Сможет ли Куа Ло стать городской территорией II класса к 2025 году?

(Baonghean.vn) - С 2009 года Куа Ло относится к городским районам третьего типа. Проект городского развития Нге Ан направлен на повышение статуса Куа Ло до городского района второго типа к 2030 году. Многие считают, что эта цель немного «медленная».

Нге Дорожная карта урбанизации до 2030 года

Урбанизация является одним из важных элементов стратегии социально-экономического развития провинции. 25 апреля Постоянный комитет провинциального партийного комитета Нгеан заслушал и прокомментировал проект Программы городского развития провинции Нгеан до 2020 года с перспективой на период до 2030 года.

В настоящее время в Нгеане 21 городской район. Город Винь относится к городскому району I типа. Кыало – к городскому району III типа. Тхайхоа и Хоангмай – к городскому району IV типа. Город Конкуонг – к городскому району V типа.

Программа городского развития разделена на три этапа: с настоящего момента до 2020 года, с 2020 по 2025 год и с 2025 по 2030 год. Согласно дорожной карте, к 2030 году в Нгеане будет 111 городских районов. Кыало будет преобразован в городской район второго типа. Тхайхоа, Хоангмай и Конкуонг будут преобразованы в городской район третьего типа. Уровень урбанизации всей провинции достигнет 60%.

Ожидается, что к 2030 году Куа Ло станет городской территорией II типа. Фото: Документ.

Общий объем инвестиций оценивается в 400 000 млрд донгов. Из них около 200 000 млрд донгов будет направлено на развитие инфраструктурных услуг. Источником капитала является государственный бюджет, составляющий около 40 000 млрд донгов, остальная часть поступает за счет инвестиционных кредитов, инвестиций в бизнес, инвестиций местных жителей и частного сектора, а также внешнего капитала.

Вокруг городской застройки Куа Ло

Цель повышения статуса Куа Ло до уровня городской территории II класса к 2030 году многие участники встречи посчитали «немного медленной». Кроме того, Куа Ло уже давно включен в план развития провинции Винь, поэтому некоторые участники высказались за необходимость рассмотреть возможность развития Куа Ло как самостоятельной городской территории.

Товарищ Хюинь Тхань Дьен, заместитель председателя Народного комитета провинции, сказал, что не следует ставить цели развития «насильно». «При развитии крупных городов мы часто ставим какие-то цели заранее, а потом добавляем их. Даже город Винь, город первой категории, не сразу достиг своих целей и до сих пор не стал центром региона. Я думаю, что если Куало получит статус города в этом году, это будет вынужденная мера. Пусть Куало сначала развивается как самостоятельный город, а затем, когда возникнет необходимость и целесообразность, объединится с городом Винь».

Товарищ Хюинь Тхань Дьен считает, что нам не следует насильно продвигать благоустройство Куало. Фото: Тхук Ань

Товарищ Хоанг Чонг Ким, директор Департамента строительства, отметил, что урбанизация идёт очень быстро. Если мы позволим городам развиваться стихийно, процесс урбанизации не будет устойчивым и потребует планирования.

Скорость сообщения между Винь и Куало будет стремительно расти по четырём маршрутам: шоссе 46, соединяющее Винь и Куало, бульвар Винь и Куало, дорогу Винь и Куало и дорогу вдоль дамбы. Очень скоро возникнет проблема административного управления этими двумя соединёнными городскими районами. Это неизбежно, поскольку мы запланировали Винь как многополярный городской кластер с Винь, Куало, Куанханом и Нгилоком.

Однако нет необходимости в принудительном объединении городов слишком рано. Я считаю, что Куа Ло следует оставить развиваться самостоятельно до 2025 года. После 2025 года его можно будет объединить.

Секретарь провинциального партийного комитета Нгуен Дак Винь согласился с тем, что не следует форсировать слияние городов Куало и Винь, однако необходимо обратить внимание на тенденцию к взаимосвязи между этими двумя образованиями в концепции развития.

«Нам не нужно беспокоиться об административных мерах или неестественных последствиях. Слияние Vinh и Cua Lo происходит естественно, но не спонтанно, а в соответствии с нашими прогнозами и планами».

Планирование городского развития с учетом сети и природы

Товарищ Нгуен Дак Винь отметил, что Кыало не следует рассматривать как отдельно развивающуюся городскую территорию, а необходимо учитывать факторы окружающей среды для точных оценок и прогнозов. «Когда городские зоны VSIP и Хемарадж будут полностью заполнены, когда будет введен в эксплуатацию глубоководный портовый кластер Кыало, условия развития Винь или Кыало будут иными. Уже к этому времени Нгитьет может полностью превратиться в логистическую городскую зону».

Секретарь провинциального партийного комитета заявил, что дорожная карта городского развития должна более конкретно отражать характер городского развития, а также связи между городскими районами в общепровинциальной сети.

Секретарь провинциального комитета партии Нгуен Дак Винь: «Нет необходимости в сельской буферной зоне между Винь и Кыало, но необходима экологическая буферная зона». Фото: Тхук Ань

Район Южный Тхань Бак Нге, включающий Хоанг Май и Кау Жиат, привлекает инвестиции со стороны бизнеса. Кроме того, будет построено сообщение с Нги Сон. Нгиа Дан, Тхай Хоа, Куй Хоп и Тан Ки обладают преимуществом обширных земельных площадей, связанных с сырьевыми районами. В юго-западном регионе Нге Ан скоро появится скоростная автомагистраль Ханой — Вьентьян, что, безусловно, окажет непосредственное влияние на Тхань Чыонг и Нам Дан. Куй Чау и Куе Фонг могут быть связаны с развитием туризма.

Это означает, что нам необходимо увязать городское развитие с двумя вопросами: экономическим развитием и развитием инфраструктуры. Нам не нужно слишком беспокоиться о постановке целей относительно того, какой тип городской территории мы хотим.

Товарищ Нгуен Дак Винь также отметил, что в плане развития Винь-Кыало нет необходимости в сельской буферной зоне, но должна быть экологическая буферная зона.

Тхук Ань