История Ли Куан Ю о взаимодействии с уличными торговцами

«Мы не считались бы образованным, культурным обществом, если бы нам не было стыдно начать пытаться стать образованным, культурным обществом в кратчайший срок».

От общения с уличными торговцами, загрязнения окружающей среды, грубого поведения в общественных местах до процесса озеленения страны и сохранения истории... всё это запечатлел г-н Ли Куан Ю. В ознаменование второй годовщины его смерти (23 марта 2015 года) и визита премьер-министра Ли Сянь Луна во Вьетнам мы хотели бы представить читателям несколько отрывков из мемуаров «отца-основателя» Сингапура.

После обретения независимости я искал способ выделиться среди других стран третьего мира. Я выбрал чистый и зелёный Сингапур. Целью этой стратегии было сделать Сингапур оазисом в Юго-Восточной Азии, ведь если бы мы соответствовали стандартам стран первого мира, бизнесмены и туристы выбирали бы нас в качестве базы для своего бизнеса и туристического направления.

Базовую инфраструктуру улучшить легче, чем грубые манеры людей. Многие из них перебрались из самодельных выгребных ям… в квартиры в многоэтажках с современной санитарией, но их манеры остались прежними. Нам пришлось немало потрудиться, чтобы избавиться от мусора, громких звуков и грубого обращения, а также научить людей быть более внимательными и вежливыми.

Скоро выйдет второй том мемуаров Ли Куан Ю.

Мы начинали с малого. В 60-е годы тысячи людей выстраивались в очереди на наших публичных собраниях... Безработные вместе с жёнами и детьми подавали заявления на получение работы, например, лицензии таксиста или уличной торговли, или права продавать еду в школьных столовых.

Именно это и есть аспект прав человека, лежащий в основе статистики безработицы. Тысячи уличных торговцев игнорируют транспортные проблемы, здоровье и другие факторы. Мусор, вонь гниющей еды и шум хаоса превратили многие районы города в трущобы.

Некоторые бизнесмены сдают в аренду старые личные автомобили людям, которые становятся «угонщиками такси», без прав и страховки... Они останавливаются без сигнала поворота, подбирают и высаживают пассажиров без разбора и становятся угрозой для многих других участников дорожного движения.

Мы много лет не могли очистить город, убрав нелегальных торговцев и таксистов. Только после 1971 года, когда появились рабочие места, мы смогли обеспечить соблюдение закона и навести порядок на улицах. Мы выдали торговцам лицензии на ведение бизнеса и переместили их с обочин в центры с водопроводом, канализацией и вывозом мусора.

Только в начале 80-х годов мы расселили всех уличных торговцев… Нелегальные водители такси были изгнаны с улиц только после того, как мы реорганизовали автобусную систему для их обслуживания и дали им другую работу…

Чтобы достичь стандартов стран первого мира в регионе третьего мира, мы решили превратить Сингапур в город-сад тропиков… Я пришёл к выводу, что нам нужен офис, специализирующийся на уходе за деревьями после их посадки. Я создал такой офис в Министерстве национального развития.

После некоторого повышения по службе я встретился со всеми высокопоставленными чиновниками правительства и законодательных органов, чтобы призвать их присоединиться к «чистому и зеленому» движению…

Мы посадили миллионы деревьев: пальм, кустарников. Зелень поднимала настроение людям, и они гордились своими районами. Мы также научили их ухаживать за деревьями, не губя их…

Упорство и выносливость необходимы, чтобы избавиться от старых вредных привычек: люди наступают на деревья, топчут траву, рвут цветы, воруют саженцы, прислоняют велосипеды или мотоциклы к более крупным, заставляя их падать… Чтобы преодолеть равнодушие в общественных местах, мы воспитываем детей в школе, обучая их сажать деревья, ухаживать за ними и возделывать сады. Им также следует быть внимательными к своим родителям…

Готовясь к встрече премьер-министров стран Содружества в середине января 1971 года… мы дали подробные указания работникам сферы услуг, владельцам магазинов, водителям такси, а также персоналу отелей и ресторанов прилагать все усилия для того, чтобы быть более вежливыми и дружелюбными. Они ответили взаимностью, и реакция прибывших премьер-министров, президентов и сопровождавших их лиц была весьма позитивной.

Воодушевлённый этим, Совет по развитию туризма начал кампанию, призванную вежливо и учтиво обслуживать продавцов и других работников сферы услуг. Я вмешался. Было бы смешно, если бы наш обслуживающий персонал был вежлив только с туристами, но не с сингапурцами.

Я созвал Министерство обороны, которое отвечает за Национальную армию, Министерство образования, которое курирует более полумиллиона студентов, и Национальный конгресс профсоюзов с несколькими сотнями тысяч работников, чтобы распространить сообщение о том, что вежливость должна стать нашим образом жизни, превратив Сингапур в игровую площадку для себя...

Уровень загрязнения города можно оценить по его растительности. Там, где выхлопы от старых автомобилей, автобусов и дизельных грузовиков превышают допустимую норму, кусты покрываются чёрными частицами сажи, засыхают и погибают…

Я решил создать в своём офисе команду по борьбе с загрязнением. Мы разместили приборы контроля качества вдоль оживлённых дорог для измерения плотности пыли и дыма, а также диоксида серы (S0).₂) выбросы от транспортных средств…

Размеры Сингапура вынуждают нас работать, отдыхать и жить в одном и том же небольшом пространстве, поэтому крайне важно поддерживать чистую и инклюзивную среду как для богатых, так и для бедных...

Сингапур сегодня.

В 1960-х годах темпы городской реконструкции ускорились. Мы пережили период решительного сноса старого центра города и строительства нового. К концу 1970-х годов мы стали беспокоиться о том, как быстро мы стираем наше прошлое, поэтому в 1971 году мы создали Совет по сохранению монументальных зданий для выявления и сохранения исторических, традиционных, археологических, архитектурных или связанных с искусством зданий, а также административных, культурных и коммерческих зданий, имеющих значение для истории Сингапура… Мы стремились сохранить самобытность Сингапура, чтобы увековечить память о прошлом…

С 1970-х годов, чтобы спасти зависимых и развратников, мы запретили рекламу сигарет. Постепенно мы запретили курение в общественных местах — в лифтах, автобусах, на вокзалах и в поездах метро (MRT), и даже в кондиционированных офисах и ресторанах...

Запрет на жевательную резинку вызвал у нас много насмешек в США… Сначала я считал его слишком суровым. Но после того, как вандалы засунули жевательную резинку в датчики дверей поездов метро, ​​что привело к сбою системы… премьер-министр Го и его коллеги решили ввести запрет в январе 1992 года…

Иностранные журналисты в Сингапуре не обнаружили ни одного крупного коррупционного скандала или серьёзного противоправного деяния, о котором стоило бы сообщать. Вместо этого они с энтузиазмом и часто освещали кампании «твори добро», высмеивая Сингапур как «государство-няньку». Они смеются над нами.

Но я уверен. Если бы мы не пытались убедить людей изменить свой образ жизни, наше общество было бы ещё более пошлым, ещё более пошлым, ещё более пошлым. Мы не считались бы образованным и культурным обществом, если бы не стыдились начать пытаться стать образованным и культурным обществом в кратчайшие сроки.

Сначала мы просветили и мобилизовали людей. Затем мы убедили и апеллировали к большинству, а также приняли законы, карающие непокорное меньшинство. Это сделало Сингапур более приятным местом для жизни. Если это «государство-нянька», я горжусь тем, что воспитал его.

По данным Vietnamnet.vn