Посмотрите на «мост смерти» в Нгеане.
В настоящее время в Нгеане много мостов, которые считаются «мостами смерти». Эти мосты были построены много лет назад и сейчас находятся в серьёзном состоянии, представляя потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий.
Типичным примером является мост Ба-Ба, проходящий через деревни Зя-Ми и Суан-Лай через реку Вач-Бак в коммуне До-Тхань района Йентхань. Этот мост был построен в 1980 году и сейчас находится в серьёзном состоянии, что делает переправу по нему небезопасной.

Согласно наблюдениям, на двух опорах, а также на мостовом полотне, многие участки треснули, образовав широкие проломы, особенно вдоль перил моста, которые сломались в трёх местах по 2-3 метра длиной, причём один из фрагментов перил висит посреди реки. Между тем, здесь ежедневно, особенно в час пик, проходит множество людей.

Г-жа Тран Ти Минь из деревни Джиа Ми, коммуны До Тхань, сказала: «Самое страшное, что ночью перила моста сломаны во многих местах, и можно в любой момент упасть в канал. Были случаи, когда люди и автомобили падали в реку, но, к счастью, обошлось без последствий. Люди с нетерпением ждут строительства нового моста для удобного и безопасного передвижения».

Г-н Луен Суан Хюэ, председатель Народного комитета коммуны До Тхань, сказал: «Это важный мост, соединяющий главную дорогу к Народному комитету коммуны До Тхань и Национальному шоссе № 1, но в настоящее время он серьёзно повреждён. В коммуне запрещено движение автомобилей, разрешен проезд только мотоциклам и велосипедам. Коммуна рекомендует жителям быть осторожными при переходе моста, чтобы избежать риска аварий».

Аналогичная ситуация сложилась и с мостом через реку Динь в городе Хоатхань в районе Йентхань, построенным несколько десятилетий назад. Он является важным транспортным узлом, соединяющим городскую территорию района Йентхань. В настоящее время установлены предупреждающие знаки о слабом состоянии моста и необходимости ограничения нагрузки на транспортные средства.

Г-н Нгуен Куанг Санг, заместитель начальника отдела экономики и инфраструктуры района Йентхань, добавил: «С 2021 года по настоящее время район Йентхань модернизировал и построил 5 ключевых мостов, в том числе мост Донг Руонг, коммуна Лонг Тхань; мост Бау Дай, коммуна Ланг Тхань; мост Ван Ту, коммуна Ван Ту...
В настоящее время в районе все еще насчитывается более 10 слабых и серьезно поврежденных мостов, влияющих на безопасность поездок и дорожного движения, в том числе: мост Сатран, коммуна Ванты; мост Лонгнян, мост Йенмой, коммуна Лонгтхань; мост Баба, коммуна Дотхань...
Район Йентхань проводит проверку слабых мостов и подает заявки в сектора на получение финансирования из программ, проектов и государственного капитала для инвестиций в строительство и замену «старых» мостов с целью создания благоприятных условий для передвижения людей.
Аналогичный мост Нги-Трунг в коммуне Нги-Трунг, округ Нги-Лок, был построен в 1990 году, соединяя соседние коммуны, но сейчас также находится в аварийном состоянии. Осмотр моста показывает, что большая часть перил сломана, обнажая сталь. Покрытие моста отслоилось, хотя интенсивность движения по нему довольно высокая.

По данным Министерства транспорта, в последние годы государство уделяло большое внимание строительству в провинции Нгеан ряда крупных речных и морских мостов. Однако в настоящее время в провинции сотни мостов находятся в аварийном состоянии, имеют слабые конструкции и низкую несущую способность.
Нге Ан также мобилизовал капитал из центральных министерств, филиалов, проектных программ и общественных организаций для постепенного ремонта и восстановления слабых мостов.