Как были спасены заложники от сомалийских пиратов?

Лесли Эдвардс, которая вела переговоры о спасении 26 азиатских членов экипажа от сомалийских пиратов, знает уловки, к которым прибегают пираты, чтобы потребовать высокий выкуп.

Сомалийские пираты 22 октября освободили 26 азиатских моряков, в том числе трёх вьетнамцев, которые провели в плену в Индийском океане четыре с половиной года. Чтобы освободить заложников, переговорщики работали со старейшинами сомалийских кланов, убеждая пиратов принять относительно небольшую сумму в качестве платы за удержание пленников в течение 1672 дней, сообщает NYTimes.

Переговорщики не раскрыли сумму, но заявили, что она «ничтожна» по сравнению с тем, что изначально требовали пираты. Сбор средств помогла британская юридическая фирма, а спасательную операцию координировал проект американской некоммерческой организации Ocean Beyond Piracy.

Сомалийские пираты стоят перед судном, которое они захватили в 2012 году. Фото: AP

Между тем, представитель пиратов Биле Хусейн заявил, что выкуп составил 1,5 миллиона долларов, однако подтвердить эту цифру не удалось. Министерство иностранных дел Тайваня заявило, что, помимо упомянутого международного фонда, часть выкупа оплатил и владелец Naham 3 – тайваньская компания, сообщает Focus Taiwan.

Газета NYTimes сообщила, что ведущим переговорщиком с пиратами был Лесли Эдвардс. Он имеет более чем 20-летний опыт работы профессиональным консультантом по переговорам об освобождении заложников. Он имел дело с похитителями людей по всему миру, помогая спасать сотрудников гуманитарных организаций в Ираке, журналистов в Афганистане, владельцев нефтяных компаний в Нигерии и детей богатых бизнесменов в Латинской Америке.

В интервью изданию Telegraph в 2013 году Лесли Эдвардс сказал, что ему известны уловки и тактики, к которым прибегают пираты, чтобы запугать судовладельцев и заставить их потребовать высокий выкуп.

«Самая простая тактика — это сказать, что заложники голодают или что на борту нет воды», — сказал Эдвардс. «Иногда говорят, что команда умирает от болезней или что на корабль напала другая группа пиратов. Всё это — тактика, направленная на усиление давления».

Тактика банд, занимающихся похищением людей, весьма разнообразна. То, что сработало против венесуэльского грабителя, может оказаться контрпродуктивным против иракского повстанца или сомалийского пирата.

«Многие сомалийские пираты — очень умные и напористые переговорщики, и они быстро воспользуются ситуацией, если поймают вас», — сказал Эдвардс. «Нужно быть жёстким, но в то же время показать, что вы понимаете процесс переговоров».

Лесли Эдвардс (в полосатой рубашке) — переговорщик по освобождению заложников. Фото: Telegraph

Жесткий

Несмотря на присутствие многонационального антипиратского флота в водах Сомали, выкуп по-прежнему остается способом решения большинства проблем с захватом судов.

Г-н Эдвардс рассказал о своих первых переговорах с сомалийскими пиратами в 2008 году. Выкуп в размере 1 миллиона долларов был согласован всего за две недели переговоров — относительно небольшая сумма и довольно быстрый процесс по сравнению с недавними захватами судов. Однако он столкнулся с множеством трудностей при переводе денег.

«Сейчас выкуп обычно доставляют, пролетая над кораблями на самолётах и ​​сбрасывая деньги на парашютах, но тогда ни один пилот не хотел рисковать», — сказал Эдвардс. «В итоге мы отправили буксир, который добирался до места назначения 14 дней. Поскольку у корабля в пути возникли неполадки с двигателем, мы сказали пиратам, что можем не успеть. Они подумали, что мы лжём, и пригрозили убить команду, если мы не прибудем вовремя».

Г-н Эдвардс с тревогой следил за движением буксира по спутниковому монитору в Нидерландах, где базировалась компания, владеющая судном. Опасаясь, что буксир не прибудет вовремя, он почувствовал сильную боль в груди. «Я позвонил врачу и спросил, не сердечный ли у меня приступ. Он ответил: „Нет, вы просто перенервничали“», — рассказал Эдвардс.

К счастью, окончательный обмен прошел гладко, а последующие переговоры проходили еще более гладко по мере того, как он набирался опыта.

Г-н Эдвардс отметил, что сомалийские пираты в целом менее жестоки, чем банды, занимающиеся похищением людей в Ираке. «В Сомали из примерно 150 захваченных судов было зафиксировано лишь несколько случаев серьёзного насилия и пыток, обычно только в случае серьёзных инцидентов».

Но он подчеркнул, что не одобряет действия пиратов. В одном случае заложник не выдержал плена и покончил с собой. «Экипаж поместил его тело в судовой холодильник», — сказал г-н Эдвардс. «Мы не знали об этом, пока судно не освободили».

Вопрос в том, следует ли платить выкуп, и не приведет ли это к увеличению числа угонов самолетов?

«Я думаю, это неправильный вопрос», — сказал мистер Эдвардс. «Вопрос в том, как предотвратить захват кораблей пиратами. После того, как судно захвачено, очень сложно освободить его без повреждений... Я просто стараюсь сделать этот процесс максимально быстрым и недорогим».

Распространённая пиратская тактика — угроза посадить судно на мель. Один из пиратов-переговорщиков даже заявил, что его убьёт собственная команда, если он не получит более высокий выкуп. Другие уловки легче поддаются обману.

«Однажды группа пиратов захватила грузовое судно и сообщила нам, что команда голодает. Мы тут же разоблачили ложь, указав, что на борту находится 20 000 тонн риса».

По данным VNE