Могут ли предприятия импортировать автомобили, снизятся ли цены на автомобили?

Согласно статистике Главного таможенного управления Вьетнама, в январе во Вьетнам было импортировано всего около 17 автомобилей вместимостью менее 9 мест. В феврале количество импортированных во Вьетнам легковых автомобилей составило всего около 10, что значительно меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Это объясняет, почему на рынке нет популярных импортных моделей автомобилей, таких как Toyota Fortuner или Honda CR-V.

Однако эта проблема будет решена в ближайшем будущем, когда автопроизводители оформят все требуемые Постановлением 116 документы, в частности, сертификат типа качества, выданный зарубежным компетентным органом.

Г-н Фам Ань Туан, глава политического подкомитета Ассоциации автопроизводителей Вьетнама, подтвердил, что правительство Таиланда согласилось выдавать типовые сертификаты качества для моделей транспортных средств, экспортируемых во Вьетнам.

Между тем, г-н Хоанг Ха, директор Департамента науки и технологий Министерства транспорта, заявил, что сертификат качества, выданный компетентным государственным органом или органом, уполномоченным компетентными ассоциациями, будет приниматься в соответствии с духом Постановления 116.

Принимаются сертификаты, выданные при наличии соответствующих или более высоких стандартов во Вьетнаме, особенно в отношении вопросов охраны окружающей среды.

Это можно считать позитивным сигналом для компаний, импортирующих автомобили из Таиланда, и хорошей новостью для потребителей. Импортных автомобилей мало, в то время как Таиланд является страной с наибольшим количеством легковых автомобилей, экспортируемых во Вьетнам.

В настоящее время автомобили Ford, GM, Honda, Toyota и других марок импортируются из Таиланда. По данным источника в Honda Vietnam, новое поколение CR-V поступит во Вьетнам в марте. Кроме того, благодаря сертификату качества типа, в ближайшее время во Вьетнам смогут импортироваться и другие модели, такие как Honda Accord, Honda Civic, Honda Jazz, Chevrolet Colorado, Ford Ranger и Toyota Yaris.

Однако ещё одна серьёзная проблема заключается в том, что импортируемые автомобили приходится ждать проверки партиями, что может занять до двух месяцев. В течение этих двух месяцев компания-импортер будет вынуждена нести расходы на хранение и капитальные затраты, поскольку не сможет сразу вывезти их на рынок и продать за наличные.

Это не приведет к значительному снижению цен на автомобили для потребителей, даже несмотря на то, что автомобили, импортируемые из Таиланда, подпадают под политику 0% импортной пошлины.

Между тем предприятия, импортирующие автомобили из других стран, таких как Индонезия или Япония, до сих пор не имеют сертификата одобрения типа.

Г-н Фам Ань Туан сообщил, что в настоящее время нет информации из Индонезии и Японии о получении сертификата качества. Индонезия производит Fortuner, самую продаваемую модель Toyota Vietnam, а также ряд других моделей, запланированных к выпуску на 2018 год, например, Wigo. Все автомобили Lexus, продаваемые Toyota во Вьетнаме, импортируются из Японии и не подлежат импорту, как раньше.

Спрос на импортные автомобили в ближайшее время несколько снизится благодаря увеличению числа импортных автомобилей из Таиланда. Однако пока неизвестно, снизятся ли цены, как ожидается.

На недавней встрече с представителями автомобильного бизнеса и ассоциациями Правительственной канцелярии по поводу Постановления 116 министр Май Тиен Зунг подчеркнул, что не следует устанавливать административные барьеры для создания затрат, например, тестирование каждой партии автомобилей занимает до 2 месяцев и стоит 10 000 долларов США, поэтому ведомствам следует серьезно рассмотреть этот вопрос.

Министр также заявил, что предложит решение как можно скорее. Не позднее следующей недели министерства и ведомства проведут встречу для рассмотрения каждого аспекта и каждой проблемы.