Проект глубоководного порта Куа Ло в коммуне Нги Тхьет, округа Нги Лок, будет иметь 3 причала.

Инвестиционный проект по строительству и развитию глубоководного порта Куа Ло реализуется Международной акционерной компанией по развитию транспорта в коммуне Нгитьет (Нги Лок).

Проект финансируется и инвестируется Северо-Азиатским коммерческим акционерным банком. Международная инвестиционная компания по развитию транспорта (International Transport Development Investment Joint Stock Company) наняла Japan Port Consultant Ltd для проведения обследования, исследования и подготовки плановой и проектной документации при содействии других консалтинговых организаций (Royal Haskoning Vietnam, Нидерланды, Dohwa Engineering, Корея, ESG Vietnam).

Инвестор провел церемонию закладки первого камня 7 декабря 2010 года. Масштаб строительства включает: 1 причал для судов грузоподъемностью 30 000 DWT, длиной 252 м; 1 причал для судов грузоподъемностью 50 000 DWT, длиной 285 м...

Мощность – 4-5 миллионов тонн продукции в год. Площадь земельного участка – 20 гектаров. Общий объём инвестиций – 3 300 миллиардов донгов. Однако из-за многочисленных объективных трудностей проект был заморожен на долгие годы.

С начала 2021 года инвестор возобновил реализацию проекта, в том числе реализацию детального плана строительства в масштабе 1/500 административной зоны и склада (портовая тыловая фаза 1).

В уведомлении № 830-TB/TU от 28 февраля 2023 года Постоянный комитет партийного комитета провинции Нгеан одобрил корректировку инвестиционного проекта по строительству и эксплуатации глубоководного порта Кыало в коммуне Нгитьет, уезда Нгилок, представленного партийным комитетом Народного комитета провинции.

Соответственно, по сравнению с периодом 2010 года, проект был актуализирован с учетом увеличения площади использования морской поверхности в соответствии с положениями Закона Вьетнама о море и Постановления правительства № 11/2021/ND-CP от 10 февраля 2021 года. Площадь земельного участка, используемого для тыловой зоны порта, составляет 20 гектаров. Площадь морской поверхности, используемая для глубоководной зоны морского порта, составляет 200 гектаров.

Масштаб проекта: портовая акватория включает в себя один причал для судов грузоподъемностью 30 000 тонн и один причал для судов грузоподъемностью 50 000 тонн. Другие объекты морской инфраструктуры включают: волнорез длиной 1470 м, судоходный канал и сигнальное оборудование морской безопасности.

Строительство тыловой зоны порта площадью 20 гектаров будет осуществляться одновременно с возведением объектов технической инфраструктуры и заводов в соответствии с детальным планом строительства, утверждённым Народным комитетом провинции. Общий объём зарегистрированных инвестиций составляет 3,896 млрд донгов, что на 596 млрд донгов больше, чем ранее.

Недавно Рабочая группа, созданная в соответствии с Решением № 580/QD-UBND, заявила: 22 мая 2023 года Международная инвестиционная акционерная компания по развитию транспорта предложила изменить план, чтобы скорректировать и расширить масштаб проекта, увеличив один причал по сравнению с текущим масштабом в 2 причала, и выполняет задачу по обследованию и оценке проекта планирования строительства промышленной, городской и логистической зоны глубоководного порта Куа Ло после получения политики Провинциального народного комитета в официальном депеше № 2428/UBND-CN от 6 апреля 2023 года.

Провинция Нгеан направила Министерству транспорта запрос на обновление детального плана группы морских портов в соответствии с предложением инвестора (официальное уведомление № 1046/KKT-QHXD от 26 июня 2023 года). В настоящее время Совет по управлению Юго-Восточной экономической зоной сотрудничает с инвестором в подготовке пакета документов для представления в компетентный орган.

Наряду с расширением и модернизацией международного аэропорта Винь, проект глубоководного порта Куа Ло является одним из двух проектов, в отношении которых компания Nghe An в срочном порядке готовит необходимые процедуры для начала строительства с целью устранения ключевых узких мест в инфраструктуре и создания основы для содействия социально-экономическому развитию.