Президент Китая посетил Пакистан: укрепление союзнических отношений

(Baonghean) — 20 апреля председатель КНР Си Цзиньпин прибыл в Исламабад с официальным визитом в Пакистан. Это первый визит председателя КНР в Пакистан за последние девять лет. Решение о повышении уровня двусторонних отношений до уровня всеобъемлющего стратегического партнёрства и инвестиционный план Китая в этой южноазиатской стране объёмом 46 миллиардов долларов США ещё больше укрепят китайско-пакистанский альянс.

Премьер-министр Пакистана Наваз Шариф (слева) встречает председателя КНР Си Цзиньпина в аэропорту. Фото: AFP

Вскоре после прибытия в Исламабад председатель КНР Си Цзиньпин встретился с премьер-министром Пакистана Навазом Шарифом, и стороны приняли решение вывести двусторонние отношения на уровень всеобъемлющего стратегического партнёрства. Председатель КНР Си Цзиньпин привёз в Пакистан план инвестирования 46 миллиардов долларов в инфраструктуру и энергетику этой южноазиатской страны в течение следующих 15 лет.

В свою очередь, Пакистан поможет Китаю выйти в Индийский океан через свой глубоководный порт Гвадар в Аравийском заливе в рамках своего плана по созданию Пакистано-китайского экономического коридора, который является важнейшей инвестицией для Пакистана, испытывающего экономические трудности. Пакистан надеется, что эти инвестиции положат конец затяжному энергетическому кризису и превратят страну в региональный экономический центр.

Один лишь взгляд на огромные суммы, которые Китай планирует инвестировать в Пакистан, показывает, как Пекин «присматривает» за Исламабадом. Китайско-пакистанский экономический коридор стал главной темой визита председателя КНР Си Цзиньпина в Пакистан. Китай — не только важный союзник, но и крупнейший торговый партнёр Пакистана: объём двусторонней торговли в 2014 году превысил 16 миллиардов долларов.

Таким образом, помимо политических связей, экономические связи станут мощной движущей силой отношений между Китаем и Пакистаном. В связи с этим Китай стремится создать китайско-пакистанский экономический коридор, включающий автомобильные и железные дороги, а также энергетические проекты, соединяющие глубоководный порт Гвадар на юго-западе Пакистана с Уйгурским автономным районом в Синьцзяне на северо-западе Китая. Это «дорога к морю» для одного из самых труднодоступных и суровых регионов Китая.

Кроме того, этот проект также является частью плана Китая по возрождению некогда знаменитого «Шёлкового пути», а проект китайско-пакистанского экономического коридора может даже способствовать развитию морского «Шёлкового пути», к которому стремится Китай. Кроме того, многие китайские компании инвестировали в Пакистан, особенно в инфраструктурные проекты, такие как строительство дорог, электростанций и телекоммуникаций.

Благодаря этим инвестициям со стороны Китая Пакистан получит возможность оживить свою стагнирующую экономику, а Китай сможет легко выйти к Индийскому океану через китайско-пакистанский экономический коридор. По мнению аналитиков, для Пакистана это экономическое сотрудничество с Китаем гораздо важнее, чем «капельная» помощь от США Пакистану в размере более 1,5 млрд долларов США в год.

Однако, помимо укрепления экономического сотрудничества, во время визита председателя КНР Си Цзиньпина в Пакистан, обе страны также подписали ряд соглашений о сотрудничестве в области безопасности и обороны. Долгое время тесная связь между исламскими боевиками в Пакистане и Афганистане и уйгурскими боевиками, выступающими против Пекина в Синьцзяне, вызывала беспокойство у китайского правительства. Поэтому Китай опирается на свой прочный союз с пакистанским правительством и армией, чтобы влиять на исламских террористов в Пакистане и Афганистане и убеждать их не атаковать китайские объекты или не поддерживать рост уйгурских боевиков в Синьцзян-Уйгурском автономном районе. Кроме того, контракты на продажу оружия между двумя странами всё больше превращают Китай в страну, поставляющую наибольший объём оружия Пакистану, и доминируют над США на этом южноазиатском рынке. Последним примером служит соглашение Китая о продаже Пакистану восьми дизельных подводных лодок стоимостью около 4 миллиардов долларов, что удвоит нынешний подводный флот Пакистана.

Повышение уровня отношений до уровня всеобъемлющего стратегического партнерства в очередной раз свидетельствует о том, что союз между Китаем и Пакистаном все больше укрепляется в контексте взаимопомощи, что принесет обеим сторонам большую выгоду.

Нгуен Као Бьен