Цены на автомобили вот-вот упадут на 30%

Скидки до 30%?

В полдень 1 марта японское судно MOL прибыло в порт SPCT-Хьепфуок (Хошимин), доставив во Вьетнам более 2000 автомобилей Honda, включая четыре модели: CR-V, Accord, Jazz и Civic, с полным комплектом сертификатов, выданных Управлением дорожного движения Таиланда на соответствие типам автомобилей. В сертификатах CR-V четко указано происхождение товара: автомобиль произведен на автомобильном заводе Honda в Таиланде и представлен четырьмя различными типами. Это был быстрый шаг Honda Vietnam (HVN) сразу после того, как Управление дорожного движения Таиланда выдало сертификат одобрения типа транспортного средства (VTA), что помогло вьетнамским предприятиям открыть двери, которые были практически закрыты для импорта автомобилей из Таиланда во Вьетнам из-за сложностей, связанных с условиями Постановления 116/2017/ND-CP.

Вышеуказанная партия разделена на две части: 1054 автомобиля будут отправлены в порт SCPT-Хьепфуок, а 950 автомобилей продолжат путь на судне до порта Диньву (Хайфон). Представитель HVN сообщил, что более 2000 автомобилей, возможно, придётся пробыть в порту около двух месяцев в ожидании партийной проверки, поэтому автомобили поступят в продажу только в конце апреля – начале мая. Официальная информация об объявленной цене и сроках поступления автомобилей в продажу будет объявлена ​​на этой или в начале следующей недели.

Эксперты прогнозируют, что цены на автомобили будут снижаться постепенно, а не сразу.

Однако некоторые автосалоны Honda в Хошимине прогнозируют цены, основанные на льготных налоговых ставках, и эти прогнозы вселяют большую надежду в покупателей. В частности, модели CR-V, продаваемые в автосалоне Honda Phuoc Thanh (район Бинь Тан, Хошимин), стоят от 900 миллионов до 1 миллиарда донгов в зависимости от комплектации. Эта цена снижена более чем на 200 миллионов донгов по сравнению с 1,136–1,256 миллиарда донгов, проданных до и сразу после Тэта.

Представитель по продажам Honda Phuoc Thanh сообщил, что автомобиль прибудет примерно в апреле или мае. Клиенты, заказавшие автомобиль, должны внести аванс в размере 20 миллионов донгов. Если автомобиль прибудет по неудовлетворительной продажной цене, компания вернет его клиенту. Аналогичным образом, представитель по продажам Honda Cong Hoa (район Танбинь, Хошимин) сообщил, что цены на модели Accord и Civic, поступающие в этой импортной партии, также могут быть снижены примерно на 30% для всех цветов автомобилей. В частности, ожидается, что Honda Accord 2.4 будет стоить около 1,198 миллиарда донгов, Honda Civic — от 900 до 950 миллионов донгов, а максимальная цена (включая полный налог, страховку, регистрацию транспортного средства и т. д.) составит около 1,2 миллиарда донгов.

«В связи со снижением импортной пошлины до 0% цены на все импортируемые модели Honda снизились примерно на 30%. После таможенной очистки автомобилей компания предоставит официальную цену. Клиенты, внесшие депозит, но не удовлетворенные покупкой, могут забрать свои деньги», — сообщил торговый представитель.

Невозможно немедленно уменьшить глубину

Не только Honda, но и другие компании, такие как Ford, Suzuki, GM VN..., также спешат импортировать автомобили из Таиланда, ожидая сертификатов качества от властей Индонезии и Малайзии на импорт некоторых ключевых моделей. Расчёты компаний показывают, что модели автомобилей, облагаемые 0% импортной пошлиной, будут дешевле автомобилей той же сборки, поскольку помимо нулевой ставки налога, автомобили с объёмом двигателя менее 2 литров также получают дополнительную 5%-ную скидку на специальный потребительский налог, что резко снизит их цену.

Однако экономический эксперт До Хоа заявил, что потребителям не стоит ожидать резкого снижения цен, поскольку нулевая ставка импортного налога снизит цены на автомобили, но, безусловно, не может снизиться сразу на 30%. Он проанализировал, почему это не только повлияет на государственный бюджет, но и приведёт к мгновенному падению цен на импортные автомобили, что приведёт к немедленному наплыву дешёвых автомобилей во Вьетнам, что создаст перегрузку на дорогах и окажет давление на существующую инфраструктуру. Поэтому правительство сделает всё возможное, включая повышение пошлин или использование технических барьеров, чтобы ограничить темпы снижения цен, а также контролировать скорость импорта автомобилей во Вьетнам.

«Однако, хотя правительство и пытается поддерживать высокие внутренние цены на автомобили, после подписания соглашения тенденция к снижению цен продолжится и должна постепенно снижаться. В случае установления необоснованных технических барьеров Вьетнам будет «отвечать» своей экспортной продукцией. Для получения долгосрочной выгоды Вьетнам должен интегрироваться в мировой рынок, а рыночные цены должны постепенно выравниваться. Чтобы построить здоровую автомобильную промышленность, мы должны создать условия для того, чтобы отечественные автопроизводители производили качественную продукцию по ценам, сопоставимым с ценами других стран, а не поддерживать высокие цены на импортные автомобили для защиты, теряя конкурентоспособность отечественных автомобилей», — сказал г-н Хоа.