Проект строительства путепровода через перекресток Йен Ли (Дьен Чау): ключевой проект

(Баонхэан) – Проект строительства разноуровневого перекрёстка на пересечении национального шоссе 48 с национальным шоссе 1А и железной дорогой Север-Юг (путепровод Йенли – Дьенчау) является ключевым проектом, имеющим большое значение для обеспечения безопасности дорожного движения и содействия развитию торговли и экономики в северо-западном регионе Нгеан. Проект реализуется с октября 2014 года и, как ожидается, будет технически открыт для движения 19 мая 2015 года.

Железнодорожный путепровод Север-Юг и национальное шоссе 1А уже возведены на 7/8 опор.

Пересечение Национального шоссе 48 с железной дорогой Север-Юг и Национальным шоссе 1А является отправной точкой Национального шоссе 48, проходящего через западные районы Нгеан и пограничные ворота Тхонг Тху (коммуна Тхонг Тху, район Куэпхонг), соединяясь с Лаосом. Весь маршрут составляет 165 км в длину, в основном в направлении юго-восток - северо-запад, проходя через населенные пункты: Дьен Чау, город Тхай Хоа, Куипхоп, Куипхоп и Куэпхонг, пересекаясь с Национальными шоссе 1А, 15А, 48С, 48В, дорогой Хошимина. Это жизненно важный торговый путь из Южного Тхань Хоа в Западный Нгеан, с большим объемом движения, пересекающийся с железной дорогой Север-Юг с высокой плотностью поездов, поэтому на Национальном шоссе 1А и Национальном шоссе 48 в час пик часто возникают заторы. Аварии также происходили из-за плохой осведомленности участников дорожного движения, конкуренции легковых автомобилей за право преимущественного проезда для посадки пассажиров, невыполнения требований регулировщиков...

Таким образом, инвестиции в строительство развязок между национальным шоссе 48, железной дорогой Север-Юг и национальным шоссе 1А крайне необходимы. Проект принесёт обществу множество преимуществ: снизит количество аварий и пробок на дорогах, будет стимулировать экономическое развитие западных районов Нгеана, защитит окружающую среду... Кроме того, он украсит ландшафт района Дьенчау в частности и провинции Нгеан в целом. В связи с этой неотложной задачей 18 августа 2014 года Министерство транспорта приняло решение 3123/QD - BGTVT, которым был одобрен инвестиционный проект по строительству развязок на пересечении Национальной автомагистрали 48 с Национальной автомагистралью 1А и железной дорогой Север-Юг. Целью проекта было «минимизировать заторы и аварии на пересечении Национальной автомагистрали 48 с Национальной автомагистралью 1А и железной дорогой Север-Юг, обеспечив движение по ключевым железнодорожным и автомобильным маршрутам страны в соответствии с планом и направлением развития транспорта».

В соответствии с Решением № 1339/QD-BGTVT от 15 октября 2010 года Министра транспорта об утверждении Схемы и сметы расходов на восстановление порядка и коридоров безопасности на железнодорожных линиях в соответствии с Решением 1856, этап 3, и предложением Совета по управлению проектом 1 об утверждении инвестиционного проекта по строительству развязок на пересечении Национального шоссе 48 и Национального шоссе 1А с железной дорогой Север-Юг в форме контракта BOT, Совместное предприятие 319 и CIENCO 4 воспользовались экономией бюджетных средств по Проекту улучшения и модернизации Национального шоссе 1А для инвестирования в строительство данного проекта. Проект начинается на пересечении с национальным шоссе № 48 в коммуне Дьенйен (район Дьенчау) на пересечении с национальным шоссе № 48 на пересечении с Национальным шоссе № 1А ...

Признавая важность данного проекта, Народный комитет провинции под непосредственным руководством заместителя председателя Народного комитета провинции г-на Хюинь Тхань Дьена провел совещания с соответствующими департаментами, отделениями и местными органами власти, дал конкретные указания и распределил задачи между каждым подразделением, отделением и филиалом. В частности, 3 октября 2014 года г-н Хюинь Тхань Дьен провел рабочее совещание по расчистке площадки под проект строительства разноуровневого перекрёстка на пересечении национального шоссе 48 и национального шоссе 1A с железной дорогой Север-Юг с участием соответствующих департаментов, отделений, подразделений и местных органов власти. После этой рабочей сессии Народный комитет провинции выпустил Уведомление № 545/TB.UBND-GT, в котором говорилось следующее: «Проект по строительству разноуровневого перекрёстка на пересечении национального шоссе 48 и национального шоссе 1A с железной дорогой Север-Юг, инвестируемый совместным предприятием Cienco 4 - Corporation 319 в форме BOT, является важным проектом».

Поскольку объект расположен на пересечении двух крупных национальных автомагистралей, интенсивность движения в этом месте очень высокая, что часто приводит к заторам. Поэтому крайне важно ускорить строительство, чтобы оно как можно скорее было завершено и введено в эксплуатацию (завершение ожидается во втором квартале 2015 года). Для обеспечения запланированного хода реализации проекта ускорение работ по расчистке площадки является важной и решающей задачей; в то же время, поскольку это строительный проект на действующей трассе, процесс реализации проекта также требует решений, обеспечивающих движение транспорта, его безопасность и экологическую безопасность...». В уведомлении также предписывается местным властям и заинтересованным сторонам завершить работы по расчистке площадки в феврале 2015 года.

Пересечение национального шоссе 48 с железной дорогой Север-Юг и национальным шоссе 1А часто перегружено и небезопасно.

Однако к 3 апреля 2015 года работы по передаче участка были завершены лишь на 42% (520 м/1243 м) от основной трассы. Что касается моста, инвестор построил 7/8 опор (опора T4 не была построена из-за нехватки площадки). На участке дороги было завершено возведение насыпи на участках с 0+28-го по 0+500-й и 0+950-й км (при этом участок с 800-го по 0+950-й км не был передан, но подрядчик заранее вел переговоры с заказчиками о строительстве). Из-за проблем с расчисткой площадки строительство было полностью остановлено. Строительство моста было остановлено 10 января 2015 года, а дороги — 5 февраля 2015 года. Днем 6 апреля 2015 года г-н Тран Куок Ха, директор Совета по управлению проектом, сообщил, что местная администрация до сих пор не передала подрядчику строительную площадку для установки опоры Т4 (основной опоры для установки балки путепровода над национальной автомагистралью 1А).

Строительство путепровода продолжается, поскольку строительная площадка под опору Т4 еще не передана.

Карта расчистки участка проекта

Тем временем, в ходе общения с журналистами газеты Nghe An, домохозяйства, находящиеся в зоне действия проекта, все согласились поддержать политику строительства разноуровневого перекрёстка на пересечении Национального шоссе 48 с Национальным шоссе 1A и железной дорогой Север-Юг, поскольку они осознали практические преимущества: «После завершения проекта он будет способствовать сокращению числа дорожно-транспортных происшествий, сделает поездки по Национальному шоссе 48 более удобными, откроет возможности для торгового обмена для домохозяйств Дьенчау с северо-западным регионом Нгеан и соседним Лаосом через пограничный пункт Тонгтху».

Задержка в работах по расчистке строительной площадки приводит к задержке строительства объекта и его вводу в эксплуатацию позже, чем ожидалось, что повлияет на проект экономического развития Западного региона — особо важной стратегической зоны с точки зрения социально-экономики, национальной обороны, безопасности и иностранных дел провинции, потенциала и преимуществ для развития сельского хозяйства, лесного хозяйства, гидроэнергетики, горнодобывающей промышленности, туризма и экономического развития; это существенно повлияет на доверие людей и инвесторов к местному правительству.

Так в чём же главная причина этой задержки? Корреспондент газеты Nghe An сообщит читателям об этом в следующем номере.

Группа PV