Предложение Uber и Grab разместить серверы во Вьетнаме

Ассоциация такси Ханоя также обратилась к Министерству транспорта с просьбой ужесточить контроль за деятельностью Uber и Grab. В связи с этим, для обеспечения надлежащего управления, а также безопасности сети и информации, Uber и Grab должны разместить свои серверы во Вьетнаме.

В своем ответе Ассоциации такси Ханоя относительно деятельности Uber и Grab Министерство транспорта по-прежнему придерживается позиции не прекращать деятельность Uber и Grab, но заявило, что согласно с некоторыми мерами управления и обратилось к правительству с просьбой разрешить населенным пунктам не увеличивать количество транспортных средств.

Одним из важных моментов, упомянутых в документе, является согласие Министерства транспорта с предложением размещать логотипы (включая название и номер подразделения транспортного предприятия) на внешней стороне транспортных средств Uber и Grab.

По этому поводу в интервью газете Lao Dong председатель Ассоциации такси Ханоя г-н До Куок Бинь заявил, что направит в Министерство транспорта документ с протестом против решения не прекращать деятельность Uber и Grab.

Ассоциация такси Ханоя обратилась в Министерство транспорта с просьбой ужесточить контроль за деятельностью Uber и Grab. В связи с этим, для обеспечения надлежащего управления, а также безопасности сети и информации, Uber и Grab должны разместить свои серверы во Вьетнаме.

Г-н Бинь высказал мнение, что необходимо срочно остановить пилотный план Uber и Grab, провести подведение итогов и оценку фактической реализации пилотного плана моделей технологического такси.

Г-н Бинь сказал, что теперь он видит последствия работы «технологических такси» во Вьетнаме, в частности, налоговые последствия, поскольку после трёх лет работы и Uber, и Grab сообщили о накопленных убытках. Председатель Ассоциации такси Ханоя задался вопросом: если их программа хороша, почему они несут такие большие убытки?

Кроме того, г-н Бинь поделился тем, что в ходе пилотной программы вьетнамские власти не контролировали количество пилотных транспортных средств, поэтому количество пилотных транспортных средств увеличивалось с каждым днем ​​с 50 000 до примерно 55 000 транспортных средств, находящихся в эксплуатации, что также было одним из последствий.

«В связи с вышеизложенным, пилотные программы Uber и Grab необходимо немедленно прекратить, однако Министерство транспорта игнорирует мнение экспертов и продолжает придерживаться позиции не останавливать этот вид такси. Важнейшим аспектом пилотной программы является строгий контроль количества транспортных средств. Министерство транспорта допустило неконтролируемый рост числа пилотных автомобилей, что привело к их разрастанию», — заявил г-н Бинь.

Ассоциация такси Ханоя также обратилась к Министерству транспорта с просьбой ужесточить контроль за деятельностью Uber и Grab. В связи с этим, для обеспечения надлежащего управления, а также безопасности сети и информации, Uber и Grab должны разместить свои серверы во Вьетнаме.

«Ассоциация направит документы, касающиеся двух вопросов: во-первых, разъясняющие пилотную программу Uber и Grab, характер этого вида деятельности, во-вторых, серверы «технологического такси» должны быть расположены на территории Вьетнама для обеспечения информационной безопасности.

«Наша страна подписала торговое соглашение ВТО, но в разделе «Трансграничная деятельность» нет положений об услугах транспортного сообщения. Министерству транспорта следует прислушаться к мнению экспертов, чтобы лучше регулировать деятельность Grab и Uber», — заявил г-н Бинь.

По данным газеты «Лао Донг»