Тарифы на перевозку: если не снизить, лицензия будет отозвана.

22 декабря Министерство транспорта опубликовало документ, в котором поручило местным транспортным управлениям усилить контроль за тарифами на проезд, обеспечив корректировку тарифов на проезд в соответствии со снижением цен на топливо.

Транспортировка товаров на сельскохозяйственном оптовом рынке Хок Мон в Хошимине в полдень 22 декабря. Предприниматели жалуются, что транспортные компании не снизили тарифы.

В частности, Министерство транспорта должно потребовать от транспортных предприятий передекларирования тарифов, особенно расходов, составляющих стоимость проезда. В частности, Министерство транспорта должно координировать работу с Министерством финансов для проверки и надзора за декларированием и публикацией тарифов на проезд. В случае выявления нарушений, к ним должны быть приняты строгие меры, вплоть до отзыва лицензий.

Цены на бензин резко упали, тарифы на грузоперевозки остались неизменными

Ранее Министерство финансов направило в Министерство транспорта документ с просьбой к транспортным предприятиям снизить тарифы на проезд, поскольку, несмотря на продолжающееся снижение цен на бензин, тарифы остаются неизменными и в настоящее время находятся на низком уровне. В беседе с газетой Tuoi Tre директор Департамента управления ценами Министерства финансов г-н Нгуен Ань Туан сообщил, что с середины сентября и до настоящего времени цены на бензин резко снизились, в том числе 18 декабря цены на дизельное топливо были существенно снижены – на 1250 донгов за литр, в то время как тарифы на проезд не снизились.

По расчётам Министерства финансов, по сравнению с 1 июля 2015 года (по состоянию на 18 декабря) текущая цена на бензин снизилась на 20,8%, что способствовало снижению стоимости бензиновых транспортных средств на 5,2–7,3% в зависимости от расхода топлива. Аналогично, цена на дизельное топливо марки 0,05S за тот же период снизилась на 25,5%, что способствовало снижению стоимости дизельных транспортных средств на 8,9–11,5%.

Между тем, по сравнению с тремя месяцами ранее (18 сентября) цены на бензин снизились на 8,6%, что способствовало сокращению транспортных расходов для автомобилей с бензиновым двигателем на 2,2–3%, в то время как цена на дизельное топливо 0,05S снизилась на 13,7% при соответствующем снижении транспортных расходов на 4,8–6,2%.

Г-н Туан сказал, что это является основанием для того, чтобы Министерство финансов предложило Министерству транспорта поручить местным транспортным департаментам взять на себя руководство и координировать действия с финансовым департаментом и соответствующими агентствами в целях усиления управления тарифами на транспортные перевозки, чтобы обеспечить права потребителей и способствовать стабилизации цен на рынке в целом.

Многие пассажиры такси жалуются, что цены на бензин снизились, но стоимость проезда не уменьшилась. Фото Хуу Хоа

Принять решительные меры против предприятий, которые не спешат снижать тарифы

«Если предприятия не спешат снижать тарифы, транспортное управление не только наложит административные штрафы, но и отзовет лицензию на ведение бизнеса», — подтвердил г-н Туан.

По словам г-на Туаня, чтобы точно определить, насколько целесообразно снижение стоимости проезда, необходимо провести комплексную оценку, включающую расходы, из которых складывается стоимость проезда, такие как заработная плата, электроэнергия, чистая вода и т. д. Однако, по словам г-на Туаня, 30–40% стоимости проезда приходится на топливо, поэтому резкое снижение цен на топливо при сохранении прежних тарифов на проезд недопустимо.

Тем временем г-н Фан Тхе Ру, бывший заместитель министра промышленности и торговли, заявил, что падение цен на нефть должно принести пользу экономике и потребителям. Однако за последние два года многие транспортные компании отреагировали медленно или непропорционально снизили тарифы на проезд. В частности, большинство таксомоторных компаний отказались снижать тарифы.

«Цены на бензин резко упали за последние два месяца, но цены на такси не изменились, что крайне неразумно», — подчеркнул г-н Рю. По его словам, многие считают, что при снижении цен на сырую нефть Вьетнам получает 60% выгоды, а не 40%. Однако, если государство не будет эффективно управлять ситуацией, а управляющее агентство не будет осуществлять тщательный контроль, экономика и потребители не получат полной выгоды в размере 60%, при этом им всё равно придётся нести все 40% ущерба.

По словам г-на Рю, это касается государства. Управляющим органам необходимо действовать более решительно и внимательно следить за ценообразованием, особенно когда транспортные расходы составляют значительную часть себестоимости товаров. «Если какой-либо бизнес не спешит снижать транспортные расходы в соответствии со снижением цен на топливо, государству следует приостановить деятельность и прекратить выдачу лицензий на открытие маршрутов…» — предложил г-н Рю.

Согласно новостям