Новый конкурент Ford EcoSport во Вьетнаме

Небольшая 5-местная модель кроссовера, полностью импортированная из Кореи, цена продажи 630 миллионов донгов.

26 августа компания Ssangyong представила вьетнамским покупателям компактный кроссовер Tivoli, относящийся к тому же сегменту, что и Ford EcoSport, Suzuki Vitara и Hyundai i20 Active. Ssangyong известен как четвёртый по величине автопроизводитель в Корее среди четырёх представленных здесь брендов.

Tivoli был представлен на внутреннем рынке в начале 2015 года, а год спустя компания AutoK официально начала продавать его во Вьетнаме. В дизайне автомобиля использованы чистые, чёткие и мускулистые линии, напоминающие Range Rover. Внешний вид Tivoli сразу бросается в глаза. Дистрибьюторы во Вьетнаме отметили, что покупатели Tivoli — преимущественно женщины.

Корейский автомобиль Ssangyong Tivoli, цена 630 миллионов донгов.

По сравнению с EcoSport, общая длина Tivoli на 21 мм короче (4220 мм), на 33 мм шире (1798 мм) и на 68 мм ниже (1590 мм). Колёсная база Tivoli составляет 2600 мм, что на 81 мм больше, чем у EcoSport. Корейский кроссовер имеет дорожный просвет 167 мм, радиус разворота 5,3 м и массу 1810 кг.

Передняя часть автомобиля лаконична, а задняя часть Tivoli весьма привлекательна, начиная с задних фонарей и спойлера на заднем бампере. Ssangyong доработал детали, придав им нейтральный вид. Электрорегулируемые зеркала заднего вида, встроенные указатели поворота. Ssangyong не оснащает Tivoli, продаваемый во Вьетнаме, светодиодными дневными фарами. Задние фонари светодиодные.

Спортивный салон, рулевое колесо со скошенным нижним краем, тканевая обивка сидений. Передние сиденья с механической регулировкой. Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, совместимая со смартфонами. USB, HDMI, Bluetooth, 12-вольтовый разъём для зарядки, камера заднего вида, круиз-контроль. Автоматический кондиционер. Отсутствие кнопки запуска двигателя.

Двигатель развивает мощность 128 лошадиных сил при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 160 Н·м при 4600 об/мин. Автомобиль оснащён 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в сочетании с системой монопривода. Переключите рычаг переключения передач в положение «М», имитируя 5-ступенчатый ручной режим. В отличие от других моделей, рычаг переключения передач расположен прямо на руле, со стороны большого пальца.

Во Вьетнаме Ssangyong Tivoli официально распространяется компанией AutoK, импортируемой из Кореи.

Задержка педали газа и шум под днищем у Tivoli приемлемые, но педаль газа немного тугая, а педаль тормоза — умеренная. Ssangyong оснащает Tivoli тремя режимами вождения: Comfort, Normal, Sport, а также тремя режимами эксплуатации: Power, ECO и Winter.

Включите режим вождения Sport в сочетании с режимом Power Running и переведите рычаг переключения передач в положение M. Tivoli дарит впечатляющие ощущения от спортивного вождения благодаря глубокому, тёплому звуку выхлопа и прочному рулевому колесу. Нажмите на педаль газа, и обороты двигателя подскочат до более чем 4000 об/мин, а шум двигателя в сочетании со спортивным звуком выхлопа создаст захватывающее ощущение. Переключитесь на более высокую передачу, и Tivoli разгонится весьма впечатляюще, если не обращать внимания на задержку педали газа. При цене в 630 миллионов донгов Tivoli заставит конкурентов в том же сегменте насторожиться.

Что касается оборудования безопасности, Tivoli оснащен тормозами с АБС, системой экстренного торможения, электронным распределением тормозного усилия, датчиками заднего хода и 7 подушками безопасности.

Во Вьетнаме Ssangyong Tivoli официально продаётся компанией AutoK, импортируемой из Кореи. В то же время, его конкуренты Ford EcoSport (внутренней сборки) стоят от 585 до 658 миллионов донгов, Suzuki Vitara (импорт) — 759 миллионов донгов, а Hyundai i20 Active (импорт) — 619 миллионов донгов.

По данным VNE