История о пожертвовании земли для строительства сырьевых дорог в Нгиа Хань

(Баонхэан) – Нгиа-Хань – это коммуна в центральной части горного региона Танки, где жизнь людей по-прежнему очень тяжёлая, а экономика в основном зависит от сырья: сахарного тростника, маниоки и акации. Провинция инвестировала в строительство дорог для районов выращивания сахарного тростника, но не предусматривала никакого механизма компенсации. Жители Нгиа-Хань добровольно отказались от своих земель и садов ради этого проекта, поскольку хотели иметь асфальтированные дороги для удобного передвижения...

Мы приехали в Нгиа Хань – Тан Ки в конце сезона сахарного тростника, но холмы, где выращивается сахарный тростник, ещё цвели и не были собраны, а поля маниоки были вскопаны и ждали грузовиков. Причина заключалась в том, что движение транспорта к внутренним деревням было очень затруднено, и заводские машины не могли туда проехать. В настоящее время дорогу строят подрядчики, чтобы «спасти» участки сахарного тростника и маниоки в Нгиа Хань и соседних коммунах.



Г-н Нгуен Куанг Хай пожертвовал 500 квадратных метров садовой земли для проекта по производству сырья из сахарного тростника.

Г-н Нгуен Куанг Хай, ветеран из Гамлета 6 Нгиа Хань, стал одним из первых, кто пожертвовал землю под строительство дороги. У его семьи есть сад вдоль дороги, и именно это хозяйство потеряло больше всего земли при строительстве дороги. Согласно плану, дорога будет расширена равномерно по главной оси с обеих сторон на 2 метра с каждой стороны. Таким образом, семье г-на Нгуена Куанг Хай, у которой длина дороги более 200 метров, пришлось пожертвовать 500 м² земли, занятой сахарным тростником, для реализации проекта.

Г-н Хай сказал: «Эти 500 м² сахарного тростника могут давать 4 тонны в год, а урожай приносит около 4 миллионов донгов, не говоря уже о большой семье, которая сохраняет землю для своих детей. Я знаю, что «пядь земли — пядь золота», но мне очень хочется иметь асфальтированную дорогу, чтобы выезжать. Так у меня будет меньше проблем, когда я заболею, а кукурузу и сахарный тростник будет легче продавать. В 17 лет я взял в руки оружие, чтобы следовать за партией, а теперь — за дорогу для всей деревни, всей коммуны. Если я не подам пример, отдадут ли люди землю государству?»

За чашкой зелёного чая мы слушаем, как господин Хай рассказывает, что во время недавнего наводнения вода разрушила дорогу вместе с рисом и сахарным тростником, из-за чего поездка по ней ощущалась как война. Когда человеку становилось плохо ночью, даже на мотоцикле его невозможно было отвезти в больницу. Весь район, вся деревня мечтали о ровной дороге. Теперь, когда правительство вложило средства в строительство дороги, люди обсуждают это, но в глубине души все жаждут асфальта, чтобы «изменить свою жизнь». Поэтому почти 100 семей вдоль дороги от деревень 5, 6, 7 до деревни 8 фактически согласились пожертвовать свои земли и сады для этого проекта.

Он не только пожертвовал землю и не принял компенсацию за какие-либо посевы или деревья на ней, но и создал условия, чтобы у строительного подрядчика было электричество для ежедневного использования, место для парковки мотоциклов и даже возможность присматривать за мотоциклами в дождливые месяцы, когда строительство было невозможно.

После того, как г-н Хай, владевший наибольшим земельным участком, согласился пожертвовать землю для проекта, многие другие семьи, такие как Нгуен Нху Нам, Нгуен Куанг Ан, Ле Зуй Бинь, Ле Данг Дык, Дао Ван Лыонг... согласились подписать обязательство коммуны создать максимально благоприятные условия для строительной группы. Г-н Дао Ван Лыонг и многие другие семьи заявили: «Если проект включает в себя земельный участок семьи, семья обязуется не требовать компенсации за площадь, урожай и постройки, а также не создавать трудностей строительной группе». Они также были рады, когда товарищи Сон, заместитель секретаря партийного комитета коммуны, товарищ Хай, председатель Отечественного фронта коммуны, и представители других организаций пришли к ним домой, чтобы разъяснить ситуацию и мобилизовать силы.

До этого люди не то чтобы не беспокоились, ведь проект строительства подвесного моста Тан Тхань Хонг (общий объём инвестиций составил 14,77 млрд донгов) в коммуне подпадал под государственную систему компенсаций. Но Комиссия по очистке ходила по домам, разъясняла людям суть проекта, причину отсутствия компенсаций... Постепенно они всё поняли.

Инвестиции в строительство дороги для производства сахарного тростника Нгиа Хань составили 14 миллиардов донгов. Администрация провинции инвестирует в строительство главной дороги, ведущей к центру сырьевого района, в соответствии с политикой поддержки инвестиций провинции, а также из бюджетов района и коммуны. Инвестиционная политика существует, но не предусматривает компенсационной политики. Район поручил партийному комитету, Народному совету, Народному комитету, Отечественному фронту и организациям Нгиа Хань пропагандировать и мобилизовать людей для пожертвования земли под проект, поскольку, если они не смогут мобилизовать средства, проект будет закрыт.

В духе волонтёрства и согласия 90 семей в Нгиа-Хань с радостью пожертвовали 2,1 гектара садовой земли для строительства асфальтовых дорог. Ведь для них «иметь дороги — значит иметь всё».

Чау Лан