Маршрут Винь–Вьентьян: необходимость устойчивой стратегии

(Баонхэан) – Авиамаршрут Винь – Вьентьян, являющийся международным авиамаршрутом, соединяющим город Винь, а также Центральный регион Вьетнама с Лаосом и Северо-Восточным регионом Таиланда, призван стать движущей силой экономического и торгового сотрудничества и развития туризма между провинциями Лаоса, Северо-Восточного региона Таиланда и Северо-Центральными провинциями Вьетнама. Это также заложит основу для открытия большего количества рейсов в другие страны региона, способствуя привлечению инвестиций и развитию туризма. Однако для устойчивого использования авиамаршрута необходима долгосрочная стратегия...

Преодоление трудностей

12 января 2014 года был официально открыт международный авиарейс Винь – Вьентьян с частотой 4 рейса в неделю по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Это событие не только увековечило аэропорт Винь на карте международных авиарейсов, но и открыло для Нгеана возможности для экономического развития и торговли, обмена опытом и обучения, а также для укрепления солидарности и дружбы с Лаосом и северо-восточным регионом Таиланда. Эффективная эксплуатация авиарейса Винь – Вьентьян является важным условием для скорейшей адаптации международного аэропорта и открытия других маршрутов в ближайшем будущем.

Несмотря на внимание и поддержку со стороны Народного комитета провинции и соответствующих учреждений в завершении юридических процедур по открытию авиарейса; подготовку инфраструктуры аэропорта Винь, а также таких ведомств, как безопасность, таможня, пограничная полиция, для обслуживания международных рейсов; координацию информации, коммуникации, широкую популяризацию авиарейса среди населения, агентств и организаций в северо-центральных провинциях; организацию мероприятий по продвижению торговли; создание авиационного туристического клуба с привлекательными и высококонкурентными турами и маршрутами для распространения, продвижения и создания всех благоприятных условий для эффективной работы авиарейса...

Однако после 8 месяцев работы международный маршрут Винь - Вьентьян оказался не таким эффективным, как ожидалось. К июню 2014 года Vietnam Airlines отменила 27 рейсов Винь - Лаос. Примечательно, что в пиковые месяцы туристического сезона количество отмененных рейсов оставалось высоким. В марте 2014 года Vietnam Airlines выполнила 13 рейсов с общим количеством пассажиров 346/872 мест, что достигло 40%, с 6 отмененными рейсами. В апреле 2014 года было отменено 5 рейсов со средним количеством пассажиров около 41. К маю Vietnam Airlines выполнила всего 8 рейсов, из которых было отменено 9 рейсов со средним количеством пассажиров 22. В июне пришлось отменить 7 рейсов из-за отсутствия пассажиров или слишком малого количества пассажиров, купивших билеты.

В сложившейся ситуации Народный комитет провинции скоординировал свои действия с такими отраслевыми ведомствами, как Департамент транспорта, Департамент культуры, спорта и туризма, Департамент планирования и инвестиций, Департамент информации и коммуникаций, Провинциальная радио- и телестанция, Таможенное управление, Провинциальная полиция, филиал Vietnam Airlines в Вине, бизнес-ассоциации и т.д., чтобы продолжить координацию и поддержку развития международного авиарейса Винь – Вьентьян. 3 июля 2014 года под председательством г-на Хюинь Тхань Дьена, заместителя председателя Народного комитета провинции, представители соответствующих подразделений провели совещание, на котором обсудили пути преодоления трудностей и поиска направлений устойчивого развития авиарейса Винь – Вьентьян.

Здесь руководители туристических компаний, Ассоциации дружбы Вьетнам-Лаос и ряда смежных подразделений высказались о «непривлекательных» ситуациях в аэропорту Винь, таких как излишняя строгость и недружелюбие сотрудников таможни к пассажирам международных рейсов, чрезмерное использование сотрудниками службы безопасности аэропорта свистков, создающих неприятные звуки, беспорядочное движение автомобилей в вестибюле, проблемы с ценами на билеты... Сразу же после этого Народный комитет провинции также реорганизовал Руководящую группу по поддержке международного авиарейса Винь-Вьентьян, назначив товарища Нгуена Хонг Ки, директора Департамента транспорта, руководителем группы, а также руководителей смежных департаментов и подразделений для усиления пропаганды, продвижения и поддержки авиарейса Винь-Вьентьян. Руководящая группа усилила пропаганду маршрутов в районах, городах, поселках, ведомствах и подразделениях провинции и оперативно взаимодействовала с аэропортом Винь, таможенной службой и службой безопасности аэропорта, предлагая меры по улучшению качества обслуживания, усилению административной реформы и созданию максимально благоприятных условий для пассажиров при въезде и выезде.

Аэропорт Винь. Фото: SM

Благодаря синхронному и решительному участию, с конца июля и начала августа по настоящее время, маршрут рейса Винь - Вьентьян изначально имел некоторые улучшения. В июле рейсом Винь - Вьентьян и обратно было совершено 628 пассажиров. В августе было выполнено 412 рейсов из Винь - Вьентьян и примерно столько же пассажиров воспользовались обратным рейсом. Общее количество пассажиров с момента запуска рейса до середины августа достигло 5664 человек как на рейсах туда, так и обратно. Пассажиры, вылетающие и возвращающиеся рейсом Винь - Вьентьян, также больше не жалуются на отношение к обслуживанию или жесткость сотрудников таможни или службы безопасности аэропорта. Система Vietnam Airlines также зарегистрировала около 100 клиентов, забронировавших билеты заранее на сентябрь и октябрь. По прогнозу филиала Vietnam Airlines в Винь, в последние месяцы года маршрутом Винь — Вьентьян воспользуются около 3200 пассажиров, в том числе более 1500 — из Винь во Вьентьян. Загрузка кресел также будет постепенно увеличиваться, особенно в период Лунного Нового года, когда увеличивается число пассажиров, путешествующих между двумя странами, и особенно число вьетнамцев, проживающих за рубежом и возвращающихся домой на Тэт...

Нужны устойчивые решения

Однако можно утверждать, что недавние улучшения маршрута Винь – Вьентьян – это только начало, и они не являются устойчивыми. Количество пассажиров, пользующихся этим маршрутом, пока не увеличилось за счёт других групп, таких как туристы, родственники, студенты, вьетнамские и лаосские бизнесмены, но по-прежнему ограничено группами гостей, поддерживаемыми Руководящим комитетом по поддержке полётов. Количество индивидуальных пассажиров и пассажиров из других провинций невелико.

Говоря о сложностях авиарейса Винь – Вьентьян, г-жа Чан Тхи Кхань Нгок, руководитель отдела маркетинга филиала Vietnam Airlines в Винь, отметила, что работа по продвижению пока неэффективна. В настоящее время жители соседних провинций, таких как Тханьхоа и Хатинь, мало знают об этом маршруте. Информация о маршруте, а также о турах и туристических маршрутах во Вьетнаме, особенно для жителей Лаоса и вьетнамцев, проживающих за рубежом на северо-востоке Таиланда, по-прежнему ограничена, поэтому он не привлекает много туристов из Лаоса во Вьетнам.

Кроме того, туристические компании пока не разработали привлекательные стыковочные туры между Таиландом, Лаосом и Винь и такими привлекательными туристическими направлениями в Центральном регионе, как Куангбинь, Хюэ, Дананг и др. В сентябре Vietnam Airlines продолжит программы поддержки авиаперевозок, такие как акции по снижению цен на билеты, изменение времени вылета с 7:05 до 11:00 и использование рейсов из Дананга в Винь для выполнения рейсов по маршруту Винь – Вьентьян (до сих пор использовались рейсы из Ханоя в Винь). Vietnam Airlines надеется, что изменение времени вылета также создаст условия для привлечения пассажиров на маршрут Хошимин – Винь – Вьентьян и создаст стыковочный маршрут Хошимин – Винь – Вьентьян; Дананг – Винь – Вьентьян и др.

Г-н Ви То Динь, вице-президент Ассоциации дружбы Вьетнам-Лаос провинции Нгеан, отметил, что, по общему мнению членов Ассоциации, а также лаосских и вьетнамских туристов, стоимость билетов Vietnam Airlines всё ещё несколько высока по сравнению со стоимостью поездки на автомобиле. Кроме того, у этой авиакомпании не было широкой рекламы в Лаосе.

Г-н Нгуен Мань Кыонг, заместитель директора Департамента культуры, спорта и туризма провинции, сообщил, что в последнее время Департамент координирует действия с другими ведомствами и департаментами для усиления мер по продвижению и популяризации этого маршрута. В настоящее время завершены работы по установке двух крупных рекламных баннеров о маршруте на поле для гольфа и на утреннем рынке Лаоса. Департамент также обратился к туристическим агентствам с просьбой оперативно разработать туры по маршруту, особенно для привлечения большего количества туристов из Вьетнама, Лаоса и Таиланда. Однако эффективность программ продвижения пока не очень очевидна.

Г-н Ву Ван Дык, сотрудник туристической компании Vietravel (филиал в Вине) (один из четырёх членов Клуба авиапутешествий), рассказал: «За первые шесть месяцев 2014 года компания организовала 7 групп по 15–20 человек в каждой, но только 3 группы путешествовали самолётом, остальные — наземным транспортом. Тенденция к увеличению числа клиентов, путешествующих наземным транспортом, сохраняется, главным образом, из-за того, что текущие цены на авиабилеты довольно высоки по сравнению с ценой на автомобильные путешествия. Например, тот же трёхдневный тур, если ехать наземным транспортом, стоит всего около 4,5 миллионов донгов и занимает на один день больше времени, а если лететь, то около 5,7 миллионов донгов...»

Перед запуском маршрута Винь – Вьентьян авиакомпания Vietnam Airlines, а также Министерство транспорта и связанные с ним подразделения провели тщательное исследование спроса на рейсы между Нгеаном, Лаосом и Таиландом. Потенциал маршрута огромен, и не только для обслуживания туристов, поскольку ежедневно тысячи людей путешествуют между двумя странами по дорогам через пограничные переходы Намкан и Каутрео. В ближайшем будущем, когда Вьетнам и Таиланд подпишут соглашение о трудовом сотрудничестве, большое количество людей из Центрального региона будет проезжать через Лаос, а затем в Таиланд на работу. В частности, в 2015 году, когда тарифные барьеры в блоке АСЕАН будут в основном устранены, объем товаров из Таиланда через Лаос, безусловно, потечет во Вьетнам, а затем и предприятия и торговцы с растущим спросом на использование маршрута Винь – Вьентьян.

Потенциал есть, но если Vietnam Airlines и связанные с ней подразделения не будут иметь долгосрочных, устойчивых программ и постепенно не выработают привычку летать из Виня в Лаос, международный маршрут, безусловно, будет трудно реализовать. Для этого, в дополнение к усилиям провинции, Группы поддержки полетов и связанных секторов, основная ответственность лежит на авиационной отрасли. Многие считают, что Vietnam Airlines фактически не принимала участия и слишком полагалась на провинцию Нгеан для продвижения рейсов в Лаос и Таиланд, а также на поиск долгосрочных мер по стимулированию спроса и развитию полетов на устойчивой основе. Поэтому, в дополнение к координации с функциональными секторами для оптимизации и классификации групп клиентов, чтобы иметь более долгосрочную, регулярную и долгосрочную стратегию пропаганды и продвижения, Vietnam Airlines также должна иметь классификацию, чтобы предлагать льготные цены, подходящие для каждого типа группы, например, индивидуальные клиенты, групповые клиенты, студенты ..., чтобы сформировать привычку путешествовать по воздуху и обеспечить стабильную и эффективную эксплуатацию маршрутов полетов.

Nguyen Khoa - Gia Huy