Файрот Ройкаев — владелец известного ночного рынка в Таиланде. Он увлекся классическими автомобилями Chevrolet в 19 лет. Сейчас, в 43 года, у Рода есть 10 редких моделей.
 |
| Уникальный парк винтажных автомобилей Chevrolet от «босса» тайского рынка |
 |
| Файрот Ройкаев (43 года) — владелец знаменитого ночного рынка Род Фай в Бангкоке (Таиланд). Род известен не только в деловом мире, но и как «любитель Chevrolet», особенно классических пикапов. |
 |
| Файрот Ройкаев начал изучать классические автомобили в 19 лет, насмотревшись голливудских фильмов. Больше всего в кино Рода увлекали элегантные, неподвластные времени классические автомобили. «Я вырос в бедной сельской местности, где считалось модным смотреть американские фильмы и читать западные журналы, хотя в то время я не очень хорошо говорил по-английски», — поделился Род. |
 |
| «Американские автомобили очень „крутые“, и мне понравился классический дизайн Chevrolet. Округлые, сбалансированные линии, но при этом сохранившийся мускулистый, агрессивный вид, который является сильной стороной американских автомобилей», — объяснил Род, почему он связал свою жизнь с классическими моделями Chevrolet. |
 |
| Когда экономическая ситуация начала улучшаться, Род задумался о коллекционировании и реставрации классических автомобилей, чтобы удовлетворить свою страсть. Он начал охотиться за классическими моделями Chevrolet более 15 лет назад. |
 |
| «Я покупаю только Chevrolet и заказываю только оригинальные запчасти из США. Вся моя коллекция — Chevrolet», — сказал Род. |
 |
| В настоящее время коллекция Рода насчитывает 10 грузовиков и пикапов, некоторым из которых более полувека. |
 |
| Первым автомобилем в коллекции Рода был пикап Chevrolet C10 1965 года, затем он коллекционировал другие модели с 1941 по 1968 год. Все эти модели высоко ценятся энтузиастами. |
 |
| Chevrolet 3100 Series — линейка автомобилей, которую Род особенно любит. Это одна из моделей с самым культовым дизайном в истории автомобильной промышленности. В то время эксперты считали серию 3100 «продвинутым дизайном», поскольку до неё ни одна модель не выглядела столь округлой и изящной. |
 |
| Оригинальные запчасти были тщательно собраны Родом из Америки. Воздушный гудок автомобиля установлен снаружи, над передней колёсной аркой. |
 |
| Это автомобиль серии 3100 1954 года. Самая впечатляющая часть — передняя часть с блестящим хромированным бампером и решёткой радиатора. В середине XX века автомобили класса люкс часто были большими, блестящими хромированными и с мощными двигателями. Расход топлива не был проблемой, поскольку бензин в то время был очень дешёвым. |
 |
| В салоне было два сиденья, но оно было выполнено в виде скамьи, в отличие от двух отдельных сидений современных автомобилей. Дизайн Chevrolet того времени считался инновационным, поскольку он был довольно округлым, что потребовало применения передовых технологий штамповки стали. |
 |
| Серия 3124, производство которой началось в 1955 году и продолжалось до 1957 года, отличалась улучшенным дизайном. Также известная как Task Force и Cameo Carrier, это поколение стало первым, в котором использовался дизайн Fleetside от Chevrolet. |
 |
| На передней части автомобиля изображен логотип в виде ската, ассоциирующийся с легендарной линейкой Chevrolet Corvette. |
 |
| Салон автомобиля сохранился в довольно хорошем состоянии. Эти автомобили импортированы из США, имеют правое рулевое управление, поэтому по закону их использование на улицах Таиланда запрещено. Владелец ночного рынка часто выставляет эти автомобили на своём рынке, чтобы угодить посетителям и поделиться ими с теми, кто разделяет его страсть. |
 |
| Большинство деталей в машине оригинальные. Род часто летает в США, чтобы найти запчасти для своей машины. |
 |
| «Chevrolet 1941 года — мой любимый автомобиль благодаря дизайну и классическому стилю. Apache 1960 года — лучший автомобиль на ходу», — поделился Род. |
 |
| Chevrolet Apache 1958 года, модель серии 3100, культовая модель линейки Task Force, уже более века является классикой американского автопроизводителя. Этот лёгкий грузовик стал одной из первых моделей, оснащённых кондиционером, электроусилителем руля и электрическими тормозами. Он оснащён четырьмя фарами, опущенными к переднему бамперу, и довольно необычным, прочным капотом. |
 |
| Автомобили Chevrolet, принадлежавшие Роду, также способствовали успеху его бизнеса. Многие модели Род выставлял на ночном рынке, предлагая посетителям позировать для фотографий. Эти автомобили стали неотъемлемой частью рынка. |
 |
| Для Рода «Шевроле» — это в крови, часть его существа. «Я чувствую себя очень счастливым каждый раз, когда еду по дороге, потому что тысячи глаз всегда прикованы к моей машине», — поделился Род. |
По словам Зинга
