильных полупроводниковых чипов после того, как правительство Нидерландов взяло под контроль компанию Nexperia, а Китай заблокировал экспорт готовой продукции компании. Honda сократила производство в Северной Америке, Volkswagen заявил, что поставки могут быть нарушены не раньше следующей недели, а Европейская ассоциация автопроизводителей предупредила, что сборочные линии могут остановиться в течение нескольких дней, если не будет найдено решение.
Разрушитель: ключевой поставщик чипов
Этот шаг начался в конце прошлого месяца, когда правительство Нидерландов взяло под свой контроль компанию Nexperia, крупносерийного производителя полупроводников, обслуживающего автомобилестроение, бытовую электронику и другие отрасли. Как сообщается, решение было принято после того, как США выразили обеспокоенность по поводу безопасности, сославшись на риск того, что технологии компании «не будут доступны в чрезвычайной ситуации». Затем Китай заблокировал экспорт готовой продукции Nexperia, что вызвало тревогу у европейской автомобильной промышленности.
Немецкие автопроизводители особенно уязвимы из-за своей сильной зависимости от внутренних поставщиков первого уровня и местных производственных экосистем, таких как Nexperia, несмотря на то, что большая часть производства перенесена в Китай. Nexperia заявила, что добивается освобождения от экспортных ограничений и работает над смягчением последствий, в то время как Wingtech Technology, китайский владелец Nexperia, осудила действия правительства Нидерландов и заявила, что будет использовать все законные средства для защиты своих прав.
Первая ударная волна: Honda сокращает производство, остальные компании открывают «стратегические кабинеты»
Honda Motor стала первым автопроизводителем на этой неделе, сократившим производство из-за проблем с чипами Nexperia. Это повлияло на все основные заводы в Северной Америке, включая крупные сборочные и сервисные центры в США, Канаде и Мексике. Компания охарактеризовала ситуацию как «неопределённую» и заявила, что корректирует свою производственную стратегию для более точного управления поставками комплектующих и удовлетворения спроса клиентов.
Volkswagen заявил, что новые поставки могут повлиять на производство уже на следующей неделе. Другие крупные производители заявили, что внимательно следят за развитием событий и ищут способы минимизировать перебои. Stellantis создала кросс-функциональные «стратегические комнаты» для ежедневного реагирования. Несколько компаний сообщили CNBC, что такие «стратегические комнаты» стали регулярной практикой с тех пор, как пандемия COVID-19 нарушила цепочки поставок в 2020 году.
«Старые» чипы — это жизненная сила автомобиля
MEMA, крупнейшая ассоциация поставщиков автозапчастей в США, отмечает, что микросхемы и диоды являются основой для множества компонентов, от информационно-развлекательных систем до дверных ручек, рулевого управления и тормозов. Отсутствие одного диода или микросхемы может привести к остановке целой производственной линии. По данным S&P Global Mobility, затронутые микросхемы представляют собой устаревшие полупроводники, которые выполняют базовые функции, такие как стеклоочистители и управление стеклоподъемниками, — сегменты, для которых альтернатив мало.
Урок, извлеченный из нехватки микросхем в 2021 году, остается неизменным: компании «очень хорошо» добились успеха в максимизации закупок компонентов, но поскольку основные полупроводники играют жизненно важную роль, замена не может произойти в одночасье.
Перспектива лидерства: политическая, а не техническая
Несколько руководителей автопроизводителей охарактеризовали эту проблему как общеотраслевую и подчеркнули политический характер кризиса. Генеральный директор Stellantis Антонио Филоса заявил, что компания ежедневно решает эту проблему, предпринимая конкретные действия для продления срока службы своих автомобилей. Генеральный директор Ford Motor Джим Фарли назвал её «политической» и заявил, что Ford работает с правительствами США и Китая над поиском решения, призвав к «быстрому изменению ситуации», чтобы избежать снижения производства в отрасли в четвёртом квартале.
Генеральный директор General Motors Мэри Барра назвала это «отраслевой проблемой», заявив, что команды работают круглосуточно с партнёрами по цепочке поставок, чтобы минимизировать сбои, и будут предоставлять обновления по мере необходимости, поскольку ситуация «очень изменчива». В Европе генеральный директор Mercedes-Benz Ола Кэллениус заявил, что ситуация обусловлена политическими факторами, поэтому решение также лежит в политической плоскости — в первую очередь между США и Китаем, — при этом Европа оказалась в центре внимания.
Краткосрочное давление: предупреждение об остановке производства на несколько дней
ACEA заявила, что автопроизводители приближаются к сценарию остановки производства из-за нехватки чипов спустя четыре года после аналогичного кризиса во время пандемии. Генеральный директор Сигрид де Врис призвала заинтересованные стороны активизировать усилия по поиску дипломатического решения этой неотложной ситуации.
Представители отрасли надеются, что встреча президента Дональда Трампа и председателя КНР Си Цзиньпина, которая состоится на этой неделе в Азии, поможет разрядить обстановку, но пока никаких конкретных решений не объявлено.
Примечательная хронология
| Время | Событие |
|---|---|
| В конце прошлого месяца | Правительство Нидерландов берёт под контроль Nexperia; Китай блокирует экспорт готовой продукции |
| На этой неделе | Honda сокращает производство в Северной Америке из-за чипов от Nexperia |
| 30/10 | Volkswagen заявляет, что новые поставки могут повлиять на производство уже на следующей неделе; Stellantis проводит встречу с инвесторами, уделяя особое внимание ежедневному управлению |
| 29/10 | Генеральный директор Mercedes-Benz рассказал о политической природе вопроса во время объявления квартальной прибыли |
Заключение: Хрупкий стержень цепочки поставок автомобилей
Кризис вокруг Nexperia выявил узкие места в, казалось бы, «обычных» полупроводниках, которые являются жизненной силой автомобиля. От диодов до базовых микросхем управления, любое сломанное звено может остановить всю цепочку. Пока автопроизводители создают «стратегические комнаты» и ищут альтернативы, решение, вероятно, будет зависеть от дипломатических решений и политических решений. Пока не будут введены экспортные льготы или достигнута договорённость о смягчении последствий, мировой автопромышленности придётся работать в режиме повышенной готовности, уделяя первоочередное внимание поддержанию бесперебойной работы и максимальному сокращению сбоев.
