Кон Куонг: захватывающее развитие сельского транспорта

(Баонхян) – Движение за развитие сельского транспорта нашло позитивный отклик у этнических меньшинств района Конкуонг. Деревенские дороги были расширены и модернизированы, что помогло местным сообществам ускорить социально-экономическое развитие и продолжить строительство новых сельских районов.

Заливка бетона на дороге деревни Льен Динь, коммуна Чи Кхе.

Чи Кхе — одна из трёх ключевых коммун района Конкуонг, где активно развивается сельское строительство. Движение за строительство сельских дорог здесь получило широкое развитие. Широкие бетонные дороги уже более года эксплуатируются в трёх деревнях: Льендинь, Чунгдинь и Намдинь коммуны Чи Кхе. Это позволило решить многие проблемы, связанные с передвижением, проживанием и производством, в частности, положив конец учащимся, которым в дождливые дни приходилось закатывать штаны и ощупью добираться до школы.

Рассказывая о днях работы с жителями деревни над строительством дороги, г-жа Ло Тхи Тхам, жительница деревни Намдинь, с радостью сказала: «Моя семья небогата, но когда руководство деревни провело собрание с жителями деревни, подняло вопрос о политике и призвало всех жителей деревни пожертвовать землю, внести деньги и пожертвовать рабочие дни, чтобы вместе с государством построить дорогу, я была готова пожертвовать более 1 миллиона донгов и потратить много рабочих дней на заливку бетона на дорожное покрытие. Когда дорога была закончена, в сезон сбора урожая, рис с полей доставлялся прямо к дому, а не тащился, как раньше. Дети идут в школу, взрослые – на рынок… теперь садятся на мотоциклы и ездят быстро». В деревнях Намдинь, Льендинь и Чунгдинь сотни других семей жертвуют землю, вырубают старые деревья… чтобы построить дорогу совершенно добровольно, демонстрируя важность знания того, как укреплять внутреннюю силу людей.

В коммуне Чи Кхе сегодня днем ​​и ночью с помощью техники расширяется дорога в деревню Сон Кхе. Сон Кхе — деревня тайского этнического меньшинства, единственная деревня в коммуне Чи Кхе, которая выиграла от Программы 135/CP, поэтому междеревенская дорога, соединяющая Национальное шоссе 7 и деревню, протяженностью 2,4 км, строится совместными ресурсами Программы 135 и Нового фонда сельского строительства с инвестициями более 5 миллиардов донгов. Проект разделен на 3 пакета: первый пакет длиной почти 1 км был забетонирован, второй пакет реализуется инвестиционно-строительной акционерной компанией An Vinh. Раньше дорога в деревню Сон Кхе была узкой, крутой, и автомобили не могли въехать, но теперь дорога расширена до 7 м, что облегчает передвижение людей и позволяет доставлять товары в деревню.

Г-н Лок Ван Хой, председатель Народного комитета коммуны Чи Кхе, отметил: «В процессе строительства новой сельской местности наиболее благоприятным фактором является наличие множества соответствующих политических решений партии и государства, особенно политики 100%-ной поддержки строительства сельских дорог цементом. Люди с энтузиазмом согласились вкладывать деньги, рабочую силу и предоставлять землю для строительства дорог. Хотя в этом районе проживает до 65% этнических меньшинств, жизнь здесь по-прежнему трудная, но, стремясь к развитию родной земли, люди вложили человеческие и государственные ресурсы в строительство новых дорог, удовлетворяя многие жизненные потребности».

На сегодняшний день в Чи Кхе завершено строительство бетонных дорог в 3 из 13 деревень, в деревне Бай Ой ведутся работы по заливке бетона. В 2014 году населённый пункт получит 1150 тонн цемента для строительства сельских дорог. Необходимо достичь соответствия критериям дорожного движения к концу 2014 года и критериям NTM к 2015 году. Существуют некоторые трудности, связанные с критериями, включая уровень бедности. Чи Кхе предлагает решение, направленное на содействие посадке лесов для получения сырья. В настоящее время в населённом пункте имеется 2500 гектаров холмистых земель, из которых только 700 гектаров засажены акацией. Одной из проблем, препятствующих развитию лесоводства, является отсутствие транспортной системы к местам добычи сырья, поэтому лесоводам приходится продавать продукцию по низким ценам. Поэтому политика населённого пункта в отношении посадки леса заключается в открытии дорог, создании условий для ухода и эксплуатации...

Г-н Фан Суан Дьен, руководитель Координационного бюро по развитию новых сельских районов района Конкуонг, рассказал: «До реализации Программы развития новых сельских районов район определил критерий дорожного движения как наиболее сложный. Однако в ходе реализации критерий дорожного движения оказался наиболее благоприятным. Причина в том, что, несмотря на трудности в жизни людей, существует высокий уровень консенсуса. Когда провинция поддержала цемент, несмотря на отсутствие условий для поставок песка и гравия в район и коммуну, люди были готовы вносить средства на покупку песка, гравия и оплату рабочих дней, что быстро ускорило процесс бетонирования дорог в районе». Можно утверждать, что после 3 лет реализации Программы развития новых сельских районов критерий дорожного движения, включающий строительство сельских дорог, стал наиболее значимым среди 19 критериев развития новых сельских районов в Конкуонге; результаты в этой области свидетельствуют о том, что это создало для района мотивацию к достижению целей социально-экономического развития, а также других критериев развития новых сельских районов.

Сюань Хоанг