Около 70 тягачей с прицепами, перевозивших руду, были оштрафованы за нарушение безопасности дорожного движения на национальной трассе № 7.

Обработано около 70 тягачей.

Присутствуя вместе с рабочей группой в начале октября на Национальном шоссе №7, мы легко могли заметить, что по маршруту двигалось множество грузовиков с рудой. Согласно расписанию, после доставки руды из Лаоса и её транспортировки через международный пограничный пункт Намкан, эти грузовики следовали по Национальному шоссе №7 (через округа Кисон, Туонгзыонг, Конкуонг, Аньшон и т.д.) в порт Кыало или другие населённые пункты. В действительности, из-за довольно узкого дорожного покрытия многие участки были извилистыми, а тягачи с рудой были большими и длинными, занимая при каждом движении практически всю полосу.

Согласно фактическим данным, за сутки рабочая группа зафиксировала 5 нарушений, связанных с перевозкой руды тягачами. Например, в 12:40 на 87+400 км рабочая группа составила протокол на водителя Д.Н., проживающего в районе До Лыонг, управлявшего тягачом с номерным знаком 37H-017xx, за нарушение порядка нанесения дорожной разметки. Затем, в 13:25, там же, был составлен протокол на водителя Н.В., проживающего в районе Куинь Лыу, управлявшего тягачом с номерным знаком 37R-045, за нарушение порядка нанесения дорожной разметки.

В 14:05 рабочая группа выписала штраф водителю Т.Д.А., управлявшему седельным тягачом с госномером 26С-036xx, за превышение скорости более 10 км/ч на участке 86+400 км. По словам водителя Т.Д.А., из-за пробок на пограничном переходе он уже 3 дня не оформлял въезд для перевозки грузов из Лаоса во Вьетнам, поэтому проявил нетерпение и нарушил скоростной режим.

Отмечено, что большинство водителей строго соблюдают правила техосмотра. Многие водители отметили, что такие нарушения, как несоблюдение дорожной разметки, превышение скорости и т. д., обусловлены в основном субъективностью. Что касается нарушений, связанных с перегрузом, то их больше не наблюдается, поскольку для въезда в страну требуется соблюдение допустимого веса, не говоря уже о том, что после таможенного оформления транспортное средство проверяется дорожной полицией.

По данным областного управления дорожной полиции, с 20 июля по настоящее время патрульно-постовой группой областного управления дорожной полиции совместно с мобильным подразделением полиции и дорожно-патрульной бригадой № 2 выявлено и пресечено более 400 правонарушений. Из них: 27 фактов незаконной остановки и стоянки автопоездов, 26 фактов несоблюдения требований дорожной разметки, 11 фактов превышения скорости и 2 факта употребления водителями наркотиков.

Продолжайте патрулирование и строгое соблюдение правил.

Известно, что в провинции Нгеан реализуется План № 74/KH-CAT-PC08-PV01 от 28 февраля 2023 года провинциальной полиции по мобилизации сил для координации патрулирования, контроля и пресечения нарушений, связанных с перегрузкой и негабаритными грузами, изменением размеров кузова транспортного средства, несоблюдением дорожной разметки, неправильным выбором участка дороги, полосы движения, остановкой и парковкой с нарушением правил, превышением скорости, наличием алкоголя и наркотиков в организме. Департамент дорожной полиции организовал и внедрил синхронизированные меры на всех маршрутах и ​​участках управления. В частности, национальное шоссе № 7 и дороги, соединяющиеся с национальным шоссе № 7, определены в качестве одного из ключевых маршрутов с целью пресечения нарушений, связанных с тягачами, перевозящими руду из Лаоса.

По словам старшего лейтенанта Нгуен Динь Чунга - заместителя капитана дорожно-транспортной полиции команды № 2, если раньше все еще случались перегрузки тягачей с рудой из Лаоса, то теперь, благодаря круглосуточному патрулированию и контролю со стороны дорожной полиции, не говоря уже о том, что сразу после проезда через международный пограничный пункт Намкан транспортное средство взвешивается, поэтому нарушения перегрузки больше не происходят. Однако на самом деле тягачи с рудой из Лаоса по-прежнему нарушают ошибки, связанные с остановкой, парковкой в ​​неположенном месте, несоблюдением дорожной разметки, превышением скорости... Эти ошибки легко приводят к дорожно-транспортным происшествиям. Поэтому специальная оперативная группа Департамента дорожной полиции при участии мобильной полиции в координации с дорожно-транспортной полицией команды № 2 определила, что наряду с усилением пропаганды, организацией владельцев бизнеса и водителей для подписания контракта на соблюдение Правил дорожного движения, необходимо усилить патрулирование, строго контролировать и действительно, количество нарушений снижается с каждым днем.

Г-жа Нгуен Тхи Кхыонг, жительница коммуны Ся Лыонг (Туонг Дуонг), отметила: «Ситуация с тягачами, перевозящими руду на высокой скорости, улучшилась благодаря усилению контроля со стороны дорожной полиции. Однако многие жители деревни Труонг Сон, коммуны Нам Кан, района Ки Сон, граничащие с национальным шоссе №7, отметили, что тяжёлые грузовики, припаркованные вдоль дороги, по-прежнему встречаются часто, иногда растягиваясь на километры вплоть до международного пограничного пункта Нам Кан, что не только ограничивает видимость для других транспортных средств, но и затрудняет повседневную жизнь местных жителей».

В беседе с нами подполковник Нгуен Нам Хонг, заместитель начальника Департамента дорожной полиции провинции, сказал: «Согласно плану провинциальной полиции, департамент продолжает тщательно инструктировать сотрудников и солдат спецподразделения по взаимодействию с отрядом дорожной полиции № 2 для строгого патрулирования и соблюдения правил дорожного движения, руководствуясь принципом «нет запрещённых зон, нет исключений». Цель — снизить количество дорожно-транспортных происшествий, одновременно корректируя и повышая осведомлённость о соблюдении правил транспортными предприятиями и водителями».

Что касается ситуации с тяжелыми грузовиками, припаркованными вдоль дороги, особенно в деревне Труонг Сон, коммуны Нам Кан, по словам подполковника Нгуена Нам Хонга, причина в том, что средства транспортировки железной руды из провинции Сиангкхуанг и баритовой руды из провинции Вьентьян, проходящей транзитом через Вьетнам в порт Кыало, увеличились. Каждый день в среднем 250-300 поездок транспортных средств, въезжающих и выезжающих через пограничные ворота, наряду с этим дорожная инфраструктура по обе стороны международных пограничных ворот Нам Кан узкая и изношенная. Инфраструктура и дворы не были инвестированы в удовлетворение потребностей транспортных средств и товаров, собирающихся и ожидающих процедур... Это содержание было четко указано на недавнем рабочем заседании 10 октября между междисциплинарной делегацией провинции Сиангкхуанг (Лаос) и провинции Нгеан, в котором также участвовали силы дорожной полиции.

На конференции стороны договорились предложить компетентным органам каждой стороны в ближайшее время провести обследование и дополнить планирование в целях максимального расширения зоны пограничных пропускных пунктов и зоны приграничного рынка, не затрагивая при этом линию границы и ориентиры, а также инвестировать средства в создание инфраструктуры, обеспечивающей возможность скопления транспортных средств и товаров для ожидания прохождения процедур выезда, въезда, импорта и экспорта каждой из сторон. Предлагается, чтобы компетентные органы инвестировали в модернизацию и развитие национальной автомагистрали №7 по обеим сторонам пограничных пропускных пунктов, чтобы обеспечить возможность остановки и парковки транспортных средств для ожидания въезда в зону процедур, а также беспрепятственное движение других транспортных средств.