Предложение о запрете временного импорта и реэкспорта нефти морским путем

Это решение было предложено Министерством финансов и таможни, чтобы помешать предприятиям использовать пробелы в правилах временного импорта и реэкспорта, особенно нефтепродуктов, в целях наживы.

Выступая перед прессой в прошлые выходные, заместитель министра финансов До Хоанг Ань Туан признал, что механизм временного импорта и реэкспорта, особенно нефтепродуктов, в настоящее время имеет множество лазеек, которые могут быть использованы предпринимателями для незаконной наживы. Ранее таможня Хошимина зафиксировала многочисленные случаи передачи части временно ввезённых нефтепродуктов отечественным компаниям, иногда до 60%, иногда до 80%, а иногда и вовсе продажи всей партии на внутреннем рынке. Таким образом, на внутренний рынок были ввезены тысячи тонн временно ввезённых товаров.

Во многих случаях временно ввезенный бензин перекачивается для внутреннего потребления.
Иллюстрация фото: PLVN

«Предприятия пользуются положением, которое не запрещает передачу временно импортированного бензина отечественным предприятиям. Особенно при изменении импортной политики количество расчетных единиц, запрашивающих передачу, очень велико», — отметил г-н Фам Ван Хонг, заместитель начальника таможни порта Сайгон, регион 3.

По словам руководителя Минфина, из-за большой разницы в импортной пошлине на нефтепродукты за первые 8 месяцев года (в настоящее время она выросла с 0% до 12%), если предприятия нелегально переведут эту продукцию с реэкспорта на внутреннее потребление, прибыль будет очень большой.

Для решения этой проблемы Главное таможенное управление провело комплексную проверку ключевых предприятий для уточнения объёмов импорта и экспорта товаров на каждом конкретном предприятии, а также выявленных нарушений, требующих устранения. Ожидается, что результаты будут объявлены в первых числах сентября. Однако представители финансового сектора также заявили о необходимости скорейшего внесения изменений в действующие правила временного импорта-реэкспорта (согласно Постановлению Правительства № 12 от 2006 года), чтобы исключить возможность обхода законодательства предприятиями. В частности, Министерство финансов предложило запретить временный импорт-реэкспорт нефти морским путём.

«В нынешних условиях мы считаем разумным временный импорт и реэкспорт нефти в Лаос или некоторые районы Камбоджи, поскольку эти места находятся далеко от порта. Но вести такой бизнес с Китаем крайне нецелесообразно. Причина ли это в более коротком маршруте или в портовых условиях Вьетнама?Мужской«Лучше?» — спросил заместитель министра Туан.

Помимо нефти, Министерство финансов также считает, что временный импорт и реэкспорт большинства товаров является сложной задачей и подвержен нарушениям. В последнее время стоимость товаров, прошедших таможенную очистку во Вьетнаме,МужскойВ этом виде объёмы аномально возросли. В 2006 году этот показатель составлял всего 1,3 млрд долларов США, в 2011 году он увеличился до 6,3 млрд долларов США, а за первые 6 месяцев 2012 года — до 3,85 млрд долларов США (почти в 5 раз за 5 лет).

В ключевых районах таможенная служба также обнаружила до 1010 партий товаров, срок пребывания которых превысил 180 дней, и которые не были реэкспортированы. Таможня также обработала 167 контейнеров с запрещёнными товарами (металлолом, свинцовые аккумуляторы, микросхемы, промышленные отходы и т.д.), ввезёнными во Вьетнам.МужскойПо этому маршруту также перевозятся 33 контейнера с замороженными продуктами, не соответствующими гигиеническим нормам и стандартам безопасности пищевых продуктов...

Для решения этой проблемы Министерство финансов предложило в ближайшее время ужесточить правила временного ввоза и реэкспорта. В частности, товары, запрещённые к ввозу в соответствии с международной практикой, также должны быть запрещены к «временному ввозу» во Вьетнам.Мужской«Невозможно, чтобы оставление его в контейнере и его экспорт не оказали никакого воздействия», — проанализировал заместитель министра До Хоанг Ань Туан.

По данным Экспресс-М