Обеспечение «реального обучения и реального тестирования» при обучении и тестировании вождению автомобиля

Научиться водить машину становится все сложнее и сложнее.

В настоящее время, в соответствии с новыми правилами, применяемыми в соответствии с циркуляром № 04/2022/TT-BGTVT Министерства транспорта,обучение и тестирование водителейТребования будут ужесточаться. Например, помимо контроля за теоретическими и практическими занятиями по вождению с использованием устройств регистрации отпечатков пальцев, студенты должны следить за тем, чтобы у них было достаточно часов обучения. Например, для класса B1 с автоматической коробкой передач продолжительность практики на дороге должна составлять 710 км, для классов B1 и B2 с механической коробкой передач — 810 км, а для класса C — 825 км. В течение всего процесса обучения за студентами ведется пристальное наблюдение, а камера автоматически фотографирует их каждые 5 минут...

Сотрудники Центра подготовки и тестирования водителей PTS контролируют процесс обучения вождению на дороге. Фото: D.C.

Когда практический курс вождения на имитаторе в кабине водителя будет включён в учебную программу автошкол, где будет обязательно практическое вождение и отработка навыков вождения на имитаторе (минимум 3 часа), то при сдаче экзамена студентам придётся сдавать тест, имитирующий дорожные ситуации на компьютере. Г-жа Тран Тхи Лан, жительница коммуны Нги Ким (город Винь), сказала: «Я планирую получить водительские права категории B1, чтобы водить семейный автомобиль и отвозить детей в школу. Однако, когда речь заходит о симуляционном обучении и экзамене, я действительно запуталась, потому что это требует очень высокой реакции и навыков».

Студенты Центра подготовки и тестирования водителей PTS учатся вождению в имитированной кабине. Фото: D.C.

Помимо сложности обучения и подготовки к экзаменам, многих беспокоит стоимость уроков вождения. Например, г-н Нгуен Ван Хьеп, проживающий в районе Йентхань, искал в интернете автошколу и позвонил туда, чтобы узнать, как зарегистрироваться для получения водительских прав. Он был удивлён, узнав, что стоимость курса обучения на категорию B2 превысила 14 миллионов донгов. В то же время, ближе к концу 2022 года, его родственник потратил на обучение всего 8 миллионов донгов.

Теоретические занятия в Автотранспортном профессиональном учебном центре при Акционерном обществе автомобильного транспорта № 5. Фото: Д.К.

По словам многих, стоимость обучения и получения водительских прав в автошколах провинции в настоящее время растёт. Стоимость курса обучения на категории B1 и B2 составляет более 14 миллионов донгов, а на категории C — почти 18 миллионов донгов. Эта цифра на 6–7 миллионов донгов выше, чем до 2023 года. Кроме того, если обучающийся медленно усваивает материал, стоимость может быть выше из-за дополнительных часов и сборов.

Обеспечить «реальное обучение, настоящее тестирование»

По данным центров, в связи с новыми правилами, применяемыми в соответствии с циркуляром № 04/2022/TT-BGTVT, обучение и тестирование будут ужесточаться. Лица, получающие водительские права, должны досконально знать правила дорожного движения, а также обладать необходимыми навыками управления транспортным средством. В частности, после окончания обучения студенты должны сдать четыре экзамена: теоретический, симуляционный, комплексный и экзамен по вождению. Сдав все вышеперечисленные экзамены, студенты будут считаться сдавшими и получившими водительские права в соответствии с классом, на который они зарегистрировались.

Из четырёх вышеупомянутых экзаменов, если раньше студенты больше всего боялись комплексного экзамена, то теперь появился симуляционный. Он также довольно сложен, особенно для тех, кто не разбирается в технологиях, и пожилых людей. Поэтому если раньше средний процент сдачи превышал 80%, то сейчас он составляет всего лишь 70%.

Студенты учатся вождению в имитированной кабине в Центре профессионального обучения для водителей автотранспортных средств Акционерного общества автомобильного транспорта № 5. Фото: Д.К.

Что касается увеличения стоимости по сравнению с предыдущим годом, по словам г-на Тран Чунг Тханя - директора Центра обучения и тестирования водителей PTS, для обеспечения соответствия правилам центр оборудовал и ввел в эксплуатацию 2 кабины симуляции, залы для симуляции теста, а также оборудование для контроля времени и расстояния уроков вождения студентов на дороге (DAT) общей стоимостью в миллиарды донгов... С инвестициями в это оборудование плата за обучение соответственно увеличилась. В настоящее время, с 1 марта 2023 года, стоимость обучения вождению автомобиля в центре, включая обучение и сборы, составляет следующим образом: Класс B1 с автоматической коробкой передач - 14 150 000 донгов; Класс B1 с механической коробкой передач - 14 450 000 донгов; Класс B2 - 14 660 000 донгов; Класс C - 17 765 000 донгов.

В настоящее время это общая цена обучения вождению в девяти центрах, действующих в провинции. Г-н Ле Ан Чунг, директор Центра профессионального обучения водителей автотранспортных средств при акционерном обществе автомобильного транспорта № 5, отметил: «Стоимость обучения вождению увеличилась в связи с необходимостью инвестирования, оснащения и обслуживания кабин для вождения, оборудования для контроля времени и расстояния прохождения студентами практики в соответствии с циркуляром № 04, вносящим поправки в циркуляр № 12 Министерства транспорта по вопросам обучения, экзаменов и выдачи водительских удостоверений на управление автотранспортными средствами».

Тест на остановку и трогание с места на склоне входит в комплексный экзамен и является одним из самых сложных для учащихся предметов. Фото: Д.К.

Согласно положениям Циркуляра 04/2022/TT-BGTVT о внесении изменений в Циркуляр 12/2017/TT-BGTVT по обучению, экзаменам и выдаче водительских удостоверений на управление автотранспортными средствами, все 9 центров в провинции оборудовали и ввели в эксплуатацию кабины для обучения вождению автомобилей, устройства для контроля времени вождения и расстояния, пройденного учащимися на дороге... Инвестирование в такое оборудование не выходит за рамки цели более систематического обслуживания работы по обучению и экзаменам, и, конечно, учащимся будет сложнее.

Рост расходов на обучение и тестирование обусловлен тем, что центрам приходится инвестировать в оборудование. Например, стоимость каждой кабины составляет более 400 миллионов донгов, которые учебные заведения приобретают для оснащения и включения в учебный процесс в соответствии с нормативными актами, чтобы модернизировать теоретические и практические экзамены. Это одна из причин, по которой стоимость обучения на получение водительских прав в настоящее время выше, чем раньше. Однако, согласно предварительному исследованию соседних регионов, в Нгеане стоимость обучения ниже. Стоит отметить, что стоимость обучения и сборов в центрах провинции публично зарегистрирована, что обеспечивает прозрачность доходов.

Г-н Тран Ань Туан — начальник отдела управления транспортными средствами и водителями, Департамент транспорта Нгеан.

Видно, что обучение и тестирование стали сложнее, а стоимость выросла. Согласно исследованиям, проведенным в центрах обучения и экзаменов на вождение, теперь учатся только те, кому действительно нужно учиться, массового обучения, как раньше, больше нет. По этой же причине число студентов, регистрирующихся в центрах, сократилось. Например, в Центре обучения и экзаменов на вождение PTS, если раньше студентам приходилось регистрироваться на занятия 1,5 года, то теперь максимальный срок обучения составляет всего 3 месяца.

Г-н Тран Ань Туан добавил, что, помимо реализации циркуляра № 04/2022/TT-BGTVT, Департамент транспорта Нгеана регулярно проверяет и оперативно корректирует показания, чтобы обеспечить соответствие критериям «реального обучения, реальных экзаменов». Цель заключается в том, чтобы лица, получающие водительские права, владели всеми необходимыми навыками управления транспортным средством, что способствует снижению числа дорожно-транспортных происшествий.