Ускорить модернизацию маршрута Конкуонг Таун — Бинь Чуан

(Баонхэан) -Проект дороги Кон Кыонг Таун — Бинь Чуан стартовал в 2006 году, его общая стоимость составила более 120 млрд донгов (в настоящее время скорректированный капитал составляет 215 млрд донгов), инвестиции в него внес Народный комитет района Кон Кыонг.

Мост в деревне Хонгдьен — Донфук срочно строится.

Строительство дороги было отложено и продлевалось трижды (некоторые этапы работ пришлось продлевать до пяти раз), что повлияло на жизнь тысяч домохозяйств в коммунах Бонгкхе, Маудук, Донфук и Биньчуан. Однако недавно местные жители были очень рады возобновлению работ подрядчиком. На строительной площадке активно работают рабочие и техника, многие участки дороги заасфальтированы, что облегчило транспортировку и потребление товаров, сельскохозяйственной продукции и т.д.

В 2006 году стартовал проект дороги от города Конкуонг до Биньчуана. Подрядчики поспешили завезти технику для строительства, но вскоре из-за трудностей с расчисткой участка, нехваткой финансирования и негибкого руководства инвестора многие строительные работы выполнялись черепашьим темпом. С 2006 по 2010 год эта дорога была настоящим кошмаром для въезжающих в коммуны Биньчуан и Донфук. Дорога была незаконченной, грязной, на ней происходило много серьёзных ДТП, машины, перевозившие сельскохозяйственную продукцию, акацию и счётчики, застревали, что нарушало привычный уклад жизни людей. Жители коммун на левом берегу реки Лам обратились с многочисленными петициями к инвестору, Народному комитету района Конкуонг, с просьбой принять меры по строительству дороги.

Столкнувшись с вышеизложенной ситуацией, Народный комитет района принял меры по «устранению трудностей» в рамках данного проекта. Народный комитет района скоординировал работу с департаментами и отделениями для полного решения проблем, связанных с расчисткой участка, отводом земли и передачей участка строительным организациям в коммунах Донфук и Биньчуань... В 2011 году район передал строительным организациям 100% «чистого» участка. В связи с сокращением государственных инвестиций Народный комитет провинции в третий раз продлил срок реализации проекта, установив срок завершения строительства дороги до 30 сентября 2014 года. Таким образом, у Народного комитета района есть время для рассмотрения и корректировки проекта, район считает его ключевым проектом, который необходимо срочно завершить, чтобы создать условия для социально-экономического развития пяти коммун на левом берегу реки Лам. Районный народный комитет регулярно взаимодействует с департаментами и филиалами с целью содействия контролю и надзору за качеством, а также призывает подрядчиков выполнять работы в соответствии с графиком, предоставленным инвестору.

Из-за ограниченного капитала государственных облигаций район сосредоточился на приоритетном финансировании пакетов, которые завершают объем до установленного срока. Благодаря этому многие подрядчики активно реализовали строительные работы в соответствии со своими обязательствами. Например, пакет № 1, включающий 3 подразделения, строящие 10 км дороги от км 0 Бонг Кхе до км 10 коммуны Дон Фук, был завершен. Представитель компании Tuan Hoang Company Limited сказал: «Наш пакет длиной 3 км и стоимостью более 5 миллиардов донгов. В 2011 году подразделение выполнило 100% объема проекта, и район освоил 85% капитальной стоимости проекта. В сложный период такие выплаты создали мотивацию для строительного подразделения к ускорению прогресса.

Завершено строительство асфальтовой дороги, теперь автомобили могут добираться до коммуны Бонг Кхе для перевозки грузов.

На четвертом этапе рабочие занимаются плетением и сваркой стальных поясов на мосту Хонгдьен в коммуне Донфук. Стоимость этого проекта составляет более 70 миллиардов донгов, включая строительство 5 мостов и строительство около 5 км дороги. Г-н Лам Ван Фак, заместитель директора компании Minh Ngan Company Limited, сказал: «После трех расширений компания получила более 34 миллиардов донгов от районного народного комитета. В настоящее время мы одновременно ведем строительство пяти мостов на этом маршруте, из которых самый большой — мост Хонгдьен, шириной 7 метров и длиной 72 метра, стоимостью более 10 миллиардов донгов. На данный момент все пять мостов построены более чем на 80% от расчетного объема. Необходимо стремиться ввести все пять мостов на маршруте в эксплуатацию к 30 сентября, а затем сосредоточиться на строительстве дорожного полотна между коммунами».

Стоит отметить, что везде, где строится дорога, жизнь людей улучшается, обеспечивая удобство товарообмена. Участок, проходящий через коммуны Бонгкхе, Маудук и Донфук, практически полностью заасфальтирован. Г-жа Ви Тхи Хан из деревни Тханьдао коммуны Бонгкхе с энтузиазмом перевозит акацию к машине: «Раньше люди испытывали большие трудности с продажей акации и акации, торговцы сбивали цены из-за грязи на дороге. Теперь же есть асфальтированная дорога, по которой грузовики могут подъехать к месту закупки, и люди больше не беспокоятся о том, что могут «заблокировать» производство». В коммуне Маудук, где находится самая большая площадь акации в округе, до 2010 года её продавали практически дёшево. Г-жа Лок Ти Тоан, глава сельскохозяйственного департамента коммуны Мау Дык, поделилась: «С завершением строительства транспортной дороги в коммуне появились условия для расширения площади посадок акации. Из 400 гектаров акации теперь люди высаживают более 600 гектаров, не говоря уже о высокоурожайных посевах маниоки... На мосту Хонг Дьен, несмотря на то, что «черновая» часть только что была завершена, теперь люди могут ходить по мосту, чтобы перейти дорогу, и им больше не придется переходить ручьи вброд во время сезона дождей и паводков, что опасно для жизни».

Г-н Тран Ван Туан, глава Совета по управлению инвестиционными проектами строительства района Конкуонг, добавил: «Протяженность дороги город Конкуонг – Биньчуань составляет почти 28 км, ширина тротуара – 6,5 м, дорожного полотна – 5,5 м. На маршруте построено 10 мостов. На сегодняшний день построено более 18 км, и мостовая система находится в стадии завершения, достигнув более 70% от общего объема. Район выделил 134 млрд донгов на тендерные пакеты, из которых некоторые подрядчики в настоящее время инвестируют собственный капитал. В условиях нехватки финансирования район распорядился о завершении работ по устранению недостатков, в основном мостов на маршруте, а на участках дороги, которые не были «асфальтированы», основное внимание уделяется строительству дорожного полотна для расчистки маршрута и создания условий для передвижения людей и перевозки грузов.

Ван Труонг