Межкоммунальные магистрали пришли в упадок, люди «взывают к небесам»

Дорога от перекрёстка коммуны Тхань Льен через тюрьму № 6 до улицы Хо Ши Мина имеет протяжённость 10 км и проходит через три коммуны района Тхань Чыонг: Тхань Льен, Тхань Ми и Хан Лам, а также соединяет коммуны переселения Тхань Сон и Нгоклам с районным центром. За годы эксплуатации эта дорога сильно изношена.

Выбоины и ямы, заполненные водой, покрывали дорожное покрытие, напоминая миниатюрный «деревенский пруд».

На этом маршруте нет ни одного нетронутого участка. Наиболее серьёзно повреждён участок, проходящий через коммуну Тханьми. Сотни выбоин и ям, заполненных водой, выстроились одна за другой, покрывая дорожное покрытие, ничем не отличаясь от миниатюрных «прудов»; многие участки дороги расчищены, обнажив скалы, что крайне опасно для проезжающих автомобилей.

На этом маршруте нет ни одного целого участка.

Г-жа Ле Тхи Хай (проживающая недалеко от дороги, в районе Гамлет 5 коммуны Тханьми) отметила: «Этот участок дороги сильно пострадал за последние три года. Любого небольшого дождя достаточно, чтобы затопить дорогу, движение здесь хаотичное и беспорядочное. Когда светит солнце, пыль слепит глаза, мне постоянно приходится закрывать дверь дома, а в некоторых домах даже натягивают брезент, чтобы закрыть её, аварии случаются постоянно...».

По словам г-жи Хай, самым трагическим случаем, который она не могла забыть, стало столкновение мотоцикла с грузовиком, в результате которого один человек погиб на месте. Это произошло в сезон дождей в прошлом году. Было бесчисленное множество случаев лёгких травм или «ловли лягушек» посреди дороги. На собраниях избирателей каждый год люди жаловались, но потом «всё возвращалось на круги своя».

Ухудшение состояния транспортной системы не только напрямую влияет на жизнь людей, но и косвенно препятствует местному социально-экономическому развитию.

Г-жа Дао Тхи Дунг, торговка из коммуны Тханьми, вздохнула и сказала: «Раньше здесь ходили автобусы. Но из-за труднопроходимых дорог автобусы часто ломались, а пассажиров было мало, и пришлось отказаться от маршрута. Теперь же местным жителям, желающим попасть в провинцию, приходится добираться до перекрёстка коммуны Тханьлиен или идти по тропе Хо Ши Мина, чтобы сесть на автобус».

Рынок 32 коммуны Тхань Ми раньше был торговым центром многих коммун, но сейчас его деятельность затихла, отчасти из-за сложных дорог.

В то же время рынок 32 коммуны Тхань Ми раньше был торговым и коммерческим центром многих коммун, таких как Тхань Ми, Тхань Дык, Тхань Нхо, Хань Лам, Тхань Лиен, ... но до сих пор торговцам приходилось уходить один за другим из-за отсутствия людей на рынке.

Г-н Фам Суан Люк, председатель Народного комитета коммуны Тханьми, сообщил, что в последние годы из-за серьёзных повреждений дорог, каждое празднование Лунного Нового года, местные власти выделяли средства на ремонт дороги, чтобы облегчить передвижение. Во время недавнего праздника Тет Народный комитет района Тханьчыонг также выделил 60 миллионов донгов на ремонт. Обычно для ремонта используют щебень для засыпки повреждённых участков или расчищают обочины дороги для стока воды, но это лишь временное решение.

По дорогам часто ездят перегруженные грузовики, из-за чего состояние дорог быстрее ухудшается.

«Эта дорога была построена в 1997 году и эксплуатируется уже более 20 лет, но не получала должного финансирования и обслуживания. Более того, из-за большого количества грузовиков со строительными материалами и перегруженным клеем, которые часто проезжают по ней, дорога быстрее разрушается», — пояснил г-н Люк.

Деградация дорог как препятствие социально-экономическому развитию

По этому вопросу исполняющий обязанности начальника отдела экономики и инфраструктуры округа Тхань Чыонг г-н Нгуен Тхе Кыонг заявил: «В ближайшее время эта дорога будет отремонтирована, но округ не знает, есть ли на это капитал или нет, поскольку он не является инвестором».