История о том, как господин Ли Куан Ю обошелся с уличными торговцами

«Мы не считались бы образованным, культурным обществом, если бы нам не было стыдно начать пытаться стать образованным, культурным обществом в кратчайший срок».

От истории борьбы с уличными торговцами, загрязнения окружающей среды, грубого поведения в общественных местах до процесса озеленения страны и сохранения истории... всё это записал г-н Ли Куан Ю. В ознаменование второй годовщины его смерти (23 марта 2015 года) и визита премьер-министра Ли Сянь Луна во Вьетнам мы хотели бы представить читателям несколько фрагментов из мемуаров «отца-основателя» Сингапура.

После обретения независимости я искал способ выделиться среди других стран третьего мира. Я выбрал чистый и зелёный Сингапур. Целью этой стратегии было сделать Сингапур оазисом в Юго-Восточной Азии, ведь если бы мы соответствовали стандартам стран первого мира, бизнесмены и туристы выбирали бы нас в качестве базы для своего бизнеса и туристического направления.

Базовую инфраструктуру улучшить легче, чем грубые манеры людей. Многие из них перебрались из импровизированных туалетов… в квартиры в высотках с современной санитарией, но их поведение осталось прежним. Нам пришлось немало потрудиться, чтобы избавиться от мусора, громких звуков и грубого обращения, а также научить людей быть более внимательными и вежливыми.

Скоро выйдет второй том мемуаров Ли Куан Ю.

Мы начинали с малого. В 60-е годы тысячи людей выстраивались в очереди на наших публичных собраниях... Безработные вместе с жёнами и детьми подавали заявления на получение работы, например, лицензии таксиста или уличной торговки, или права продавать еду в школьных столовых.

Это человеческая сторона статистики безработицы. Тысячи уличных торговцев игнорируют транспортные проблемы, здоровье и другие факторы. Мусор, вонь гниющей еды и шум хаоса превратили многие районы города в трущобы.

Некоторые бизнесмены сдают в аренду свои старые личные автомобили людям, которые становятся «угонщиками такси», без прав и страховки... Они останавливаются без сигнала поворота, подбирают и высаживают пассажиров без разбора и становятся угрозой для многих других участников дорожного движения.

Мы много лет не могли очистить город, убрав уличных торговцев и нелегальных таксистов. Только после 1971 года, когда появились рабочие места, мы смогли обеспечить соблюдение закона и навести порядок на улицах. Мы выдали уличным торговцам лицензии на ведение бизнеса и переместили их с обочин в центр уличной торговли с водопроводом, канализацией и вывозом мусора.

Лишь в начале 80-х годов мы восстановили всех уличных торговцев... Нелегальные таксисты были изгнаны с улиц только после того, как мы реорганизовали систему автобусных перевозок для их обслуживания и дали им другую работу...

Чтобы достичь стандартов стран первого мира в регионе третьего мира, мы решили превратить Сингапур в город-сад тропиков… Я пришёл к выводу, что нам нужен офис, специализирующийся на уходе за деревьями после их посадки. Я создал такой офис в Министерстве национального развития.

После некоторого повышения по службе я встретился со всеми высокопоставленными чиновниками правительства и законодательных органов, чтобы призвать их присоединиться к «чистому и зеленому» движению…

Мы посадили миллионы деревьев: пальм, кустарников. Зелень поднимала настроение людям, и они гордились своими районами. Мы также научили их ухаживать за деревьями, не губя их…

Упорство и выносливость необходимы, чтобы избавиться от старых вредных привычек: люди наступают на деревья, топчут траву, рвут цветы, воруют саженцы, прислоняют велосипеды или мотоциклы к более крупным деревьям, заставляя их падать… Чтобы преодолеть равнодушие в общественных местах, мы воспитываем детей в школе, обучая их сажать деревья, ухаживать за ними и возделывать сады. Им также следует быть внимательными к своим родителям…

Готовясь к встрече премьер-министров стран Содружества в середине января 1971 года… мы дали подробные указания работникам сферы услуг, владельцам магазинов, водителям такси, а также персоналу отелей и ресторанов, чтобы они старались быть более вежливыми и дружелюбными. Они ответили взаимностью, и реакция прибывших премьер-министров, президентов и сопровождавших их лиц была весьма позитивной.

Воодушевлённый этим, Совет по развитию туризма начал кампанию, призывающую к вежливости и благожелательности по отношению к продавцам и другим работникам сферы услуг. Я вмешался. Было бы нелепо, если бы наш обслуживающий персонал был вежлив только с туристами, но не с сингапурцами.

Я созываю Министерство обороны, которое отвечает за Национальную армию, Министерство образования, в ведении которого находится более полумиллиона студентов, и Национальный конгресс профсоюзов, объединяющий несколько сотен тысяч работников, чтобы донести до людей идею о том, что вежливость должна стать нашим образом жизни, превратив Сингапур в игровую площадку для себя...

Уровень загрязнения города можно оценить по его растительности. Там, где выхлопы старых автомобилей, автобусов и дизельных грузовиков превышают допустимые нормы, кусты покрываются чёрными частицами сажи, засыхают и погибают…

Я решил создать в своём офисе команду по борьбе с загрязнением. Мы разместили приборы контроля качества вдоль оживлённых дорог для измерения плотности пыли и дыма, а также диоксида серы (S0).₂) выбросы от транспортных средств…

Размеры Сингапура вынуждают нас работать, отдыхать и жить в одном и том же ограниченном пространстве, поэтому крайне важно поддерживать чистую и гармоничную среду как для богатых, так и для бедных…

Сингапур сегодня.

В 1960-х годах темпы городской реконструкции ускорились. Мы пережили период смелого сноса старого центра города и строительства нового. К концу 1970-х годов мы стали беспокоиться о том, с какой скоростью мы стираем наше прошлое, поэтому в 1971 году мы создали Совет по сохранению монументальных зданий для выявления и сохранения исторических, традиционных, археологических, архитектурных и связанных с искусством зданий, а также административных, культурных и коммерческих зданий, сыгравших важную роль в истории Сингапура... Мы стремились сохранить самобытность Сингапура, чтобы увековечить память о прошлом...

С 1970-х годов, чтобы спасти зависимых и развратников, мы запретили рекламу сигарет. Постепенно мы запретили курение в общественных местах — в лифтах, автобусах, на вокзалах и в поездах метро (MRT), и даже в кондиционированных офисах и ресторанах…

Запрет на жевательную резинку вызвал у нас много насмешек в США… Сначала я считал его слишком суровым. Но после того, как вандалы засунули жевательную резинку в датчики дверей поездов метро, ​​что привело к сбою системы… премьер-министр Го и его коллеги решили ввести запрет в январе 1992 года…

Иностранные журналисты в Сингапуре не обнаружили ни одного крупного коррупционного скандала или серьёзной незаконной деятельности, о которой стоило бы сообщать. Вместо этого они с энтузиазмом и часто освещали кампании «твори добро», высмеивая Сингапур как «государство-няньку». Они смеются над нами.

Но я уверен. Если бы мы не приложили усилий, чтобы убедить людей изменить свой образ жизни, наше общество стало бы ещё более пошлым, ещё более пошлым, ещё более пошлым. Нас бы не считали культурным, образованным обществом, если бы нам не было стыдно начать пытаться стать культурным, образованным обществом в кратчайшие сроки.

Сначала мы просветили и мобилизовали людей. Затем мы убедили и апеллировали к большинству, а также приняли законы, карающие непокорное меньшинство. Это сделало Сингапур более приятным местом для жизни. Если это «государство-нянька», я горжусь тем, что взрастил его.

По данным Vietnamnet.vn