Ускорьте строительство ключевой дороги, соединяющей Винь-Кыало, с самым высоким настроем.
(Baonghean.vn) – Вторая фаза проекта реконструкции дороги Винь – Кыало в настоящее время является важным транспортным проектом провинции. Строительные компании ускоряют строительство внутренних полос, тротуаров, мостов и разделительных полос, чтобы справиться с непогодой.
Дорога Винь - Куа Ло является крупнейшим и наиболее важным маршрутом, соединяющим Винь с Куа Ло, современной и практичной осью, специально спланированной для политики слияния города Винь и поселка Куа Ло.
Строительство проекта началось в конце июля 2022 года с целью расширения городского планирования, завершения транспортной сети, создания базы для привлечения инвестиций в строительство, содействия социально-экономическому развитию всего региона; внесения значительного вклада в реализацию и завершение проекта по развитию города Винь провинции Нгеан в экономический и культурный центр Северо-Центрального региона в духе Постановления Политбюро № 26-NQ/TW и Решения 827 Премьер-министра об утверждении проекта городского развития города Винь до 2023 года.
![]() |
На трассе Винь-Куа Ло только что завершено строительство двух полос движения с каждой стороны и двух полос движения по внутренней стороне, с разделительными полосами и тротуарами по обеим сторонам. Фото: Дорога Винь-Куа Ло сегодня. Фото: Тран Чау |
Мотоциклы компании Hoa Hiep, находящиеся на строительной площадке, в самом начале улицы Труонг Ван Линь (коммуна Нги Фу, город Винь), где начинается вторая фаза строительства дороги Винь — Куа Ло, в срочном порядке заполняют площадку. Несмотря на то, что по всей стране строится множество крупных проектов, таких как скоростная автомагистраль Ван Дон — Монг Кай, скоростная автомагистраль Север — Юг, национальная прибрежная дорога, ирригационная система Кайлон — Кайбе... Компания Hoa Hiep по-прежнему организует множество мотоциклов для обеспечения текущего этапа работ в дни без дождей и наводнений.
![]() |
Компания Hoa Hiep Company Limited строит первый участок дороги Винь-Кыало, фаза 2. Фото: Тран Чау |
Г-н Фам Динь Хань, председатель совета директоров компании Hoa Hiep Company Limited, сказал: «Как подрядчик по строительству первой фазы дороги Винь-Кыало и удостоенный чести выиграть часть второй фазы, мы определили важность проекта, подразделение предоставило достаточно машин и оборудования для реализации проекта с наивысшим эстетическим качеством, поскольку это крупная дорога, главная ось города в будущем, представляющая часть облика города Винь, и транспортный поток будет очень интенсивным после завершения строительства».
Первая фаза проекта (от км 0+00 до км 9+680, инвестирование в 2 участка двухсторонней подъездной дороги, каждая сторона имеет ширину дорожного полотна 10 м, дорожное покрытие 9 м; км 9+680 - км 10+832, инвестирование в соответствии с масштабом ширины дорожного полотна 72 м) была одобрена Провинциальным народным комитетом в решении № 1962/QD-UBND от 13 мая 2021 года, завершена и введена в эксплуатацию.
![]() |
Вторая фаза проекта дороги Винь-Куа Ло направлена на завершение строительства магистрали, соединяющей Винь-Куа Ло. Фото: PV |
![]() |
Подрядчик ускоряет строительство второй фазы дороги Винь-Куа Ло. Фото: Тран Чау |
Проект по строительству дорожного полотна, дорожного покрытия и работ на маршруте относится к проекту соединительной дороги Винь-Кыало (фаза 2), инвестируемому Департаментом транспорта.
Для выполнения строительных работ подрядчики должны отвести все поверхностные воды на маршруте, удалить и откачать всю воду, снять органический верхний слой почвы, залить, выровнять и уплотнить грунт в соответствии со стандартами для последующих этапов.
Проект был реализован тремя подрядчиками (Hoa Hiep Co., Ltd., Tan Hung Co., Ltd., Tan Nam Construction Joint Stock Company), мобилизовавшими десятки единиц оборудования и машин, сотни сотрудников и рабочих для выполнения строительных проектов в соответствии с планом, включая 02 проекта фундамента и 01 проект для выполнения основных пунктов, таких как слив всей воды, удаление органических слоев, засыпка дорожного полотна K95, заливка водопропускных труб...
Начальная точка (км 0+00) пересекает улицу Труонг Ван Линь в городе Винь. Конечная точка (км 10+832) пересекает улицу Бинь Минь в городе Кыало. Длина маршрута 10,832 км.
![]() |
Компания Tan Nam Company Limited также мобилизовала десятки мотоциклов для участия в гонках на строительной площадке, стремясь к высочайшему качеству и прогрессу. Фото: Тран Чау |
Руководитель строительной площадки компании Tan Nam Company Limited, г-н Хо Ван Зунг, сообщил: «В настоящее время подрядчик Tan Nam мобилизовал 32 мотоцикла, 6 грузовиков и 40 рабочих для заливки бетонных свай и водопропускных труб. В настоящее время ведётся срочная отсыпка грунта, а отработанный грунт вывозится в другие места для обеспечения качества проекта. Компания строит 7 км, и на участке, который она строит, построены два бетонных моста – Нги Дык и Нги Хоа – с широкими балками, а подъездная дорога расширена для обеспечения движения транспорта».
Осознавая важность проекта, руководители Департамента транспорта поручили Совету по управлению транспортным проектом, подрядчикам и техническим руководителям оставаться на месте, чтобы гарантировать, что проект гарантирует как безопасность дорожного движения для соседних районов, так и утвержденный ход работ и качество.
После каждой проверки хода работ директор Департамента транспорта Хоанг Фу Хиен похвалил подрядчиков за их решимость и одновременно обратил внимание на проблемы, возникающие из-за прохождения строительной трассы через густонаселённый район. Он поручил установить достаточное количество знаков безопасности на строительной площадке, обеспечить безопасность дорожного движения и экологическую безопасность, организовать работу рабочих по регулированию движения транспорта на строительных площадках, где ведётся земляная работа, и регулярно поливать участок водой для предотвращения пыли; обеспечить сухость участков перед заливкой К95 и отсутствие стоячей воды...
![]() |
Офицеры и руководители проекта обсуждают работу. Фото: Тран Чау |
Проектом предусмотрена граница дорожного строительства шириной от 72 м до 290 м, проектируемое поперечное сечение включает главную дорогу, подъездную дорогу (построенную на этапе 1), разделительную полосу, разделительную полосу по обеим сторонам и тротуары по обеим сторонам дороги.
Из них: Главная дорога шириной 2x16 м (проектируется 8 полос для движения автотранспорта, ширина каждой стороны 16 м, включая 4 полосы); Подъездная дорога шириной 2x9 м (дорожное полотно и покрытие полностью построены на этапе 1); Разделительная полоса шириной 21–216 м; Разделительная полоса с обеих сторон; Тротуары с обеих сторон, шириной 9 м с каждой стороны. Участок от км 9+680 до км 10+832 (красная линия шириной 72 м) в основном завершен в соответствии с планом, оставшиеся элементы деревьев и декоративного освещения не установлены.
После завершения строительства инфраструктуры вдоль тротуаров и разделительной полосы будут высажены тенистые деревья; вдоль разделительной полосы шириной 3 м между главной дорогой и подъездной дорогой будут высажены ландшафтные деревья. По всей трассе будут установлены освещение, светофоры и системы безопасности дорожного движения.
На маршруте имеется 8 транспортных перекрёстков, перекрёстков в одном уровне, а именно: перекрёсток с улицей Труонг Ван Линь (км 0+00), перекрёсток с улицей Чу Трак (км 0+672), перекрёсток с дорогой 35 м (км 1+314,5), перекрёсток с улицей Буй Тхе Дат (км 2+00), перекрёсток с улицей Ле Нгок Хан (км 2+700), перекрёсток с прибрежной дорогой (км 3+500, 4+960 и 8+809). Структура дорожного покрытия на перекрёстке аналогична структуре дорожного покрытия основного маршрута. Движение на перекрёстке будет организовано системой светофоров в сочетании с дорожной разметкой и знаками. На маршруте также есть два моста: мост Нги Дук и мост Нги Хоа.