Проект строительства дороги в Ле Нинь: расчистка земельных участков застопорилась, страдают более 80 семей.

(Баонгхеан)Запланированная в 1991 году и начавшаяся в 2006 году, улица Ле Нинь – главная улица первого класса в городе Винь – до сих пор остается недостроенной. В результате городской ландшафт северо-западной части города Винь стал менее привлекательным, и более 80 семей в этом районе страдают от последствий…

Жилой район, расположенный в квартале 8, районе Куан Бау (город Винь), где находится жилой комплекс для рабочих резинового завода, напоминает лабиринт с узкими извилистыми переулками и домами разной высоты. Поиски дома старосты квартала, Ле Хуу Бьена, заняли несколько попыток. Узнав, что к нему пришли люди, чтобы узнать о положении жителей этого района, г-н Бьен откровенно рассказал о трудностях, с которыми они сталкиваются, хотя «мы уже бесчисленное количество раз говорили о проблемах нашего района».



Улица Ле Нинь пока не открыта для движения транспорта из-за нехватки средств на компенсацию за землю и расчистку территории.

По словам г-на Бьена, в 8-м квартале, расположенном в пределах запланированной зоны, проживает 42 семьи. «Люди ужасно страдают! Их дома тесные и ветхие, и они даже не могут их отремонтировать. Каждому дому приходится строить резервуар для воды и покупать водопроводную воду, потому что они не решаются заключить договор с водоочистной станцией на поставку воды. Многодетные семьи не могут разделить или расширить свои дома. Когда им срочно нужны деньги, ни один банк не даст кредит, потому что их земельный участок находится в пределах запланированной зоны. Даже семьям, имеющим право на жилищную помощь, сократили пособия, потому что их дома находятся в пределах запланированной зоны…», — заявил г-н Бьен. Он добавил, что жители 8-го квартала подавали петиции в различные органы власти и поднимали этот вопрос на заседаниях Национального собрания и Народного совета… Чиновники района, города и провинции знают о «приостановке планирования», знают, что люди страдают, и обещали решить проблему, но ситуация остается неизменной.

Вместе с господином Биеном мы отправились в дом госпожи Тран Тхи Йен. Дом, площадью около 60 квадратных метров (в котором проживало 3 семьи, 9 человек), был тесным и сырым. Госпожа Йен с грустью сказала: «Когда дети вырастут, им придется жениться. Поскольку у нас нет денег на покупку земли и строительство домов для них, нам приходится пристраивать дополнительный уголок, чтобы у них было где жить…»

По сравнению с семьей госпожи Йен, семья инвалида войны Нгуен Данг Хана еще беднее. В их доме площадью около 50 квадратных метров живут четыре семьи и 13 человек. В доме господина Хана крошечная гостиная и ванная комната являются общими помещениями, а остальная часть дома разделена на небольшие «бункеры». Каждый «бункер» служит местом отдыха для члена семьи, в то время как у господина и госпожи Хан больше места, потому что их кровать находится на кухне. Господин Хан мало рассказывает о своей семье, потому что «об этом и так видно», но, по словам лидера района Ле Хуу Бьена, семья господина Хана крайне бедна из-за жилищных условий. Господин Хан — инвалид войны и ветеран-инвалид; и он, и его жена уже довольно давно страдают от рака. Господин Бьен сказал, что дети господина Хана женаты и имеют детей, все живут с родителями, и, кроме того, стоимость лечения рака усугубляет и без того тяжелое положение семьи. Столкнувшись с этой ситуацией, комитет района обратился к администрации района за финансовой помощью для ремонта дома г-на Хана. Администрация района одобрила запрос, но когда чиновники приехали для осмотра, финансирование было прекращено, поскольку дом находился в зоне плановой застройки, а это означало, что даже с помощью помощь ремонт был бы невозможен.

Известно, что проект улицы Ле Нинь был разработан в 1991 году; 16 октября 2002 года Народный комитет провинции утвердил инвестиционный проект решением № 3795. Соответственно, длина дороги составляет 2957 м, а запланированная ширина — 41 м (ширина проезжей части — 22,5 м, разделительная полоса — 2 м, тротуары с обеих сторон — 16,5 м, что соответствует стандартам главной улицы первого класса). Начальная точка соединяется с улицами Фан Бой Чау и Чыонг Чинь, образуя трехсторонний перекресток перед железнодорожным вокзалом Винь. Конечная точка соединяется с национальной автомагистралью 1А (север-юг), национальной автомагистралью 46 (Винь — Куа Ло) и улицей Данг Тай Май (дорога, ведущая в промышленную зону Северного Винь), образуя большой пятисторонний перекресток на перекрестке Куан Бань.

В 2006 году начался инвестиционный проект по строительству дороги в Ле Нинь. По словам инвестора (Управление по управлению проектом и строительству города Винь), после получения контракта компания Hoa Hiep Co., Ltd. приступила к строительству дороги, взяв на себя обязательство завершить его в течение 18 месяцев, и работы должны были быть завершены в срок, если бы не возникли препятствия при расчистке территории. «Ранее препятствием при расчистке территории была нехватка земель для переселения; теперь, когда земли для переселения доступны, не хватает средств на компенсации», — сказал г-н Нгуен Си Дьеу, глава Управления по управлению проектом и строительству города Винь. По словам г-на Дьеу, подрядчик выполнил почти 90% работ, осталось достроить лишь несколько сотен метров дороги. Однако строительство не может продолжаться из-за препятствий в жилых районах кварталов 5, 7 и 8 в районе Куан Бау.

24 декабря 2012 года Городской народный комитет представил в Народный комитет провинции и соответствующие департаменты и ведомства документ № 4936/TTr-UBND о выделении средств на компенсации и расчистку земель для строительства дороги Ле Нинь. В этом документе Городской народный комитет просил Народный комитет провинции использовать средства из бюджета провинции, уже выделенные на другой дорожный проект в городе, перечислив в общей сложности 15 миллиардов донгов на проект дороги Ле Нинь…

Понятно, что в настоящее время крайне сложно найти финансирование для развития инфраструктуры. Однако властям всех уровней необходимо срочно рассмотреть и окончательно решить вопрос о расчистке земель под жилые комплексы 5, 7, 8 и 12 в районе Куан Бау, затрагивающие более 80 домохозяйств, чтобы открыть дорогу Ле Нинь для движения транспорта. Проект дороги Ле Нинь уже получил инвестиции в размере более 56 миллиардов донгов (включая строительство дороги и создание зоны переселения) и в основном завершен. Эта дорога играет решающую роль в транспортной системе города Винь, способствуя перераспределению транспортных потоков, снижению плотности движения на национальной автомагистрали 1А и развитию туризма в районе Куа Ло - Винь - Ким Лиен (Нам Дан), содействуя урбанизации и социально-экономическому развитию северо-западного региона города. Кроме того, недопустимо, чтобы более 80 домохозяйств продолжали страдать, проживая в запланированном районе…