Vietnam Auto Marks 2013: регистрационный сбор устраивает, а сборка вызывает беспокойство

Несмотря на отсутствие существенных колебаний, вьетнамский автомобильный рынок и промышленность в 2013 году все же оставили сильные впечатления.

В отличие от все еще довольно мрачной атмосферы на рынке в целом, рынок автомобилей класса люкс в частности выдался по-настоящему интересным.

Примечательно, что все 5 перечисленных ниже этапов, как ожидается, сыграют свою роль в открытии нового тренда или окажут большое влияние на всю отрасль в ближайшем будущем.

Значительное снижение регистрационных сборов

Вероятно, самой большой хорошей новостью для вьетнамских потребителей автомобилей в 2013 году стало решение резко снизить регистрационный сбор для впервые регистрируемых легковых автомобилей с количеством мест менее 10.

В частности, 25 марта Правительство издало Постановление № 23/2013/ND-CP, которым установлено, что ставка регистрационного сбора для впервые регистрируемых легковых автомобилей вместимостью менее 10 мест составляет 10%. В случае необходимости повышения размера сбора с учётом фактических условий в каждом населённом пункте, Народные советы провинций и городов центрального подчинения принимают решение о его корректировке в сторону увеличения, но не более чем на 50% от общего размера. Данное Постановление официально вступает в силу с 1 апреля.

После этого города, взимавшие высокие регистрационные сборы, такие как Ханой, Хайфон и Дананг, постепенно снизили их. К декабрю 2013 года сборы в большинстве населённых пунктов страны были снижены до 10%, а в Ханое — до 12%. Хошимин стал последним городом, где был повышен размер регистрационного сбора, и 10% сбор официально вступит в силу с 1 января 2014 года.

Напомним, что именно повышение ставки регистрационного сбора, которая в Ханое составляла 20%, а в других регионах обычно составляла 15%, во многом способствовало падению покупательной способности автомобилей на всем рынке в 2012 году до крайне низкого уровня. Именно поэтому в 2013 году таможенная служба предложила снизить ставку регистрационного сбора для стимулирования рынка, тем самым увеличив поступления в бюджет от автомобильных налогов и сборов.

Хотя снижение регистрационных сборов произошло довольно поздно (большинство регионов ввели его во второй половине года), оно несколько ускорило восстановление автомобильного рынка. Согласно расчётам Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), общая покупательная способность всего рынка в 2013 году достигла около 109 000 автомобилей, что на 8% больше, чем в 2013 году. Ожидается, что снижение регистрационных сборов также будет способствовать дальнейшему росту покупательной способности автомобилей в 2014 году.

Опасения по поводу собранных автомобилей

На самом деле, будущее вьетнамской автомобильной промышленности обсуждается уже много лет. Однако с массовым притоком импортных марок и автомобилей страх перед крахом автопроизводства и сборочной отрасли во Вьетнаме достиг апогея.

Видно, что озабоченность по поводу автомобилей отечественной сборки никогда не была столь велика, как в 2013 году. На встречах, форумах и в газетах постоянно появляются «угрозы» давления со стороны дорожной карты по снижению импортной пошлины на полностью собранные автомобили из стран АСЕАН.

По прогнозам аналитиков, по состоянию на 2013 год, осталось всего 5 лет до того, как ставка импортной пошлины на полностью собранные автомобили из стран АСЕАН достигнет 0%. Пока мощности отечественной автопромышленности ещё слишком слабы, налоговые льготы и, как следствие, высокая цена продажи неизбежно приведут к краху ряда заводов во Вьетнаме. Представитель крупной автомобильной корпорации предупредил: «Если не кардинально, то к 2018 году, в лучшем случае, во Вьетнаме останется всего три автопроизводителя».

Вопрос в том, хватит ли 5 ​​лет вьетнамскому автопрому, чтобы сотворить чудо?!

Давление стало еще более реальным, когда автокорпорации, собирающие автомобили во Вьетнаме, объявили о новых инвестиционных проектах по строительству заводов в двух странах региона, Таиланде и Индонезии, включая заводы с инвестиционным капиталом, эквивалентным общему инвестиционному капиталу существующих заводов во Вьетнаме.

Гонка за продление срока действия налоговой декларации

В 2013 году в автомобильной промышленности произошло крупное «движение», поскольку автокомпании бросились подавать заявки на продление налоговых ставок, при этом налоги составляли тысячи миллиардов донгов.

Предприятием, которому отведена роль «открывающего дверь», является Truong Hai Auto Corporation. После подачи заявки правительство одобрило продление срока уплаты налога на 1,2 млрд донгов. С тех пор ряд других предприятий, таких как Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation (VEAM), Xuan Kien Auto Corporation (Vinaxuki), Thanh Cong Group Corporation, TMT Auto Corporation, Hoang Tra Company Limited и Dong Phuong Auto Company Limited, также подали заявки на продление срока уплаты налога.

По мнению компаний, причина в том, что сложная экономическая ситуация и затянувшийся спад на рынке привели к образованию больших запасов, высокому уровню задолженности и остановке предприятий. Фактически, то же самое характерно и для большинства других производственных секторов и предприятий в последние несколько лет.

Роскошные автомобили вызывают ажиотаж

В отличие от все еще довольно мрачной атмосферы на рынке в целом, рынок автомобилей класса люкс в частности выдался по-настоящему интересным.

По словам представителей дистрибьюторов, продажи автомобилей класса люкс в 2013 году были очень хорошими: большинство крупных брендов добились роста на 20–30% по сравнению с предыдущим годом. К сожалению, когда дело доходит до подробной статистики, эти автопроизводители оказываются невнятными.

Однако одного лишь массового выхода на рынок новых брендов достаточно, чтобы оценить привлекательность рынка автомобилей класса люкс в 2013 году. Всего за один год во Вьетнаме появился целый ряд крупных брендов, таких как Lexus, Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini, Infiniti и Jaguar. Среди них есть бренды, которые официально вышли на рынок.

Рост этой группы брендов создал сбалансированную и честную конкуренцию на Вьетнамском автосалоне 2013 года со многими люксовыми автомобильными брендами, такими как Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Infiniti и Land Rover.

Выставка рекордов

Хотя рынок и не избежал трудностей, 2013 год стал свидетелем по-настоящему впечатляющего автошоу с рекордами.

Прежде всего, о масштабе. Vietnam Motor Show 2013 — крупнейшая автовыставка во Вьетнаме за всю историю, впервые собравшая 15 брендов, среди которых множество новых, а также несколько брендов, вернувшихся после нескольких лет отсутствия из-за низкой посещаемости (по сравнению с выставкой 2011 года, где участвовало всего 7 автомобильных брендов, эта разница будет ещё более очевидной).

Благодаря участию семи импортных автомобильных брендов (включая два новых бренда — Lexus и Infiniti), Vietnam Motor Show 2013 стал настоящим автомобильным «фестивалем» во Вьетнаме. Поэтому мрачная атмосфера на рынке, похоже, развеялась, когда число посетителей достигло рекордных 150 000 человек.

Самый захватывающий момент заключается в том, что прямо на выставке количество клиентов, заказавших автомобили, было настолько велико, что всего через три дня многие автопроизводители объявили о «распродаже», заключив десятки контрактов. Примечательно, что даже в случае с люксовыми брендами, такими как BMW или Mercedes-Benz, многие клиенты «на месте» копили деньги, чтобы купить выставленные автомобили. С тех пор на вьетнамских автосалонах постоянно красуются таблички «Продано».

Согласно thoibaokinhte