Слепые зоны при вождении и смертельные опасности

Слепые зоны при вождении являются одним из самых опасных факторов, которые могут привести к серьезным дорожно-транспортным происшествиям.

Устранение слепых зон — необходимый навык для каждого водителя, поскольку это один из чрезвычайно опасных факторов, который может привести к столкновениям или даже серьезным дорожно-транспортным происшествиям.

По сути, слепая зона — это область вне автомобиля, которая скрыта и находится вне поля зрения водителя. Другими словами, водитель не может видеть слепую зону через зеркало заднего вида или напрямую. К распространённым слепым зонам относятся слепая зона, создаваемая зеркалом заднего вида, слепая зона перед автомобилем и слепая зона за автомобилем.

Слепые зоны часто представляют особую опасность при перестроении, повороте на перекрёстках или парковке. В таких случаях они мешают водителям видеть автомобили, движущиеся сзади по той же/другой полосе, а также автомобили, подрезающие перекрёсток... что делает поворот или перестроение чрезвычайно опасным, поскольку водители не могут активно контролировать ситуацию.

Если вы не знаете, как устранить слепые зоны, водители могут легко попадать в столкновения и становиться причиной печальных аварий.

Слепая зона зеркала заднего вида

Если справа и слева от автомобиля находятся другие транспортные средства, не попадающие в зону отражения боковых зеркал, водитель не может их видеть. Это заставляет водителя перестраиваться, думая, что дорога свободна. Следовательно, риск столкновения очень высок, особенно если автомобиль движется на высокой скорости.

Слепая зона перед автомобилем

Несмотря на то, что передняя стойка автомобиля довольно мала с точки зрения водителя, она всё равно создаёт слепые зоны, зависящие от угла поворота рулевого колеса. Чтобы избежать этого, водителю достаточно наклонять голову, чтобы следить за дорогой при каждом изменении направления. На повороте с крутым поворотом нет зеркал с функцией предупреждения, поэтому подавайте предупреждающий сигнал каждый раз, когда входите в поворот.

Передние слепые зоны часто встречаются у автомобилей с высоким шасси, таких как внедорожники, пикапы, грузовики и т. д. Хотя автомобили с высоким шасси обеспечивают хорошую видимость вперед, высокий капот также увеличивает диапазон слепых зон в передней части автомобиля.

Эти слепые зоны часто представляют опасность при медленном движении автомобиля в жилых районах с детьми. Поэтому водителю необходимо внимательно следить за дорогой во время движения или на расстоянии, чтобы убедиться в отсутствии препятствий впереди. Тем, кто впервые садится за руль автомобиля с высоким шасси, особенно важно привыкнуть к распознаванию слепых зон.

Задняя слепая зона

Водитель не сможет контролировать пространство за задней дверью невооруженным глазом или в зеркало заднего вида. Эта слепая зона имеет довольно большой размер, простираясь на несколько метров от задней части автомобиля до задней. Это также является причиной серьёзных аварий, таких как наезд на ребёнка задним ходом, столкновение со столбом, камнем и т. д.

Лучший способ обеспечить безопасность в любой ситуации — установить камеру заднего вида или датчики. Если камера заднего вида отсутствует, водителю следует тщательно проверить зону безопасности перед началом движения задним ходом, особенно в жилых районах или местах с детьми.

Причины слепых зон

Основными факторами, определяющими наличие слепых зон в автомобилях, являются конструктивные особенности автомобиля, а также габариты и положение водителя.

Основная причина появления слепых зон — это конструктивные особенности автомобиля. Рама автомобиля, как правило, делится на три опоры: A, B и C (для универсалов может быть стойка D). Эти три основные опоры поддерживают капот и образуют прочный каркас автомобиля. Однако внешний вид этих опор также создаёт слепые зоны, которые затрудняют обзор водителю. В зависимости от модели автомобиля слепые зоны также появляются под разными углами и на разных расстояниях.

Схема, иллюстрирующая поле зрения водителя (цветные области)

По мнению экспертов, наибольшее влияние на образование слепых зон оказывает передняя стойка (стойка кузова, расположенная по обе стороны рамки лобового стекла автомобиля). Сегодня передняя стойка кузова многих моделей автомобилей спроектирована таким образом, чтобы минимизировать слепые зоны. Однако в некоторых моделях автомобилей используются плоские лобовые стекла, поэтому эффект слепых зон все еще довольно велик. Кроме того, некоторые производители по-прежнему проектируют переднюю стойку кузова большого размера, чтобы придать автомобилю спортивный вид. Это непреднамеренно увеличивает слепую зону для водителя. В некоторых моделях автомобилей со специальной конструкцией средняя и задняя стойки кузова также могут создавать слепые зоны, ограничивающие обзор сзади для водителя.

Неправильная регулировка зеркала заднего вида также является одной из причин образования слепых зон. Предположим, вы сидите в кабине, и положение «12 часов» находится перед вами, тогда слепая зона обычно находится в положениях «4 часа» и «8 часов». Однако вы можете полностью отрегулировать зеркало заднего вида, чтобы минимизировать слепую зону в этой ситуации. Некоторые водители часто имеют привычку немного смещать зеркало внутрь, чтобы иметь возможность видеть кузов автомобиля и даже пассажиров сзади. Это уменьшает задний обзор зеркала заднего вида. Кроме того, эта регулировка совпадает с зоной обзора центрального зеркала заднего вида в автомобиле.

Кроме того, рост и поза водителя также способствуют образованию слепых зон. Согласно исследованиям, у людей высокого роста слепые зоны, как правило, короче, чем у людей низкого роста. В то же время поза водителя и манера вождения также существенно влияют на увеличение или уменьшение длины слепой зоны.

Меры по уменьшению слепых зон

Расширьте обзор зеркала заднего вида следующим образом: Сначала наклоните голову влево, пока она не коснется окна; Затем отрегулируйте левое зеркало заднего вида так, чтобы кузов автомобиля почти исчез из зеркала, оставив видимой только заднюю часть автомобиля; Наклоните голову вправо, пока она не окажется по центру автомобиля; Повторите шаг 2 на правом зеркале заднего вида.

Водители видят зеленый автомобиль, но им трудно разглядеть красный автомобиль, поэтому красный автомобиль попадает в слепую зону синего автомобиля.

Вышеуказанная регулировка позволит устранить проблему слишком сильного смещения зеркала заднего вида вовнутрь, что ухудшает обзор для водителя и перекрывает обзор центрального зеркала заднего вида.

Кроме того, существует эффективное решение, которое выбирают некоторые водители: установить небольшое выпуклое зеркало на левое зеркало, чтобы расширить поле зрения. Не поворачивайте голову, чтобы смотреть прямо, а через систему зеркал, пока не убедитесь, что автомобиль находится слева. При необходимости можно сделать то же самое с правым зеркалом.

Однако, помимо использования зеркала заднего вида для наблюдения за происходящим позади автомобиля, в некоторых ситуациях следует также поглядывать непосредственно в слепые зоны позади него. Некоторые опытные водители утверждают, что это весьма эффективно при перестроении.

В настоящее время некоторые новые модели автомобилей также оснащаются современными системами камер и датчиков в зеркалах заднего вида и по периметру автомобиля, которые минимизируют слепые зоны и отображают информацию вокруг автомобиля, помогая водителю лучше видеть и контролировать ситуацию. Поэтому при использовании камеры заднего вида, особенно в климатических условиях Вьетнама, необходимо регулярно очищать её, чтобы изображение всегда было максимально чётким.

Если автомобиль не оборудован камерами переднего и заднего вида, водитель может попросить другого человека помочь ему вести наблюдение при парковке, чтобы полностью устранить слепые зоны сзади и спереди (особенно это касается автомобилей с высоким шасси) и избежать несчастных случаев.

По данным ВОВ