Роковой полет двух пилотов на самолете Су-22 потерпел крушение в Нгеане

Утром 27 июля власти всё ещё блокировали место крушения военного самолёта в деревне Дуа (коммуна Нгиа Йен, Нгиа Дан), разбирая обломки и расследуя крушение. Дороги, ведущие к холму, где упал самолёт, строго охранялись.

На месте авиакатастрофы спустя более 5 часов после инцидента всё ещё валил дым. Фото: Тьен Хунг

Тем временем тела двух пилотов были доставлены в похоронное бюро военного госпиталя № 4 (город Винь, провинция Нгеан) для подготовки к похоронам. Источник сообщил, что чёрный ящик военного самолёта также был обнаружен властями недалеко от места происшествия.

По данным Министерства национальной обороны, 26 июля в 11:16 самолёт Су-22 с бортовым номером 8551 из 921-го авиационного полка (371-я дивизия ПВО – ВВС) выполнял учебный полёт. Однако в 11:35 связь с ним была потеряна. Позднее было установлено, что самолёт потерпел крушение в районе деревни Дуа (коммуна Нгиа Йен, уезд Нгиа Дан, провинция Нгеан).

Были усилены меры безопасности: полиция дежурила на расстоянии более 500 метров от места происшествия, чтобы предотвратить появление любопытных. Фото: Тьен Хунг

В это время на Су-22 находились два пилота: подполковник Куат Мань Чи (40 лет, район Ле Лой, Сон Тай, Ханой) и старший подполковник Фам Зян Нам (46 лет, из Тхай Зянга, Тхай Туй, Тхай Бинь). Подполковник Куат Мань Чи был заместителем командира полка, начальником штаба, а старший подполковник Нам – начальником службы безопасности полётов 921-го полка.

Оба пилота имеют опыт тренировочных полётов. Подполковник Три имеет общий налёт более 1130 часов, а старший полковник Нам — 1178 часов. Оба летали на таких самолётах, как Л-39, МиГ-21Бис, Су-22М...

Дорога к месту происшествия. Фото: Тьен Хунг.

После инцидента Министерство национальной обороны поручило Воздушно-воздушным силам координировать действия с функциональными агентствами Министерства, воинскими частями и населенными пунктами в 4-м военном округе для скорейшей ликвидации последствий, расследования и выяснения причин происшествия; совместно с функциональными агентствами, местными партийными комитетами, органами власти и организациями провести эффективную политическую работу, заблаговременно посетить и поддержать семьи двух пилотов.

Г-н Хоанг Конг Цюэ (46 лет), один из первых свидетелей, прибывших на место происшествия после аварии, всё ещё находился в состоянии шока. Г-н Цюэ рассказал, что ужинал с семьёй, когда услышал громкий взрыв. Через несколько секунд он увидел дым, поднимающийся над холмом недалеко от деревни. «Поскольку над нами часто пролетают самолёты, я сразу предположил, что разбился самолёт. Я позвонил в местную полицию, чтобы сообщить об этом, а затем отправился на место происшествия с несколькими местными жителями», — рассказал г-н Цюэ.

Парашют самолёта раскрылся на месте. Фото: CTV

Место падения самолёта находилось почти в двух километрах от деревни Дуа, на грязной грунтовой дороге. Примерно через полчаса первыми прибыли господин Кью и несколько соседей. «В то время пожар был ещё очень сильным, дым поднимался на десятки метров. Обломки самолёта были разбросаны повсюду», — вспоминает очевидец.

Самолёт вспахал склон холма площадью в десятки квадратных метров, разбросал камни, сломал множество деревьев... «Оба пилота погибли ранее, их тела были деформированы», — сказала г-жа Хоанг Тхи Оань (54 года). Г-жа Оань рассказала, что, когда она услышала взрыв, небо было затянуто облаками, а всего через 15 минут разразился сильный шторм, ещё больше осложнивший дорогу к месту происшествия.

После аварии землю и камни были расчищены. Фото: CTV

Затем многие присоединились к властям, чтобы собрать обломки самолёта, расчистить дорогу и обеспечить беспрепятственный подъезд транспорта к месту крушения. Более 200 представителей власти, включая военных, полицию, ополчение и других, немедленно прибыли на место происшествия.

В холмистой местности были усилены меры безопасности. Тем временем тысячи любопытных местных жителей собрались, чтобы посмотреть на инцидент. Дорожной полиции пришлось перекрыть дорогу примерно в 4 км от места происшествия, чтобы регулировать движение…