К 2020 году авиация Вьетнама будет располагать 210 гражданскими самолетами.

Согласно Стратегии, к 2030 году вьетнамские авиакомпании будут иметь порядка 230–250 воздушных судов (владея более 50%).

Премьер-министр только что издал Решение 318/QD-TTg, которым утвердил Стратегию развития транспортных услуг до 2020 года с перспективой до 2030 года.

Соответственно, в отношении гражданской авиации мы продолжим развивать двусторонние и многосторонние воздушные транспортные мощности на традиционных рынках Юго-Восточной Азии, Северо-Восточной Азии, Китая, Океании, а также развивать воздушные транспортные связи с Южной Азией, странами Восточной Европы и бывшим Советским Союзом.

К 2020 году флот Vietnam Airlines Corporation будет насчитывать 140–150 самолетов, из которых 70–80 — ее собственные.

В этой стратегии также предлагается срочно открыть воздушные маршруты и увеличить пропускную способность пассажирских и грузовых перевозок на дальних маршрутах в Европу, Северную Америку, Латинскую Америку и Африку; поощрять инвесторов развивать региональные транзитные аэропорты и проводить политику привлечения авиакомпаний к открытию дальних маршрутов в транзитные порты;

В то же время содействовать развитию услуг по развитию грузоперевозок и формировать отдельную сеть грузовых авиарейсов, поощрять инвесторов развивать региональный грузовой транзитный аэропорт в Чулай и иметь преференциальные механизмы для привлечения авиакомпаний к открытию грузовых авиарейсов в этот порт.

Что касается стратегического направления развития гражданской авиации, то к 2020 году ожидается, что общее количество воздушных судов составит 190–210 единиц, из которых 140–150 будут принадлежать Авиационной корпорации (70–80 единиц). К 2030 году парк вьетнамских авиакомпаний будет насчитывать около 230–250 единиц (более 50%).

Для реализации вышеуказанных стратегий отрасль продолжит инвестировать в инфраструктуру управления полетами, рулежные дорожки, парковки и терминалы и модернизировать их, чтобы повысить эффективность работы существующих аэропортов. При этом приоритетное внимание будет уделяться расширению и модернизации международных аэропортов Таншоннят, Нойбай, Катби, Фубай, Дананг и Камрань, а также ускоренному строительству первой очереди международного аэропорта Лонгтхань. Необходимо оперативно разработать инвестиционный план по преобразованию аэропорта Чулай в транзитный центр для авиаперевозок грузов в Юго-Восточную Азию и Южный Китай.

По данным VOV.VN