Просьба сменить подрядчика, поскольку спустя почти полгода затонувшее судно в Нге Ане все еще не может быть спасено.

Утром 22 января г-н Выонг Бинь Минь, директор Управления морского порта Нгеан, сообщил, что накануне директор Морской администрации Нгуен Суан Санг лично отправился на место кораблекрушения, произошедшего в середине июля 2017 года у пляжа Куа Ло, чтобы проинспектировать ход спасательных работ. В ходе проверки глава Морской администрации предложил приостановить спасательные работы подрядчика, компании Minh Thu Company Limited.

Г-н Нгуен Суан Санг также поручил властям оперативно найти другого подрядчика для завершения спасательных работ до 15 марта. «Директор предложил приостановить деятельность компании, поскольку она не имеет соответствующей квалификации. В настоящее время мы ждем официального заключения рабочей группы для реализации дальнейших шагов», — сказал г-н Выонг Бинь Минь.

Место затопления судна VTB 26 находится в районе моря Куало. Фото: Тьен Хунг.

Ранее, около 2 часов ночи 17 июля, судно VTB 26, перевозившее 4700 тонн угля, подало сигнал бедствия, находясь на якоре у острова Хон Нгу (Нге Ан), чтобы избежать шторма. После этого судно перевернулось, многие члены экипажа упали в море. В первый день спасательной операции были спасены 7 членов экипажа и ещё два тела. Остальные 4 человека пропали без вести. Судно затонуло примерно в 3 морских милях от берега, примерно в 800 метрах к северу от острова Хон Нгу. Глубина в этом районе составляет около 10 метров.

На сегодняшний день двое погибших числятся пропавшими без вести: вахтенный офицер Нгуен Ван Чиу (29 лет) и матрос Нгуен Хай Кует (26 лет, оба из Хайфона). Длина судна VTB 26 составляет почти 100 метров, ширина — более 15 метров, а водоизмещение — почти 6000 тонн.

На сегодняшний день два члена экипажа числятся пропавшими без вести, предположительно, запертыми на судне. Фото: Тьен Хунг

Родственники членов экипажа неоднократно заявляли, что двое пропавших без вести по-прежнему находятся в ловушке на судне, а поисковая компания действует слишком медленно. 10 августа, более чем через три недели после затопления судна, компания Minh Thu начала спасательные работы общей стоимостью 4,5 млрд донгов, которые, как ожидалось, будут завершены через 15 дней. Однако 6 сентября судно VTB 26 поднялось примерно на треть над поверхностью воды из-за обрыва троса и обрушения крана, поэтому спасательные работы пришлось временно приостановить.

Затем компании пришлось нанять другую спасательную компанию в Нгеане, чтобы увеличить свои ресурсы, и она неоднократно называла предполагаемое время завершения спасательной операции, однако почти полгода спустя тысячетонный корабль все еще оставался на дне моря.

Родственники пропавших членов экипажа VTB 26. Фото: Тьен Хунг

Ранее, делясь информацией с корреспондентом газеты Nghe An, г-н Выонг Бинь Минь сообщил, что решение о выборе подрядчика, ответственного за спасательную операцию, было принято судовладельцем. «Спустя более 10 дней после затопления судна, 28 июля, мы направили судовладельцу письменное уведомление с требованием срочно реализовать план спасательной операции в течение 5 дней. Если по истечении этого срока компания не выполнит его, мы будем искать спасательную организацию самостоятельно», — сказал г-н Минь.

Тем временем Управление морского порта Нгеан также разослало приглашения 6 компаниям, специализирующимся на спасании, в том числе 3 компаниям в Нгеане, чтобы они представили свои планы и возможности по спасению на случай, если судовладелец не выполнит их.

«На четвёртый день судовладелец, компания An Hai Company, объявил, что нашёл партнёра по спасению – компанию Minh Thu Company. Они сообщили нам, что обе стороны ведут переговоры. Поэтому мы временно приостановили назначение других подрядчиков по спасению», – сказал г-н Минь, добавив, что в ходе этого процесса переговоры по контракту между компанией Minh Thu Company, судовладельцем и Управлением порта не были проинформированы. Хотя Управление порта также обратилось к подрядчику с просьбой срочно представить план спасательных работ на утверждение, Управление морского порта Нгеан получило этот план только 7 августа. С тех пор прошло почти полгода, а спасательные работы, похоже, не принесли никаких результатов.