Предложение о запрете временного импорта и реэкспорта нефти морским путем
Это решение было предложено Министерством финансов и таможни, чтобы помешать предприятиям использовать пробелы в правилах временного импорта и реэкспорта, особенно нефтепродуктов, в целях получения прибыли.
Выступая перед прессой в прошлые выходные, заместитель министра финансов До Хоанг Ань Туан признал, что механизм временного импорта и реэкспорта, особенно нефтепродуктов, в настоящее время имеет множество лазеек, которыми могут воспользоваться предприятия для получения незаконной прибыли. Ранее таможня Хошимина зафиксировала многочисленные случаи передачи части временно ввезенных нефтепродуктов отечественным предприятиям: иногда 60%, иногда до 80%, а иногда и вовсе продажи всей партии на внутреннем рынке. Таким образом, на внутренний рынок были ввезены тысячи тонн временно ввезенных товаров.
Во многих случаях временно ввезенный бензин перекачивается для внутреннего потребления.
Иллюстрация фото: PLVN
«Предприятия пользуются положением, которое не запрещает передачу временно импортированного бензина отечественным предприятиям. Особенно при изменении импортной политики количество расчетных единиц, запрашивающих передачу, очень велико», — отметил г-н Фам Ван Хонг, заместитель начальника таможни порта Сайгон, регион 3.
По словам руководителя Минфина, из-за большой разницы в импортной пошлине на нефтепродукты за первые 8 месяцев года (в настоящее время она выросла с 0% до 12%), если предприятия нелегально переведут эту продукцию с реэкспорта на внутреннее потребление, прибыль будет очень большой.
Для решения этой проблемы Главное таможенное управление провело комплексную проверку ключевых предприятий для уточнения объёмов импорта и экспорта товаров на каждом конкретном предприятии, а также выявленных нарушений, требующих устранения. Ожидается, что результаты будут объявлены в начале сентября. Однако представители финансового сектора также заявили о необходимости скорейшего внесения изменений в действующие правила временного импорта-реэкспорта (согласно Постановлению Правительства № 12 от 2006 года), чтобы исключить возможность обхода законодательства предприятиями. В частности, Министерство финансов предложило запретить временный импорт-реэкспорт нефти морским путём.
В нынешних условиях мы считаем, что временный импорт и реэкспорт нефти в Лаос или некоторые районы Камбоджи по-прежнему оправдан, поскольку эти места находятся далеко от порта. Но вести этот бизнес с Китаем крайне нецелесообразно. Причина в том, что маршрут короче, или в портовых условиях Вьетнама?
Помимо нефти, Министерство финансов также считает, что временный импорт и реэкспорт большинства товаров является сложной задачей и подвержен нарушениям. В последнее время стоимость товаров, прошедших таможенную очистку во Вьетнаме,
В ключевых районах таможня также обнаружила до 1010 партий товаров, срок пребывания которых превысил 180 дней и которые не были реэкспортированы. Кроме того, таможенное ведомство только что обработало 167 контейнеров с запрещёнными товарами (металлолом, свинцовые аккумуляторы, микросхемы, промышленные отходы и т.д.), ввезёнными во Вьетнам.
Для решения этой проблемы Министерство финансов предложило в ближайшее время ужесточить правила временного ввоза и реэкспорта. В частности, товары, запрещённые к ввозу в соответствии с международной практикой, также должны быть запрещены к «временному ввозу» во Вьетнам.
Кроме того, необходимо рассматривать временный ввоз и реэкспорт товаров как условное направление деятельности, четко определив время и маршрут перемещения этих товаров, а также обязательные правила оформления импортно-экспортных документов, порядка оплаты и т.д. «Возможно движение в сторону оснащения контейнеров с этим видом товаров чипами позиционирования, поскольку в реальности стоимость таких устройств невысокая», — предложил представитель финансового сектора.
По данным Экспресс-М
