Тарифы на перевозку: если не снизить, лицензия будет отозвана.

22 декабря Министерство транспорта опубликовало документ, в котором поручило местным транспортным управлениям усилить контроль за тарифами на проезд, обеспечив корректировку тарифов на проезд в соответствии со снижением цен на топливо.

Транспортировка товаров на сельскохозяйственном оптовом рынке Хок Мон в Хошимине в полдень 22 декабря. Предприниматели жалуются, что транспортные компании не снизили тарифы.

В частности, Министерство транспорта должно потребовать от транспортных предприятий передекларирования тарифов, особенно расходов, составляющих стоимость проезда. В частности, Министерство транспорта должно координировать работу с Министерством финансов для проверки и надзора за декларированием и публикацией тарифов на проезд. В случае выявления нарушений, к ним должны быть приняты строгие меры, вплоть до отзыва лицензий.

Цены на бензин резко упали, тарифы на грузоперевозки остались неизменными

Ранее Министерство финансов направило в Министерство транспорта документ с просьбой к транспортным предприятиям снизить тарифы на проезд, поскольку, несмотря на продолжающееся снижение цен на бензин, тарифы остаются неизменными и в настоящее время находятся на низком уровне. В беседе с изданием Tuoi Tre директор Департамента управления ценами Министерства финансов г-н Нгуен Ань Туан сообщил, что с середины сентября и до настоящего времени цены на бензин резко снизились, в том числе 18 декабря цены на дизельное топливо были существенно снижены на 1250 донгов за литр, в то время как тарифы на проезд в транспорте не снизились.

По расчётам Министерства финансов, по сравнению с 1 июля 2015 года (по состоянию на 18 декабря) текущая цена на бензин снизилась на 20,8%, что способствовало снижению стоимости бензиновых транспортных средств на 5,2–7,3% в зависимости от расхода топлива. Аналогично, цена на дизельное топливо марки 0,05S за тот же период снизилась на 25,5%, что способствовало снижению стоимости дизельных транспортных средств на 8,9–11,5%.

Между тем, по сравнению с тремя месяцами ранее (18 сентября) цены на бензин снизились на 8,6%, что способствовало сокращению транспортных расходов для автомобилей с бензиновым двигателем на 2,2–3%, в то время как цена на дизельное топливо 0,05S снизилась на 13,7% при соответствующем снижении транспортных расходов на 4,8–6,2%.

Г-н Туан заявил, что это является основанием для того, чтобы Министерство финансов обратилось в Министерство транспорта с просьбой поручить местным транспортным департаментам взять на себя руководство и координировать действия с финансовым департаментом и соответствующими агентствами в целях усиления управления тарифами на транспортные перевозки, чтобы обеспечить права потребителей и способствовать стабилизации цен на рынке в целом.

Многие пассажиры такси жалуются, что цены на бензин снизились, но стоимость проезда не уменьшилась. Фото Хуу Хоа

Принять решительные меры против предприятий, которые не спешат снижать тарифы

«Если предприятия не спешат снижать тарифы, транспортное управление не только наложит административные штрафы, но и отзовет лицензию на ведение бизнеса», — подтвердил г-н Туан.

По словам г-на Туаня, чтобы точно определить, насколько целесообразно снижение стоимости проезда, необходимо провести комплексную оценку, включающую расходы, из которых складывается стоимость проезда, такие как заработная плата, электричество, чистая вода и т. д. Однако, по словам г-на Туаня, 30–40% стоимости проезда приходится на топливо, поэтому резкое снижение цен на топливо при сохранении прежних тарифов на проезд недопустимо.

Тем временем г-н Фан Тхе Ру, бывший заместитель министра промышленности и торговли, заявил, что падение цен на нефть должно принести пользу экономике и потребителям. Однако в течение последних двух лет многие транспортные компании работали вяло или непропорционально снизили тарифы на проезд. В частности, большинство таксомоторных компаний отказались снижать цены.

«Цены на бензин резко падают последние два месяца, а цены на такси не меняются, что крайне неразумно», — подчеркнул г-н Рю. По его словам, многие считают, что от падения цен на сырую нефть Вьетнам выигрывает 60%, а не 40%. Но если государство не будет эффективно управлять ситуацией, а управляющее агентство не будет осуществлять тщательный контроль, экономика и потребители не получат 60% выгоды, при этом им всё равно придётся нести 40% ущерба.

По мнению г-на Рю, это касается государства. Управляющим органам необходимо действовать более решительно и более тщательно контролировать ценообразование, особенно когда транспортные расходы составляют значительную часть себестоимости товаров. «Если какое-либо предприятие не спешит снижать транспортные расходы в соответствии со снижением цен на топливо, государству следует приостановить деятельность и прекратить выдачу лицензий на открытие маршрутов…» — предложил г-н Рю.

По словам Тинтука