Расшифровка систем безопасности автомобиля

Системы безопасности автомобиля делятся на два типа: активные и пассивные. Активные системы безопасности включают в себя функции, установленные на автомобиле для минимизации вероятности аварий, такие как антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD) или электронная система стабилизации (ESC).

Системы пассивной безопасности, такие как подушки безопасности и ремни безопасности, активируются только в случае аварии, чтобы защитить водителя и пассажиров от травм.

Система освещениясистема освещения, используемая на транспортных средствах для освещения, сигнализации и оповещения.

Дальний свет (дальний) - ближний свет (cos): Фары расположены в передней части автомобиля и освещают дорогу в тёмное время суток, помогая водителю контролировать дорожную обстановку и объезжать препятствия. Фары головного света обеспечивают дальнее освещение, а ближний свет — ближнее.

Указатель поворота: Помогает водителю сигнализировать другим транспортным средствам и участникам дорожного движения о направлении движения, включая/выключая фары в нужном направлении. Кроме того, этот тип фонарей также выполняет функцию предупреждения об опасности, одновременно включая/выключая их с помощью треугольной кнопки на приборной панели.

Противотуманные фары: Помогает улучшить распознавание автомобилей спереди и сзади в условиях тумана или пыльных дорог, которые ухудшают видимость. Противотуманные фары обычно располагаются низко в передней части автомобиля.

Задние фонари: устанавливается в задней части транспортного средства, должен быть красного цвета, чтобы улучшить видимость для транспортных средств, движущихся сзади, и предупредить водителя о торможении, помогая свести к минимуму столкновения сзади.

Антиблокировочная система тормозов (АБС)

Это важная функция безопасности, которая довольно часто устанавливается на современных моделях автомобилей. Эта система обеспечивает более безопасное и точное торможение, особенно при резком торможении. Проще говоря, эта система непрерывно сжимает и отпускает тормоз при резком торможении водителя, предотвращая блокировку колёс, сохраняя при этом сцепление с дорогой и предотвращая затупление рулевого колеса и потерю контроля.

ABS срабатывает только в экстренных ситуациях, а педаль тормоза пульсирует, предупреждая водителя. Сегодня эта система входит в стандартную комплектацию автомобилей как с барабанными, так и с дисковыми тормозами.

Электронное распределение тормозного усилия (EBD)

У большинства автомобилей, используемых для обычных поездок на работу, двигатель расположен спереди, поэтому нагрузка на передние колёса больше, чем на задние. При этом при торможении, вследствие инерции, нагрузка на передние колёса увеличивается, а на задние уменьшается. Кроме того, при повороте автомобиля нагрузка на два внешних колёса увеличивается, а на внутренние уменьшается.Во всех этих случаях требуется правильное перераспределение тормозного усилия для обеспечения эффективности торможения.

Рассчитывая скорость, нагрузку и сцепление колес, система EBD регулирует и балансирует тормозное усилие, помогая процессу торможения стать более оптимальным.

Система экстренного торможения BA (Brake Assist)

При обнаружении резкого торможения водителя система экстренного торможения (BA) автоматически ускоряет процесс. Например, если автомобиль, движущийся по дороге, внезапно сталкивается с препятствием, водитель рефлекторно нажимает на тормоз, но из-за неожиданности тормозного усилия оказывается недостаточно для остановки автомобиля. В этом случае система экстренного торможения (BA) автоматически компенсирует тормозное усилие, обеспечивая достаточную компенсацию, и оперативно помогает автомобилю остановиться, предотвращая столкновение.

Эта система часто используется совместно с системами ABS и EBD, поддерживая друг друга и обеспечивая оптимальную эффективность экстренного торможения даже на скользких поверхностях.

Электронная система балансировки ESC (ESP, VSC, VSA...)

В случае, если водитель поворачивает рулевое колесо слишком быстро, чтобы избежать препятствия, или совершает повороты на высокой скорости на скользкой дороге, в результате чего автомобиль теряет управление и начинает скользить в обе стороны, система ESC воздействует на тормозную систему, помогая скорректировать направление рулевого управления, одновременно автоматически снижая мощность двигателя, чтобы дать водителю время восстановить контроль над автомобилем.

Система ESC работает не только при движении по мокрой или обледенелой дороге, но и при ускорении и прохождении поворотов. Ключевой момент заключается в том, что ESC обнаруживает потенциальную пробуксовку колёс до того, как она станет реальной угрозой.

2. Средства пассивной безопасности

Воздушная подушка: Это система подушек безопасности, которые автоматически раскрываются и срабатывают в течение очень короткого времени при столкновении/аварии, чтобы минимизировать травмы пассажиров автомобиля, вызванные столкновением с деталями салона. Фронтальные подушки безопасности снижают травмы головы, шеи, груди и лица водителя и пассажира, сидящего рядом с автомобилем, при лобовом столкновении. Боковые подушки безопасности срабатывают только при боковом столкновении автомобиля, защищая голову и плечи от травм.

Однако оснащение автомобиля подушками безопасности само по себе не означает, что сидящие в машине люди смогут избежать жертв в любой аварии.

Ремень безопасности: Это всего лишь базовое оборудование по сравнению с рядом современных технологий автомобилей, но его важность для жизни людей в автомобиле ставится на первое место. При резком торможении автомобиля люди в нём по инерции отбрасываются вперёд. Чем быстрее автомобиль движется, тем больше увеличивается сила удара, что приводит к столкновению и травмам.

Стандартный ремень безопасности состоит из поясного и плечевого ремней безопасности, концы которых крепятся к раме автомобиля, а пряжка служит для фиксации ремня. При правильном использовании эти ремни эффективно предотвращают выбрасывание пассажиров с сидений и падение вперёд при резкой остановке автомобиля.

Помимо упомянутых выше базовых систем безопасности, автопроизводители добавили множество передовых функций безопасности, таких как система мониторинга слепых зон, система предупреждения о фронтальном столкновении, система предупреждения о выезде с полосы движения, система обнаружения пешеходов и т. д., чтобы минимизировать риски при участии в дорожном движении. Однако эти функции доступны только в некоторых моделях автомобилей премиум-класса или в качестве опций, не пользуются популярностью у популярных отечественных автомобилей и их сложно реализовать в полной мере в специфических дорожных условиях Вьетнама.