Уменьшение пробок на дорогах в случае аварий: проблема все еще не решена!

(Baonghean.vn) – Национальное шоссе 1А, участок через Нгеан, протяженностью более 80 км, является важным транспортным маршрутом с высокой плотностью движения. Ежегодно на нём происходит множество дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибает множество людей. Однако каждое последующее ДТП приводит к длительным заторам, тратя время и замедляя движение сотен автомобилей на многие часы. Так почему же проблема заторов до сих пор не решена?

бессильный

Если серия ДТП с участием пяти автомобилей, столкнувшихся с последующим выездом на железнодорожные пути, в результате чего образовался 18-часовой затор на железнодорожном полотне и дороге, с 5:00 до 23:00 4 сентября 2011 года на участке 408-й + 500-й км в районах Куинь-Лыу и Дьен-Тяу, считалась «рекордом» по продолжительности пробок, то недавнее ДТП 14 января 2012 года установило новый «рекорд»: 10-часовая пробка продлилась 20 км от границы района Нги-Лыу до границы района Куинь-Лыу. События можно описать следующим образом. В 3:00 утра контейнеровоз с номерным знаком 57L 5612, следовавший из Ханоя в Винь, на отметке 434+050 км резко вильнул влево и лоб в лоб столкнулся с легковым автомобилем с номерным знаком 86L 3092, двигавшимся в противоположном направлении. Столкновение было достаточно сильным, в результате чего передние части обоих автомобилей были смяты. Три человека, находившиеся в контейнеровозе и пассажирском автобусе, получили тяжёлые травмы, включая водителя контейнеровоза.

Пробка должна была постепенно рассосаться чуть более чем через три часа после того, как искореженный фургон и контейнеровоз были эвакуированы с места происшествия. Однако все привлеченные краны оказались не в состоянии поднять автомобили из-за слишком малого груза. Ожидая другой кран достаточной грузоподъемности из города Винь, расположенного в 40 км, расчистить дорогу было бы невозможно, поскольку оба конца были перегружены.

Дорожно-транспортное происшествие на национальной трассе 1А через Нгеан.

Или всего два дня назад, 12 января 2012 года, на 416-м км грузовик с номерным знаком 57L 3195, которым управлял 40-летний Фам Тхай Сон, житель города Хошимин, перевозил около 60 тонн груза на транспортном средстве, двигаясь по национальному шоссе 1A, км 416 + 00 в коммуне Дьен Хонг, округа Дьен Чау, в направлении Винь - Ханой. Внезапно женщина ехала на велосипеде с проселочной дороги на национальное шоссе, в результате чего водитель резко затормозил, а моросящий дождь и скользкая дорога привели к тому, что грузовик опрокинулся в поле. Авария, можно сказать, была очень простой, никто не погиб, и только автомобиль был отбуксирован, чтобы освободить место происшествия, но потребовалось 6 часов, чтобы временно разрешить пробку.

Что говорят власти?

Подполковник Тран Ван Хуан, заместитель начальника полиции округа Дьенчау, который принимает непосредственное участие в борьбе с транспортными заторами на этом маршруте, заявил: «Инфраструктура превысила свои возможности, позволяя тысячам автомобилей ехать с высокой плотностью, но это не является причиной заторов. Следует отметить, что длинный маршрут без спасательного пункта — необычное явление на национальном шоссе 1А. Особенно это касается «горячей точки», где дорожно-транспортные происшествия часто происходят одно за другим».

Подполковник Чан Динь Кхыонг, руководитель группы дорожной полиции 5/1, заявил, что причина отчасти кроется в бдительности участников дорожного движения. Каждый раз, попадая в аварию, они петляют, не уступая дорогу, что приводит к невозможности двигаться ни вперёд, ни назад, что создаёт заторы. Кроме того, на трассе много самодельных, крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств, которые занимают слишком много места при движении, поэтому заторы неизбежны.

Для быстрого устранения заторов при дорожно-транспортных происшествиях, строительство крупного спасательного центра, о котором упоминал подполковник Тран Ван Хуан, является разумным и необходимым. Кроме того, необходимо заменить систему дорожных знаков в некоторых местах, где существует риск образования аварийных участков, на железнодорожных переездах и автобусных парковках на национальных автомагистралях, чтобы она соответствовала реальным условиям.

Весенняя семерка