«Призрак» — будущий скоростной ударный катер спецназа США

В будущем спецподразделение ВМС США «Морские котики» может располагать высокоскоростными ударными катерами, способными бесперебойно действовать даже в штормовых морских условиях.

Поезд-призрак на испытательном пробеге. Фото: Bloomberg

По данным Defense One, этот скоростной ударный катер с впечатляющим названием GHOST (Призрак) отличается уникальной конструкцией и совершенно особенной системой управления. Компания Juliet Marine Systems Company из Нью-Гэмпшира, США, предлагает катер ВМС США.

«Призрак» скользит по воде благодаря двум торпедообразным двигателям, что даёт «морским котикам» ощущение плавности хода, сравнимое с движением самолёта, а не корабля. Он обещает стать устойчивой платформой для ВМС США, где можно будет установить футуристические системы вооружения, такие как лазеры, которые эффективно работают только в спокойной воде.

«Фантом» можно было бы использовать для патрулирования Ормузского пролива к югу от Ирана вместе с более крупными и дорогими военными кораблями, но прежде чем это произойдет, Juliet Marine Systems необходимо сосредоточиться на повышении скорости корабля.

Специальный рабочий механизм

Создание «Призрака» ознаменовало собой прорыв в военно-морском кораблестроении. До этого не существовало судна подобной формы и механизма действия. Корпус напоминал ромб, установленный на двух торпедоподобных двигателях, которые производитель называл «трубчатыми крыльями».

Эти компоненты работают вместе, чтобы тянуть катер по воде, а не приводить его в движение сзади винтами. Это затрудняет обнаружение радаром, отсюда и название «Призрак».

Корабль работает на физическом принципе суперкавитации, который использовался при проектировании торпед со времён Второй мировой войны. Суперкавитация — это образование пузырьков воздуха в воде. Эти пузырьки уменьшают трение при запуске торпеды под водой.

«У нас есть система, которая забирает воздух через корпус, через два стойки к килям и выходит за винты. Воздух, уходящий в воду, создаёт воздушную прослойку между корпусом и водой», — говорит Томас Ричардс, бывший адмирал ВМС США, а ныне вице-президент и генеральный директор Juliet Marine Systems. «Эта прослойка воздуха значительно снижает сопротивление при соприкосновении корпуса с водой». Проще говоря, Ghost создаёт воздушные пузырьки и движется на них, а не на воде.

Корпус имеет ромбовидную конструкцию, установленную на двух торпедоподобных двигателях. Фото: CNN.

Концепция гиперзвуковых планеров произвела фурор в 2014 году, когда Китай объявил о разработке гиперзвуковой подводной лодки, способной развивать скорость до 9800 км/ч, используя это физическое явление. Если она будет реализована, то перелёт из Шанхая в Сан-Франциско займёт всего 100 минут.

Западные обозреватели в области военных технологий отметили, что заявление Пекина их тогда позабавило. «Что бы ни говорил Китай, „когда-нибудь“ в разработке подводных лодок — это не скорое событие», — прокомментировал обозреватель журнала Time Джеффри Клюгер.

Суперкавитация позволяет торпеде развивать скорость до 370 км/ч или даже до 426 км/ч. Это рекордная скорость российской суперкавитационной торпеды «Шквал». Однако такая скорость сохраняется только на первых километрах после запуска торпеды.

Несмотря на высокую скрытность, его скорость составляет lНедостаток «Фантома»: этот элегантный штурмовой корабль не может обогнать современные катера ВМС США.

По словам Ричардса, «Призрак» может развивать скорость до 34 миль в час, используя при этом лишь 50% мощности судна. Компания Juliet Marine Systems надеется увеличить скорость как минимум до 74, а то и до 83 миль в час для решения критически важных задач. Компания также работает над новыми двигателями и конструкциями гребных винтов.

Вторым недостатком «Фантома» является его стоимость. По словам Ричардса, стоимость «Фантома» составляет 10 миллионов долларов, что значительно дороже патрульного катера Mark V SOC стоимостью 3,7 миллиона долларов, который в настоящее время используется Командованием специальных операций ВМС США. «Фантом» также дороже надувных лодок, которые ВМС США используют для перевозки «морских котиков» в опасные районы.

По данным VNE