Люди с небольшими деньгами приветствуют «волну» автомобилей стоимостью менее 50 миллионов долларов

Автомобили возрастом почти 30 лет хлынули в сельскую местность, чтобы удовлетворить мечты клиентов с низким доходом обновить свои автомобили.

50 миллионов автомобилей для возвращения домой

Г-н Нгуен Конг Хунг из уезда Нгиа Хунг провинции Намдинь рассказал, что более года назад он потратил 80 миллионов донгов на покупку Matiz 2004 года выпуска. Увидев низкую цену, он поехал посмотреть автомобиль, и он ему понравился, поэтому он сразу же его купил. Г-н Хунг рассказал, что после покупки он вложил ещё 40 миллионов донгов в замену радиатора, ходовой части и двигателя, и теперь автомобиль отлично ездит.

По словам г-на Хунга, в сельскую местность наводняют подержанные автомобили стоимостью менее 100 миллионов донгов. Только в моей коммуне теперь больше дюжины таких машин: самая дешёвая стоит 25 миллионов донгов, а самая дорогая — 80 миллионов. Некоторые покупатели — владельцы магазинов, торгующих алюминием и стеклом, которые модернизируют свои машины, чтобы похвастаться контрактами или работать на строительных объектах вдали от дома. Однако есть и те, кто готов потратиться, покупая машину за 40 миллионов донгов, чтобы иногда покататься по дорогам ради удовольствия.

Преимущество этих автомобилей в том, что они дешевы, доступны и воплощают мечту многих людей о модернизации своего автомобиля. Ни один из них не работает как следует, большинство приходится ремонтировать. Кто-то потратил 25 миллионов донгов на покупку Daewoo Cielo 1996 года, а затем ещё 30 миллионов донгов на его ремонт, чтобы он снова был на ходу, рассказал г-н Хунг.

Многие предпочитают японские автомобили из-за их репутации долговечного качества, например, Toyota Corolla, Nissan Blue Bird... Предпочтительным выбором являются автомобили, произведенные в конце 80-х годов прошлого века.

По словам Нинь Ван Куиня, владельца магазина подержанных автомобилей в городе Ниньбинь, количество автомобилей возрастом 20-30 лет растёт, многие из них продаются за 20-50 миллионов донгов. В городе люди не покупают такие автомобили, поэтому потенциальным рынком сбыта является сельская местность, где доходы населения по-прежнему низкие.

Цена сравнима только с мотоциклом, однако, езда на машине за городом производит гораздо более сильное впечатление. Многие по-прежнему предпочитают японские автомобили, славящиеся своей надёжностью и качеством. Поэтому предпочтение отдаётся Toyota Corolla или Nissan Blue Bird... выпущенным в конце 80-х годов прошлого века. Однако корейские автомобили, такие как Daewoo Cielo или Kia Pride CD 5, выпущенные после 1990 года, также пользуются спросом, поскольку они новее, отметил г-н Куинь.

Это как тенденция: если вы видите, как несколько человек покупают дешёвые машины, ремонтируют их, и они всё ещё исправно работают, многие последуют их примеру и купят их. Кто-то только что предложил 110 миллионов донгов за мою машину, но я её не продал, — сказал господин Хунг.

Некоторые магазины подержанных автомобилей в провинциях Тхайбинь и Намдинь заявили, что спрос на автомобили стоимостью около 50 миллионов донгов не является редкостью. Покупка автомобиля и последующая оплата ещё 30-50 миллионов донгов на его ремонт для поездок на работу — это сумма, которая сегодня вполне доступна многим семьям в сельской местности. Однако продажа таких автомобилей не приносит большой прибыли, поэтому магазины подержанных автомобилей не спешат заниматься этим бизнесом.

Будьте осторожны: ремонт автомобилей стоимостью менее 50 миллионов стоит 100 миллионов.

По мнению некоторых автоинженеров, при покупке таких автомобилей тормоза играют важнейшую роль. Для обеспечения безопасности необходимо проверять и заменять тормозную систему.

Для старого автомобиля стоимостью от 20 до 50 миллионов донгов необходимость периодической замены тормозных колодок просто немыслима. Стоимость комплекта тормозных колодок составляет от 3 до 5 миллионов донгов, поэтому многие не решаются на такую ​​замену. К тому же, покупатели в сельской местности не очень разбираются в автомобилях, поэтому часто игнорируют это, успокаивая себя тем, что тормоза работают.

Если тормозные колодки не проверять и не контролировать регулярно, последствия могут быть опасными для жизни, особенно в ситуациях, требующих быстрого реагирования.

Однажды произошел случай, когда у автомобиля Lada стоимостью 20 миллионов донгов во время движения по проселочной дороге отказали тормоза, что привело к аварии, а водителю пришлось выплатить сотни миллионов в качестве компенсации.

Старый двигатель автомобиля может стать причиной множества проблем и повлиять на безопасность автомобиля.

Далее следует ходовая часть и двигатель. У большинства этих автомобилей ходовая часть неисправна из-за того, что со временем гниёт. Если её не отремонтировать, она будет представлять опасность как для людей внутри, так и снаружи автомобиля при движении по дороге.

Слишком старый двигатель создаст множество проблем и скажется на безопасности автомобиля. Ремонт обходится дорого, а сам автомобиль слишком дешев, поэтому многие не хотят, чтобы расходы превышали его покупную цену. Если не быть осторожным, можно купить автомобиль за 50 миллионов и отремонтировать за 100 миллионов, но он всё равно будет работать неисправно, и вы не сможете его продать, оставшись в долгах.

Короче говоря, чем старше автомобиль, тем чаще возникают неисправности и тем выше риск стать причиной аварий для людей в автомобиле, а также для окружающих участников дорожного движения.

По данным ВНН