Ford внедряет технологию автономного вождения на внедорожники

Идея применения технологии автономного вождения во внедорожниках Ford официально запатентована. Система сначала будет определять способность автомобиля преодолевать препятствия на бездорожье. Эта способность определяется с помощью датчика, который обнаруживает препятствия и отправляет сигнал в процессор.

Если дорога впереди достаточно безопасна для обгона, процессор управляет активной подвеской автомобиля для завершения задания. Он также может отправить предупреждение об опасности, если определит, что автомобиль не может преодолеть препятствие и должен остановиться.

Датчик обнаружения препятствий определит возможность проезда транспортного средства, прежде чем отправить предупреждение на процессорный блок.

Автоматизированная система позволяет автомобилю распознавать различные типы препятствий. Например, если система обнаруживает крупные камни, она корректирует подвеску для обеспечения возможности передвижения «ползком».

Среди других примеров — система антипробуксовочной системы и система управления в кювете. Система может даже комбинировать различные режимы рулевого управления одновременно в зависимости от дорожного покрытия, по которому движется автомобиль.

Автоматическая система может распознавать множество типов препятствий впереди и применять соответствующий режим вождения.

Для обеспечения безопасности система учитывает ряд потенциальных факторов риска, прежде чем решить, безопасна ли дорога впереди, включая вероятность опрокидывания автомобиля, его заноса или потери управления.

Если потенциальные риски ниже максимально допустимого порога и являются умеренными, система определит, что препятствие безопасно преодолеть, и водитель сможет продолжить движение в автономном режиме. Система также попросит пассажира покинуть автомобиль до того, как он преодолеет опасную дорогу.

В случае высокого риска система предупредит водителя о необходимости выбора другого маршрута.

Факторы риска будут рассмотрены в полном объеме, прежде чем процессор выдаст предупреждение о безопасности препятствия впереди.

Система может использовать лидарную технологию (лазерный дальномер, который определяет свет и расстояние), радар, камеры и ультразвуковые датчики, а также данные карты для выявления препятствий на дороге.

Кроме того, автомобилем можно управлять с помощью пульта дистанционного управления.

В документации Ford указано, что приложение тестируется на пикапах, хотя его можно применять и на других типах транспортных средств, даже не предназначенных для бездорожья. В документации указано: «Система может применяться на любом типе легкового или коммерческого транспортного средства, включая легковые автомобили, грузовики, внедорожники, кроссоверы, фургоны или минивэны, такси, автобусы и т. д.».

Это не первый случай использования автономных технологий во внедорожниках. Компания Jaguar Land Rover также представила Range Rover Sport, которым можно дистанционно управлять для преодоления препятствий на дороге, при этом водитель находится вне автомобиля.

По словам Зинга