Можно ли использовать ручной тормоз вместо ножного тормоза, чтобы остановить автомобиль?
Каждый тип тормоза имеет свою собственную функцию, и использование ручного тормоза следует рассматривать только в крайнем случае, если ножной тормоз больше не справляется со своей задачей остановки транспортного средства.
Чтобы определить, может ли ручной тормоз заменить ножной тормоз для остановки автомобиля, пользователю необходимо сначала понять устройство этого типа тормоза.
Ручной тормоз автомобиля получил такое название потому, что вьетнамцам, которым раньше приходилось прикасаться к этой части автомобиля, часто приходилось тянуть её руками. Этот тип тормоза также называют стояночным, поскольку он помогает при парковке на склоне.
В настоящее время автомобили стали более современными, и «ручной тормоз» представлен в виде рычага, тяговой ручки, расположенной около руля, педали с левой стороны около подставки для ноги, нажимной кнопки и делится на 2 типа: традиционный механический и электронный.
Традиционный механический ручной тормоз состоит из троса, соединённого с двумя задними колёсами. При затягивании ручного тормоза трос преобразует тяговое усилие в давление на задние тормозные колодки автомобиля (дисковые тормоза) или на барабанные тормоза, чтобы удержать автомобиль на месте.
Электронный ручной тормоз появился позже и становится всё более популярным на новых моделях автомобилей. Он включает в себя привод электродвигателя постоянного тока, установленный на двух задних колёсах, блок управления стояночным тормозом (EPB) и выключатель стояночного тормоза. Электронный ручной тормоз обозначается буквой P в круге, нанесённой на выключатель, расположенный рядом с рычагом переключения передач или приборной панелью.
При активации электронного ручного тормоза сигнал передаётся на электродвигатель через блок управления, что приводит к смыканию задних тормозных колодок и остановке автомобиля. В частности, электронный ручник может автоматически отпускать тормоз при переключении передач в положение D, R или нажатии на педаль акселератора, чтобы избежать блокировки тормоза, если водитель забудет отпустить ручной тормоз.
В некоторых транспортных средствах электронный стояночный тормоз работает от электродвигателя на тормозной колодке, которая встроена в отдельный меньший тормозной барабан на внутренней стороне заднего тормозного диска, а также обеспечивает функцию удержания при трогании на подъеме.
Инженер-автомобилестроитель Нгуен Нгок Тханг, директор сервисного центра Auto i-Tech (Ханой), сказал: «Система ручного тормоза, будь то традиционная механическая или электронная, никогда не сможет остановить автомобиль так же хорошо или стабильно, как ножной тормоз, поскольку ножной тормоз будет прилагать усилие как к передним, так и к задним тормозам».
«Кроме того, сила нажатия ноги на тормоз помогает активировать поршни, которые вдавливаются в цилиндр, создавая гораздо более сильное гидравлическое давление, сильнее прижимая тормозные колодки к тормозным дискам или барабанам», — подчеркнул г-н Тханг.
Поэтому водителю следует использовать ручной тормоз только для удержания автомобиля на месте при остановке на крутых и неровных дорогах.
В некоторых странах США и Европы ручной тормоз автомобиля также называется аварийным тормозом, что означает, что ручной тормоз все равно можно использовать для остановки автомобиля в экстренной ситуации, если ножной тормоз вышел из строя.
Однако г-н Тханг отметил, что большинство современных автомобилей имеют передний привод, поэтому передняя часть автомобиля будет тяжелее, а тормозное усилие на задних колесах не слишком велико; обычно ручной тормоз обеспечивает лишь около 40% тормозного усилия на задних колесах.
Кроме того, антиблокировочная система тормозов (ABS) не работает при использовании механического или электронного ручного тормоза. Поэтому при движении на высокой скорости использование ручного тормоза может привести к блокировке задних колёс и заносу автомобиля в сторону, что может быть небезопасно.
Инженер также рекомендует водителям проявлять осторожность перед экстренным торможением и избегать подобных ситуаций. Если же всё-таки приходится прибегать к экстренному торможению, рассматривайте это как крайнюю меру и молитесь, чтобы дорога впереди была свободна, чтобы минимизировать ущерб для окружающих автомобилей.
Наконец, каждый раз при замене масла обращайтесь к специалисту в авторитетной ремонтной мастерской для проверки вашего автомобиля. Он сообщит вам, когда необходимо заменить тормозные колодки, шланги или тормозные трубки.
Не игнорируйте их предложения, когда дело касается тормозов, поскольку это система, которая не только обеспечивает безопасную эксплуатацию автомобиля, но и напрямую связана с выживанием водителя и пассажиров внутри транспортного средства.
