Бульвар Винь-Куа Ло: возвышение городской территории Винь и соединение точек роста
К настоящему моменту проект бульвара Винь — Куало завершен в два этапа, создав современную, просторную и хорошо развитую транспортную ось в центре города Винь, особенно в связи с предстоящим присоединением к нему поселка Куало. Это результат значительных усилий провинции Нгеан, местных властей и подрядчиков, проделанных в последние годы.
Самый широкий транспортный маршрут в провинции

Бульвар Винь-Кыало в настоящее время является самым широким транспортным маршрутом в провинции Нгеан, его длина составляет 10,832 км, начальная точка — км0+00, пересекается с улицей Труонг Ван Линь (город Винь), конечная точка — км10+832, пересекается с улицей Бинь Минь (город Кыало), проходит через город Винь (3,4 км), район Нгилок (4,8 км) и город Кыало (2,632 км).
Ранее проект бульвара Винь-Кыало (одобренный Провинциальным народным комитетом решением № 994/QD-UBND-CN от 3 марта 2010 года и одобренный для корректировки 2 мая 2012 года) имел общую сумму инвестиций в размере 4,157 млрд. донгов из государственного бюджета, а его протяженность составляла 10,832 км, в соответствии со стандартами для главных городских улиц.
Несмотря на то, что планирование было скорректировано, маршрут должен сохранять границу в 160 м, поэтому в настоящее время это самый широкий маршрут в провинции Нгеан, с участком шириной до 290 м, главная дорога имеет 4 полосы с каждой стороны, всего 8 полос, а подъездная дорога имеет 2 полосы с каждой стороны.

Проект бульвара Винь-Куало — ключевой проект провинции Нгеан, строительство которого осуществляется в два этапа: первый этап завершён в 2020 году, второй — с 2021 года по август 2024 года. В настоящее время дорога из центра города Винь до пляжа Куало занимает всего 15 минут. Хотя прошлым летом по этому маршруту были завершены только две внешние оси, движение транспорта из Винь в Куало и из Куало в Винь осуществлялось непрерывно. Это ещё раз подтверждает важность маршрута и требует его скорейшего завершения для социально-экономического развития.
Г-н Нгуен Ань Туан, турист из Ханоя, рассказал: «У моей семьи есть родственники в городе Винь. С тех пор, как построили скоростную автомагистраль Север-Юг, мы, следуя инструкциям, отправились в Винь, а оттуда сразу на пляж Куало, чтобы отдохнуть. Дорога была удобной, поэтому наша семья взяла личный автомобиль и добралась до Винья чуть меньше чем за 4 часа...»

Бульвар Винь-Кыало имеет важнейшее значение для формирования пространственной оси планирования и архитектуры, создания инфраструктуры, привлечения инвестиций и расширения земельных фондов по обе стороны дороги, способствуя социально-экономическому развитию всего региона. Чёткая форма дороги демонстрирует её современность, масштабность и просторность, поднимая уровень городской территории Винь, расширяя её на север и восток; многие населённые пункты на окраинах Винь также получили значительную выгоду.
Этот проспект также является одним из ответов на результаты превращения города Винь в центр Северо-Центрального региона в соответствии с Постановлением № 26 Политбюро «Совместно с Кыало стать полюсом экономического роста и движущей силой развития провинции», и приобретает ещё большее значение после того, как 4 июня 2024 года Правительство подписало Постановление № 475/QD-TTg, признающее расширенный город Винь соответствующим критериям городской территории I категории. Соответственно, территория расширенного города Винь охватывает все административные границы существующего города Винь, существующего поселка Кыало и четырёх существующих коммун района Нгилок (включая коммуны: Нгисуан, Фуктхо, Нгитхай, Нгифонг) общей площадью 166,25 км².2Благодаря решению правительства № 475/2024 этот маршрут стал «хребтом» расширенной городской территории Винь.
Как соединены проспекты Винь и Куа Ло?

Маршрут Винь – бульвар Куало обеспечит движение транспорта к внутренним магистралям города Винь, к промышленному, городскому и сервисному парку VSIP, который привлекает более 40 инвестиционных проектов, в которых задействованы десятки тысяч рабочих и служащих. В частности: соединение с улицей Ви Ле Нин, центральной осью города Винь, шириной 56 м, соединение с дорогой длиной 72 м (соединяющей улицу Труонг Ван Линь с объездной дорогой Винь) протяженностью около 7,5 км, отсюда до промышленного, городского и сервисного парка VSIP; соединение с улицами Хоанг Фан Тай, Чу Трак, Буй Тхе Дат, Ле Нгок Хан, 35-метровой улицей города Винь...
От проспекта Винь-Кыало (72 м) он также соединяется с национальными автомагистралями 46, 46C; скоростной автомагистралью Север-Юг; национальным шоссе 1A; прибрежной дорогой... к основным промышленным паркам провинции. От окраины города Кыало маршрут соединяется с дорогой Биньминь, дорогой Винь-Кыахой, прибрежной дорогой Лам, ведущей к родному городу дяди Хо, далее к районам Намдан, Хынгнгуен и Тханьчыонг; через мост Кыахой — в провинцию Хатинь.
Кроме того, бульвар Винь-Кыало также соединяется с межкоммунальными и междеревенскими дорогами пригородных коммун города (после слияния и расширения), такими как Нги Ан, Нги Тхать, Нги Фонг и Нги Тхай. Таким образом, бульвар Винь-Кыало соединяется и пересекается с 26 магистралями. Это создает серьезные проблемы, связанные с перекрестными соединениями, канализацией, освещением, обустройством подъездных путей, дренажем, информационной инфраструктурой... которые должны быть синхронизированы и обеспечены при вводе в эксплуатацию.

Руководство Департамента транспорта Нгеан заявило: «При проектировании и строительстве подразделения соблюдали планировку по обе стороны трассы, контролировали съезды и обеспечивали связь с инвестированными и построенными объектами. При этом точки соединения должны обеспечивать и соответствовать принципу минимизации влияния на транспортный поток по бульвару Винь-Кыало».
Кроме того, необходимо контролировать внутренние маршруты на региональных трассах, транспортные сети, соединяющие старые деревни с новыми жилыми районами. Необходимо спроектировать 9 перекрёстков на главных дорогах и городских магистралях, организовать подземные технические туннели под тротуарами для прокладки кабелей среднего и низкого напряжения, водопроводных и коммуникационных труб, а также информационных кабелей.
Таким образом, маршрут Винь – бульвар Куало чрезвычайно важен для связи с полюсами роста провинции Нгеан. После завершения строительства Винь не только станет прибрежным городом, но и получит научно обоснованные транспортные оси и удобное транспортное сообщение; соседние населённые пункты будут иметь более привлекательный рельеф, а стоимость земли вырастет, когда транспорт «достигнет вашей двери»... Привлекательный рельеф привлечёт инвесторов и стартапы в этом районе, способствуя экономическому развитию города Винь в целом и Нгеана в частности.

Когда маршрут бульвара Винь - Куа Ло будет открыт для движения, в соответствии с утвержденным планом провинции, провинции и секторов, город Винь привлечет инвестиции по обе стороны маршрута, чтобы обеспечить будущие факторы, избежать фрагментации и нарушения планирования по обе стороны.
Vinh - Cua Lo Boulevard, главный маршрут, спроектирован с 8 полосами для автотранспортных средств, каждая сторона имеет 4 полосы, шириной 16 м; разделительная полоса составляет 21 м - 216 м; разделительная полоса между главным маршрутом и служебной дорогой имеет ширину 3 м с каждой стороны, а тротуары с обеих сторон имеют ширину 9 м с каждой стороны. В частности: Участок от Km0 - Km7 + 775 имеет ширину 95 м, в том числе: Главная дорога спроектирована с 8 полосами для автотранспортных средств, каждая сторона имеет 4 полосы, шириной 16 м; GPC между главным маршрутом и служебной дорогой имеет ширину 3 м с каждой стороны, а разделительная полоса составляет 21 м; Тротуары с каждой стороны имеют ширину 9 м; Участок от Km7 + 775 - Km9 + 130 имеет ширину 160 м, в том числе: Главная дорога спроектирована с 8 полосами для автотранспортных средств, каждая сторона имеет 4 полосы, шириной 16 м; Разделительная полоса между основной трассой и подъездной дорогой имеет ширину 3 м с каждой стороны, а разделительная полоса посередине имеет ширину 86 м (с каждой стороны по 8 м тротуара, оставшиеся 70 м отведены под посадку травы); ширина тротуаров с каждой стороны составляет 9 м.
Участок с 9-го по 680-й км имеет ширину 290 м, включая: главную дорогу с 8 полосами движения для автотранспорта, по 4 полосы шириной 16 м с каждой стороны; разделительную полосу между главной дорогой и подъездной дорогой шириной 3 м с каждой стороны; разделительную полосу шириной 216 м (с каждой стороны имеется тротуар шириной 8 м, оставшиеся 200 м предназначены для посадки травы); тротуары с каждой стороны имеют ширину 9 м. Общий объем инвестиций во весь маршрут по всем 3 этапам составляет около 3500 млрд донгов.