Что ненавидит Феррари

Программа Ferrari One-Off началась несколько лет назад, когда японский коллекционер Ferrari Дзюнъитиро Хирамацу попросил создать что-то особенное, чтобы отметить свою историю сотрудничества с компанией-производителем суперкаров. Результатом стал SP1, созданный на базе F430, и положительный отклик на проект убедил Ferrari в наличии рынка для таких автомобилей.

Ferrari 458 MM Speciale — уникальная модель для клиента из Великобритании. Созданная на основе 458 Speciale, эта уникальная версия использует только шасси и двигатель, но аэродинамический дизайн и многие другие детали были изменены. Фото: Carscoops.

Но как заказать уникальный Ferrari? Это не так просто, как приехать в Маранелло с пустым чеком в руках.

Вот пять вещей, которые необходимо сделать покупателям, чтобы получить шанс стать обладателем уникального Ferrari, рассказал изданию Autocar коммерческий директор компании.

Энтузиаст Ferrari и владелец Ferrari

Приглашение на программу «Разовое мероприятие» купить невозможно, и Ferrari её не поощряет. Вместо этого компания оценивает пригодность владельцев автомобилей для таких мероприятий, как Фестиваль скорости, и наличие у них особых вещей. Страсть ко всему, что связано с Маранелло, — вот основа для рассмотрения.

«Когда клиенту нравятся наши специальные модели или он ищет что-то необычное, мы можем предложить программу «Уникальный автомобиль». Выбор клиента очень важен. Мы стараемся выбирать людей, которые живут и дышат Ferrari и понимают ценность уникального автомобиля», — сказал Галлиера.

Японский коллекционер Ferrari и его особенный SP1. Фото: Acarisnotarefrigerator.

Готовность инвестировать время

Создание собственного Ferrari может занять от 18 до 24 месяцев, включая регулярные консультации с инженерами и дизайнерами в Маранелло. «Это как строительство дома: чем больше изменений вносишь, тем больше времени требуется. Всё также зависит от того, насколько автомобиль уникален и дорог именно вам».

Клиенты всё чаще приезжают в Маранелло и наблюдают за работой специалистов Ferrari. Это требует значительных временных затрат. Они словно сотрудники: сидят вместе с дизайнерами и инженерами. Компания учитывает мнения клиентов, когда у них возникают идеи, например, хотят ли они автомобиль, вдохновлённый историей Ferrari, или гоночный автомобиль.

Розовый не требуется

Основные технические характеристики, такие как двигатель и шасси, всегда стандартны, но всё остальное может меняться. Например, 458 MM Speciale, аэродинамика которого, по сути, полностью кастомизирована.

Однако есть вещи, которые Ferrari никогда не примет, сколько бы нулей ни было в чеке. «Нужно быть последовательным в рамках бренда», — говорит Галлиера. «Поэтому, если кто-то просит розовый Ferrari, ответ — нет. Если они просят GTC4 Lusso с гоночными характеристиками, ответ — нет. Если особые пожелания не соответствуют статусу автомобиля, сколько бы денег ни значилось, ответ — нет. Для Ferrari производительность превыше дизайна».

Ferrari F12 EC певца Эрика Клэптона. Суперкар стоит 4,7 миллиона долларов. Фото: Motorburn.

Потерпи

Программа One-Off выпускает максимум три автомобиля в год. И, по словам Галлиеры, все они будут распроданы к 2021 году. Очереди на заказы длинные. Кроме того, Ferrari не может удовлетворить огромный спрос.

Чтобы стать владельцем уникального Ferrari, нужны большие деньги. Цена зависит от типа шасси и других характеристик, которые пожелает покупатель. Сумма может достигать 3,3 миллиона долларов США.

Готов к вождению

Ferrari создаёт редкие автомобили, но они всё равно хотят, чтобы их использовали и ездили по дорогам. Эти особенные экземпляры могут находиться в прекрасном музее или в частной коллекции, но они всегда лучше, когда они на дороге. «Мы хотим, чтобы наши клиенты выезжали на своих автомобилях в мир. Это действительно важно», — сказал Галлиера.

Однако клиенты не обязаны показывать свои автомобили на мероприятиях, таких как Фестиваль скорости, если они предпочитают уединение. Наличие автомобиля во многом зависит от владельца, и Ferrari уважает желания клиента. Производитель суперкаров хочет только, чтобы клиент ездил на нём и получал от этого удовольствие.

По данным VNE