Стоит ли ждать до 2018 года, чтобы купить недорогую машину?

С начала февраля 2017 года автопроизводители постоянно запускают программы скидок, акции и раздают подарки. Кроме того, импортные автомобили во Вьетнам дешевеют. Однако продажи автомобилей снизились.

В частности, по данным Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), общий объём продаж автомобилей на автомобильном рынке в феврале 2017 года составил всего лишь более 17 600 автомобилей, что на 13% меньше, чем в предыдущем месяце. Выпуск автомобилей отечественной сборки также снизился на 6% по сравнению с предыдущим месяцем.

Ждать дальнейшего снижения, чтобы купить

Объясняя основную причину этого странного явления, многие считают, что рынок замедляется из-за психологии ожидания снижения цен на автомобили перед покупкой. Господин Нгуен Чунг Тхань, житель 12-го района Хошимина, сказал, что, хотя автомобили Mazda продаются со скидкой от 10 до 30 миллионов донгов, он планирует подождать до следующего года, чтобы купить машину.

В нашу страну все больше ввозится дешевых автомобилей, но теперь многим приходится покупать их по завышенным ценам из-за высоких налогов и сборов.

Г-н Тхань проанализировал: «С начала этого года импортный налог на автомобили из стран АСЕАН снизился всего на 10%, но цены на автомобили упали на десятки миллионов. Если в следующем году налог будет равен 0%, цены на автомобили снизятся ещё больше, возможно, на сотни миллионов донгов. Поэтому я пока не тороплюсь с покупкой автомобиля».

Когда мы сообщили ему, что модель автомобиля, которую он планировал купить, произведена и собрана внутри страны и, следовательно, не подпадает под налоговую льготу 0%, г-н Тхань всё же остался при своём мнении. Г-н Тхань сказал: «Снижение налога на импорт автомобилей повлияет на весь рынок. Снижение цен на импортные автомобили из стран АСЕАН вынудит отечественных автопроизводителей и импортные автомобили из других стран также снизить цены, чтобы конкурировать. Поэтому цены на автомобили в 2018 году, безусловно, резко снизятся». Многие другие разделяют точку зрения г-на Тханя.

Г-н Дык Минь, владелец автосалона Toyota в районе Танбинь города Хошимин, отметил, что психология ожидания покупки автомобиля в следующем году распространилась на рынок, что привело к заметному снижению покупательной способности. Даже самая продаваемая модель Vios разошлась тиражом более 1700 автомобилей в первый месяц этого года, но в феврале продажи упали почти вдвое.

«Fortuner, популярная модель на рынке, постигла та же участь: продажи в феврале упали более чем на 300 автомобилей. Кроме того, продажи многих импортных автомобилей, несмотря на снижение цен с 44 до более чем 210 миллионов донгов, не показали существенного роста», — сказал г-н Минь.

Г-жа Нгуен Тхи Хиен, отвечающая за систему продаж подержанных автомобилей Toyota, добавила, что из-за психологии потребителей, привыкших ждать следующего года, чтобы купить автомобиль, автопроизводителям приходится постоянно внедрять множество мер стимулирования. Однако реальность показывает, что даже самые продаваемые модели автомобилей на рынке демонстрируют снижение продаж.

Не ожидайте слишком многого.

С начала следующего года импортная пошлина на автомобили из стран АСЕАН составит 0%, но не стоит ожидать значительного снижения цен. Таково общее мнение представителей бизнеса и экспертов. Г-н Тран Тан Чунг, генеральный директор Lien A International Joint Stock Company, отметил, что многие потребители не до конца понимают план снижения импортной пошлины на автомобили из стран АСЕАН. Фактически, чтобы воспользоваться льготой по нулевой ставке, эти модели автомобилей должны иметь долю компонентов, произведенных в странах АСЕАН, 40%.

К 2018 году налог в размере 0% будет распространяться только на некоторые модели автомобилей, а не на все.

Между тем, лишь немногие модели автомобилей достигают указанного внутриблокового соотношения: у каждого производителя обычно есть всего 1-2 модели. Это означает, что лишь немногие модели автомобилей, импортируемые из стран АСЕАН, имеют сниженные налоги и могут снизить цены.

«Кроме того, Вьетнам импортирует автомобили не только из стран АСЕАН, но и из Японии, Кореи, США, Европы и других стран. На продукцию, импортируемую из этих стран, налоговые льготы не распространяются. В частности, ожидается рост, а не снижение спроса на автомобили с объёмом двигателя 2,5 литра и более», — сказал г-н Чунг.

Что касается пикапов, по словам г-на Чунга, большинство из них импортируется из Таиланда с высокой степенью локализации. Однако в настоящее время импорт этого типа автомобилей во Вьетнам облагается низкой ставкой импортной пошлины (5%). Поэтому, когда в следующем году налог будет снижен до 0%, цены на пикапы существенно не снизятся.

Разделяя это мнение, г-жа Нгуен Тхи Хиен отметила, что если политика специального налога на потребление, налога на добавленную стоимость, регистрационного сбора и т.д. для импортируемых во Вьетнам автомобилей не изменится в следующем году, цены на некоторые импортируемые из стран АСЕАН автомобили могут снизиться благодаря нулевой ставке налога. Например, модель Yaris, импортируемая из Таиланда во Вьетнам, в настоящее время стоит около 400 миллионов донгов, а покупатели получают более 660 миллионов донгов. Если импортный налог будет снижен до 0% на основе импортной цены в порту, цена этой модели для покупателей снизится примерно на 20-30 миллионов донгов, или примерно на 630-640 миллионов донгов. Это снижение невелико.

Однако Министерство промышленности и торговли считает, что снижение импортной пошлины на полностью собранные автомобили в странах АСЕАН до 0% однозначно повлияет на вьетнамский автомобильный рынок. Вьетнамские автопроизводители также рассматривают возможность сокращения количества моделей автомобилей, производимых и собираемых во Вьетнаме, и импорта полностью собранных автомобилей из Таиланда, Индонезии и других стран. Это свидетельствует о снижении цен на многие импортируемые модели автомобилей, но это снижение будет зависеть от многих факторов, например, от того, применяет ли Вьетнам меры торговой защиты.

По данным ВНН