Прекратите взимать комиссию BOT, если нет автоматического сбора комиссии

Согласно Директиве, премьер-министр поручил Министерству транспорта взять на себя руководство и координировать действия с соответствующими министерствами и ведомствами с целью разработки и обнародования единой стандартной структуры сбора платы за пользование дорогами в форме автоматической непрерывной электронной платы за проезд в качестве основы для проведения торгов по выбору поставщиков услуг по сбору платы за проезд.

Министерство транспорта поручает соответствующим ведомствам координировать работу с инвесторами проектов в области дорожного движения по контрактам BOT и поставщиками услуг по взиманию платы с целью перехода к электронному, непрерывному автоматическому сбору платы, обеспечивая принцип использования только одной единой, непрерывной электронной технологии взимания платы по всей стране.

Ожидается, что метод непрерывного автоматического сбора платы за проезд обеспечит прозрачность процесса взимания платы и сократит заторы на пунктах взимания платы за проезд BOT. Фотография сделана на станции BOT Phap Van - Cau Gie.

Премьер-министр также просилПриостановить деятельность по сбору платы за проезд по проектам, не реализующим должным образом дорожную карту по переходу на автоматизированную непрерывную электронную систему сбора платы в соответствии с указанием Премьер-министра и положениями Решения № 07/2017/QD-TTg, до тех пор, пока не будет внедрена организация автоматизированной непрерывной электронной системы сбора платы за проезд.

В соответствии с Решением № 07/2017/QD-TTg о взимании платы за пользование дорогами в форме непрерывной автоматической электронной системы взимания платы, инвесторы проектов дорожного движения BOT на Национальной автомагистрали 1 и шоссе Хо Ши Мина, проходящем через Центральное нагорье, обязаны передать все действующие пункты взимания платы за пользование дорогами поставщикам услуг по взиманию платы для внедрения непрерывной автоматической электронной системы взимания платы не позднее 31 декабря 2018 года. Конкретный план действий будет разработан компетентным государственным органом.

Для пунктов взимания платы, построенных после 1 января 2019 года, инвесторы должны передать все полномочия по управлению и эксплуатации пунктов взимания платы поставщику услуг взимания платы сразу после приемки и ввода в эксплуатацию.

Для других проектов по строительству дорожной инфраструктуры компетентный государственный орган должен принять решение в соответствии с фактическими условиями, но не позднее 31 декабря 2019 года, все управление и эксплуатация пунктов взимания платы за проезд должны быть переданы поставщикам услуг по сбору платы за проезд для внедрения автоматического, непрерывного электронного сбора платы за проезд.

По данным Управления шоссейных дорог Вьетнама, по состоянию на 3 февраля 2018 г. на 17 из 28 пунктов взимания платы за проезд на дорогах BOT были развернуты беспосадочные автоматические полосы взимания платы за проезд, в том числе: станция скоростной автомагистрали Ханой Бакзянг (Бак Нинь); Тан Де (Тай Бинь); Мой Лок (Нам Динь); Хоанг Май (Нге Ан); Куан Хау и Таско Куанг Бинь (Куанг Бинь); Фу Бай, Бак Хай Ван (Хюэ); Хоа Фуок, Там Ки (Куанг Нам); Ту Нгиа (Куанг Нгай); Тоан Мой 14 (Дак Нонг); Дык Лонг 1, Дык Лонг 2 (Гиа Лай); Бен Туй 1 и 2 (Нге Ан), станция Донг Най Бридж.