Крис Хенки «Чем старше имбирь, тем он острее»!

(Baonghean) — 157 пассажиров и 13 членов экипажа чудом избежали гибели благодаря мудрым решениям 63-летнего капитана. На фоне множества ужасных катастроф в мировой авиационной отрасли, включая нелепые происшествия, произошедшие по вине самих пилотов, действия капитана рейса 2276 British Airways, г-на Криса Хенки, имеют огромное значение для восстановления репутации не только British Airways, но и всех авиакомпаний мира.

Капитан Крис Хенки. Фото из интернета.

Заверши большую работу и... уйди на пенсию.

Капитан Крис Хенки, 63 года, имеет 42-летний опыт пилотирования. Он окончил Колледж авиационной подготовки в 21 год и с тех пор работает в авиационной отрасли. 8 сентября в 16:00 (по местному времени) Boeing 777-200 готовился к вылету из международного терминала Маккаран в Лас-Вегасе в Лондон, когда загорелся двигатель, и из фюзеляжа повалил черный дым. Огонь начал плавить иллюминаторы, и дым заполнил пассажирский салон.

Пока пассажиры были в панике, опасаясь взрыва всего самолёта, капитан Крис Хенки продемонстрировал высочайшие качества пилота, необходимые в случае инцидента. Хенки немедленно подал сигнал бедствия, остановил самолёт и запросил эвакуацию 157 пассажиров и 13 членов экипажа. Экстренные распоряжения капитана воспринимались как методичная, стандартная, «как в руководстве», цепочка реагирования на инцидент. Благодаря этому, когда задние двери самолёта открылись, каждый член экипажа «воскрес из мёртвых».

После инцидента аэропорт, где произошёл инцидент, объявил, что только два человека получили лёгкие травмы. Эффектное спасение, как в кино. Настолько впечатляющее, что Джим Макослан, генеральный секретарь Британской ассоциации пилотов авиакомпаний, заявил: «Все пилоты хотят узнать о профессионализме, с которым пилоты и экипажи отреагировали на эту чрезвычайную ситуацию».

Интересно, что, хотя всё внимание было приковано к капитану Крису Хенки, которого называли «героем», сам капитан Крис Хенки никак не прокомментировал это событие. Для него это было обычным делом для пилота, а 8 сентября было просто «обычным днём». Ещё интереснее узнать, что человек, принявший очень трезвое, спокойное, ясное решение, обладающий «железной волей» и «железными нервами», раньше был владельцем паба Hatch Gate Inn в Бергфилде. Он живёт простой жизнью со своей партнёршей Ленкой Невольной в Рединге, Беркшир (Великобритания), и до сих пор регулярно и активно поддерживает детский регбийный фонд Wooden Spoon.

После этого полёта имя Криса Хенки стало невероятно «горячим» в прессе и социальных сетях, но затем Крис Хенки принял очень хладнокровное решение: на следующей неделе он уйдёт на пенсию. Это можно объяснить характером Криса Хенки: он считает себя обычным человеком и хочет жить простой жизнью, вдали от шума. Но это не охладило пыл выживших пассажиров и пользователей сети к его имени.

Времена требуют героев!

Действия «героя» Криса Хенки очень важны для восстановления положительного имиджа сотрудников авиакомпании в глазах туристов. Даже рейс British Airways 2276 из международного аэропорта Маккаран в Лас-Вегасе в Лондон достоин стать «популярной» темой Холивута. Рейс British Airways 2276 также напоминает о пассажирском самолете US Airways, потерпевшем крушение в небе над Нью-Йорком 15 января 2009 года. Сразу после взлета из аэропорта Ла-Гуардина в самолет врезалась стая птиц, что привело к возгоранию обоих двигателей. Капитан Чесли Салленбергер Салленбергер, имевший 40-летний опыт пилотирования, быстро приземлился на реке Гудзон, спасая жизни 155 человек на борту.

Но поступки, подобные поступкам капитана Чесли Салленбергера или Криса Хенки, редки. Более того, в последнее время имидж мировой авиационной отрасли серьёзно пострадал от аварий, порой весьма нелепых. Среди них – катастрофы, произошедшие из-за ошибок самих пилотов.

24 марта 2015 года произошла трагическая для авиационной отрасли катастрофа: второй пилот Андреас Любиц, в отсутствие командира и экипажа, запер дверь кабины, не позволив основному пилоту и экипажу войти, а затем выключил двигатель, что привело к падению Airbus A320 с высоты 9500 метров в Альпы, в результате чего погибло не менее 150 человек. Этот инцидент считается «чёрной меткой» в международной авиационной отрасли.

Недавно, 23 июня 2015 года, пилот самолёта авиакомпании United Airlines (США), следовавшего из Хьюстона (США) в Мюнхен (Германия), во время полёта выбросил 10 пуль в мусорное ведро, а затем «выбросил» их в туалете. К счастью, бортпроводник, искавший потерянное пассажиром кольцо, обнаружил эти 10 пуль в мусорном ведре, и инцидент был раскрыт.

Ранее в сентябре этого года адвокат Чад Тиллман летел рейсом из Шарлотта (Северная Каролина) в Тампу (Флорида), когда увидел пилота, который отправлял текстовые сообщения с iPhone, а затем заходил в Twitter и другие сайты прямо во время взлёта самолёта. Адвокат записал на телефон это необычное действие и отправил видео вместе с электронным письмом Дугу Паркеру, генеральному директору American Airlines, выразив свою обеспокоенность. «Я уверен, что он хороший пилот, но даже небольшая ошибка в его профессии может привести к гибели людей, и меня беспокоит, что он так легкомысленно игнорирует правила FAA на публике», — написал Тиллман.

В этом контексте такие необходимые действия, как действия капитана Криса Хенки, не только спасли жизни сотен пассажиров и членов экипажа, но и стоили тысячи золотых для укрепления имиджа и репутации авиационной отрасли. И в это время люди вспоминают поговорку «чем старше имбирь, тем он острее», поскольку Крис Хенки, имея за плечами 42 года опыта, спокойно и профессионально всё сделал, «как по инструкции», а Чесли Салленбергер – 40 лет в профессии.

Чи Линь Сон