Цены на автомобили вот-вот упадут на 30%

Скидки до 30%?

В полдень 1 марта японское судно MOL прибыло в порт SPCT-Хьепфуок (Хошимин), доставив во Вьетнам более 2000 автомобилей Honda, включая четыре модели: CR-V, Accord, Jazz и Civic, с полным комплектом сертификатов, выданных Управлением дорожного движения Таиланда. В сертификатах CR-V четко указано происхождение товара: автомобиль произведен на автомобильном заводе Honda в Таиланде и представлен четырьмя различными типами. Это был быстрый шаг Honda Vietnam (HVN) сразу после того, как Управление дорожного движения Таиланда выдало сертификат одобрения типа транспортного средства (VTA), что помогло вьетнамским предприятиям открыть двери, которые были практически закрыты для импорта автомобилей из Таиланда во Вьетнам из-за проблем с условиями Постановления 116/2017/ND-CP.

Вышеуказанная партия разделена на две части: 1054 автомобиля будут отправлены в порт SCPT-Хьепфуок, а 950 автомобилей останутся на судне до порта Диньву (Хайфон). Представитель HVN сообщил, что более 2000 автомобилей, возможно, придётся пробыть в порту около двух месяцев в ожидании партийной проверки, поэтому автомобили поступят в продажу только в конце апреля – начале мая. Официальная информация об объявленной цене и дате поступления автомобилей в продажу будет опубликована на этой или в начале следующей недели.

Эксперты прогнозируют, что цены на автомобили будут снижаться постепенно, а не сразу.

Однако некоторые автосалоны Honda в Хошимине опубликовали прогнозы цен, основанные на льготном налогообложении, и эти прогнозы вселяют большую надежду в покупателей. В частности, модели CR-V, продаваемые в автосалоне Honda Phuoc Thanh (район Бинь Тан, Хошимин), стоят от 900 миллионов до 1 миллиарда донгов в зависимости от комплектации. Эта цена снижена более чем на 200 миллионов донгов по сравнению с 1,136–1,256 миллиарда донгов, проданных до и сразу после Тэта.

Представитель Honda Phuoc Thanh по продажам сообщил, что автомобиль прибудет примерно в апреле или мае. Клиенты, заказавшие автомобиль, должны внести предоплату в размере 20 миллионов донгов. Если автомобиль прибудет по неудовлетворительной продажной цене, компания вернет его клиенту. Аналогичным образом, представитель Honda Cong Hoa (район Танбинь, Хошимин) сообщил, что цена на модели Accord и Civic, импортируемые в этой партии, также может быть снижена примерно на 30% для всех цветов автомобилей. В частности, ожидается, что Honda Accord 2.4 будет стоить около 1,198 миллиарда донгов, Honda Civic — от 900 до 950 миллионов донгов, а максимальная цена (включая полный налог, страховку, регистрацию транспортного средства и т. д.) составит около 1,2 миллиарда донгов.

«В связи со снижением импортной пошлины до 0% цены на все импортируемые модели Honda снизились примерно на 30%. После таможенной очистки автомобилей компания предоставит официальную цену. Клиенты, внесшие депозит, но не удовлетворенные покупкой, могут забрать свои деньги», — сообщил торговый представитель.

Невозможно сразу уменьшить глубину

Не только Honda, но и другие компании, такие как Ford, Suzuki, GM VN..., также спешат импортировать автомобили из Таиланда, ожидая сертификатов качества от властей Индонезии и Малайзии на импорт некоторых ключевых моделей. Расчёты компаний показывают, что модели автомобилей, облагаемые 0% импортной пошлиной, будут дешевле автомобилей того же типа, произведённых и собранных в этой стране, поскольку, помимо нулевой ставки налога, автомобили с объёмом двигателя менее 2 литров также получают дополнительную 5%-ную скидку на специальный потребительский налог, что приводит к резкому снижению цены.

Однако экономический эксперт До Хоа заявил, что потребителям не стоит ожидать слишком многого от резкого снижения цен, поскольку нулевая ставка импортного налога снизит цены на автомобили, но, безусловно, не сможет снизить их сразу на 30%. Он проанализировал, почему быстрое падение цен на импортные автомобили не только влияет на доходы государственного бюджета, но и приводит к мгновенному наплыву дешёвых автомобилей во Вьетнам, что создаёт перегрузку на дорогах и оказывает давление на существующую инфраструктуру. Поэтому правительство сделает всё возможное, возможно, повысит пошлины или будет использовать технические барьеры, чтобы ограничить темпы снижения цен, а также контролировать скорость импорта автомобилей во Вьетнам.

«Однако, хотя правительство и пытается поддерживать высокие внутренние цены на автомобили, после подписания соглашения тенденция к снижению цен продолжится и должна быть медленной. В случае создания необоснованных технических барьеров Вьетнам будет «отвечен» своей экспортной продукцией. Для получения долгосрочной выгоды Вьетнам должен интегрироваться в мировой рынок, а рыночные цены должны постепенно выравниваться. Чтобы построить здоровую автомобильную промышленность, мы должны создать условия для того, чтобы отечественные автопроизводители производили качественную продукцию по ценам, сопоставимым с ценами других стран, а не поддерживать высокие цены на импортные автомобили для защиты, теряя при этом прогресс и конкурентоспособность отечественных автомобилей», — сказал г-н Хоа.