Расследование 3 серьезных авиационных инцидентов во Вьетнаме

В официальном отчете, направленном премьер-министру по 38 инцидентам, связанным с безопасностью полетов и нарушением авиационной безопасности в мае 2012 года, Управление гражданской авиации Вьетнама подчеркнуло, что было 3 серьезных инцидента с участием отечественных и иностранных авиакомпаний, которые расследуются.

Авиакомпании всегда несут большие потери, когда происходят инциденты...

Управление гражданской авиации подчеркнуло необходимость расследования трех серьезных инцидентов, связанных с рейсами Vietnam Airlines (2 случая) и Royal Airlines.Бруней.

В частности: Первый инцидент произошёл 9 мая 2012 года, когда самолёт A321 авиакомпании Vietnam Airlines, следовавший рейсом VN503 из Гуанчжоу (Китай) в Хошимин, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы при посадке. Самолёт остановился примерно в 80–100 метрах от торца ВПП и примерно в 15 метрах от её осевой линии. Внешнее состояние самолёта было нормальным, все четыре основных пневматика шасси были повреждены, а также были повреждены некоторые огни приближения на торце ВПП. Все 136 пассажиров и 8 членов экипажа были живы. Самолёт был отремонтирован и введён в эксплуатацию 12 мая 2012 года. Управление гражданской авиации ВьетнамаМужскойДля расследования была проведена расшифровка бортовых самописцев (DFDR) и бортовых речевых самописцев (CVR), в настоящее время проводится анализ данных.

Второй серьезный инцидент, также с участием самолета Vietnam Airlines, произошел 27 мая 2012 года, когда самолет A321 этой авиакомпании следовал из Камрани в Ханой. Во время взлета экипаж услышал шум в районе двигателя № 2. Экипаж принял решение прервать взлет. Когда самолет остановился на взлетно-посадочной полосе, экипаж, следуя инструкциям, выключил двигатель № 2 и разрядил огнетушитель № 1 двигателя № 2. Прождав около 20 минут эвакуатор, удостоверившись, что двигатель № 1 и другие параметры в норме, экипаж принял решение покинуть взлетно-посадочную полосу и зарулить на стоянку. По результатам наземного осмотра, два ротора самолета были заклинены, в области выхлопа были обнаружены небольшие металлические частицы, компрессор высокого давления на уровне 6, турбина высокого давления на уровне 2, турбины низкого давления на уровнях 1 и 2 были повреждены. В настоящее время этот самолет остановлен в CXR для устранения и расследования причины инцидента.

Третий инцидент произошёл 8 мая 2012 года. Самолёт B777 авиакомпании Royal Brunei Airlines, выполнявший рейс BI 097 по маршруту Бруней — Дубай, обнаружил дым из печи за хвостовой частью самолёта и принял решение совершить аварийную посадку в международном аэропорту Таншоннят. Самолёт благополучно приземлился. После устранения повреждений этот B777 получил разрешение на полёты от Управления гражданской авиации Вьетнама.Мужскойи полетел обратноБрунейРасследованием инцидента занимается Управление гражданской авиации.Брунейпровести расследование.

Ранее, как сообщалось, по данным Управления гражданской авиации ВьетнамаМужскойВ мае не было зафиксировано ни одного авиационного происшествия. Однако было зарегистрировано 38 инцидентов, связанных с авиационной безопасностью. Количество инцидентов, связанных с безопасностью, составило 32, что на 2 больше по сравнению с аналогичным периодом 2011 года и на 7 больше по сравнению с апрелем 2012 года. Причины вышеуказанных инцидентов были разнообразны: 18 – технические ошибки, 11 – объективные факторы (погодные условия, столкновения с птицами, посторонние предметы и т.д.), 2 – человеческий фактор (пилоты), 1 – связанный с действиями по управлению полетами, и 6 – нарушения требований авиационной безопасности.

На самом деле, по сравнению с регионом и миром, вьетнамская авиацияМужскойпризнаны безопасными для эксплуатации. Инциденты с воздушными судами всегда оперативно выявляются и оперативно устраняются в соответствии с правилами и процедурами авиационной безопасности.

По данным Дантри-М