Тарифы на грузоперевозки: Несоблюдение этого требования приведет к аннулированию лицензии.

22 декабря Министерство транспорта опубликовало документ, в котором просило местные транспортные управления усилить контроль за тарифами на проезд, обеспечив соответствие корректировки тарифов снижению цен на топливо.

Днем 22 декабря на оптовом сельскохозяйственном рынке Хок Мон в Хошимине идет перевозка товаров. Владельцы предприятий выражают резкое недовольство тем, что транспортные компании до сих пор не снизили тарифы на перевозку грузов.

В частности, Министерство транспорта должно обязать транспортные компании повторно указывать тарифы, особенно составляющие их стоимость. Кроме того, Министерство транспорта должно координировать свои действия с Министерством финансов для проверки и контроля за соблюдением требований по размещению информации о тарифах. В случае выявления нарушений, к ним необходимо применять решительные и строгие меры, вплоть до отзыва лицензии.

Цены на топливо резко упали, в то время как транспортные расходы остались неизменными.

Ранее Министерство финансов направило в Министерство транспорта документ с просьбой призвать транспортные компании снизить тарифы на грузоперевозки, поскольку тарифы оставались неизменными, несмотря на постоянное снижение цен на топливо, которые в настоящее время находятся на низком уровне. В интервью газете Tuoi Tre директор Департамента управления ценами Министерства финансов г-н Нгуен Ань Туан заявил, что с середины сентября цены на топливо резко упали, при этом цена на дизельное топливо значительно снизилась на 1250 донгов за литр 18 декабря, в то время как тарифы на транспортные услуги не снизились.

Согласно расчетам Министерства финансов, по сравнению с 1 июля 2015 года текущие цены на бензин (18 декабря) снизились на 20,8%, что способствовало снижению стоимости автомобилей с бензиновыми двигателями на 5,2-7,3% в зависимости от расхода топлива. Аналогичным образом, цена дизельного топлива 0,05S одновременно снизилась на 25,5%, что помогло снизить стоимость автомобилей с дизельными двигателями на 8,9-11,5%.

Между тем, по сравнению с ситуацией трехмесячной давности (18 сентября) цены на бензин снизились на 8,6%, что помогло сократить транспортные расходы на автомобили с бензиновыми двигателями на 2,2-3%, а цены на дизельное топливо 0,05S снизились на 13,7%, при этом соответствующие транспортные расходы составили 4,8-6,2%.

Г-н Туан заявил, что это дает Министерству финансов основание обратиться к Министерству транспорта с просьбой поручить местным транспортным ведомствам взять на себя ведущую роль и координировать свои действия с финансовыми ведомствами и другими соответствующими органами для усиления контроля за тарифами на транспорт, чтобы обеспечить соблюдение прав потребителей и способствовать стабильности цен на рынке в целом.

Многие пассажиры такси жалуются, что, несмотря на снижение цен на топливо, стоимость проезда не уменьшилась. — Фото Хуу Кхоа

Принимайте решительные меры против компаний, которые не желают снижать тарифы на грузоперевозки.

«Если предприятия не захотят снижать тарифы, транспортное управление не только наложит административные штрафы, но и отзовет их лицензии на ведение бизнеса», — подтвердил г-н Туан.

По словам г-на Туана, для точного определения необходимого уровня снижения тарифов на грузоперевозки требуется всесторонняя оценка, включающая все составляющие этих тарифов затраты, такие как заработная плата, электроэнергия, чистая вода и т. д. Однако г-н Туан отметил, что на топливо приходится 30-40% затрат на грузоперевозки, поэтому значительное снижение цен на топливо при сохранении тарифов на грузоперевозки недопустимо.

Между тем, бывший заместитель министра промышленности и торговли г-н Фан Тхе Ру утверждал, что падение цен на нефть должно приносить выгоду экономике и потребителям. Однако в течение последних двух лет сохраняется ситуация, когда многие транспортные компании неохотно снижают тарифы или снижают их непропорционально. В частности, большинство таксомоторных компаний отказываются снижать тарифы.

«Цены на бензин резко упали за последние два месяца, но тарифы на такси не выросли, что совершенно неразумно», — подчеркнул г-н Руэ. По словам г-на Руэ, многие считают, что когда цены на нефть падают, Вьетнам выигрывает 60%, а терпит убытки в 40%. Однако, если правительство не будет должным образом управлять ситуацией, а регулирующие органы не будут внимательно следить за ней, экономика и потребители не получат полной выгоды в 60%, а понесут полные 40% убытков.

По словам г-на Руэ, это вопрос, находящийся в ведении государства. Регулирующему органу необходимо проявлять большую решительность и внимательно следить за ценообразованием, особенно учитывая, что транспортные расходы составляют значительную часть стоимости товаров. «Если какое-либо предприятие не желает снижать транспортные расходы в соответствии со снижением цен на топливо, государство должно приостановить его деятельность и прекратить выдачу лицензий на новые маршруты…», — предложил г-н Руэ.

Согласно новостям